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聯(lián)系地址：濟南市歷城區(qū)大橋路121號目前螺紋鋼鋼廠和社會總庫存為1300萬噸以上的水平，建材1730萬噸水平，低于2018年初，高于往年。通過庫存、產(chǎn)量推算表觀需求，已經(jīng)達到正常水平的三分之二，但是全國每日建材成交僅在近幾日剛達到正常一半不到的水平，前幾日甚至不足正常水平的四分之一，這表明還有一大部分的隱性庫存沒有反應(yīng)出來，會在后期伴隨著新增供給，一起顯現(xiàn)出來。而目前的需求水平，不足以消化當(dāng)前的產(chǎn)量，故后面或?qū)⒗^續(xù)累庫，而本人預(yù)期2019年鋼材社會庫存或?qū)⑦_到2018年的水平，甚至小幅超過。
鋼管具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。雖然2018年國內(nèi)經(jīng)濟主要運行指標(biāo)增速繼續(xù)回落，經(jīng)濟下行壓力加大，但整體來看，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中趨緩，韌性較強。就鋼材下游消費而言，行業(yè)表現(xiàn)較好，新開工和施工增速始終維持在高位，對鋼材的需求起到較好的促進作用。其他行業(yè)如基建投資增速雖然下滑較快，仍維持正，此外造船、工程機械表現(xiàn)搶眼，另外汽車以及家電表現(xiàn)相對較弱，尤其是汽車行業(yè)，在購置稅政策退出之后，2018年汽車產(chǎn)量同比增速轉(zhuǎn)負，全年增速或回落至-4.2%，但由于國內(nèi)限產(chǎn)對板材影響更大，導(dǎo)致板材的價格優(yōu)勢無法完全打開，也抑制了板材的出口量的上漲。
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