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高密度聚結構壁熱態纏繞管(克拉管)是一種新型異形結構壁管材,采用高密度聚熱纏繞成型工藝制成。產品以高密度聚(HDPE)為原料,以PP或PE波紋管做輔助支撐管,采用熱纏繞成型工藝生產的高密度聚大口徑纏繞增強管。
因引進,所以在國內俗稱這種管為克拉管。這種管道在的正式名字是:高密度聚結構壁熱態纏繞管,標準為GB/T19472.2-2004B型結構壁管。該產品是一種環保型產品,具有重量輕、承壓能力強、接口質量高、壽命長、耐腐蝕、環剛度高、施工方便等優點,廣泛應用于城市供水、排水、遠距離輸水及農田水利灌溉等工程。
口徑從DN300-DN4000,管材重量輕,整體柔性好,是目前埋地排污排水的主要管材。克拉管生產線主要用于生產直徑300mm到4000mm的大口徑熱態工藝纏繞管(克拉管),是以HDPE(高密度聚)或者PP(聚炳烯)為主要原材料,采用熱態纏繞成型工藝,制成的一種具有較高抗外壓能力的特殊結構壁管材。
克拉管管道工作原理:克拉管既熱態纏繞成型高密度聚纏繞結構壁管一、HDPE纏繞結構壁管簡介HDPE纏繞結構壁管是以高密度聚為主要原材料,采用熱態纏繞楊型工藝,以聚丙烯(PP)單壁波紋管為支撐結構制成具有較高抗外壓能力的特殊結構壁管材。
同時,由于該產品在同等應用條件下比其它管材重量輕,便于運輸,施工方便快捷,可降低施工費用,在應用范圍,不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管,基本上呆做到邊開挖、邊下管、邊回填,簡化了施工程序,縮短了工期。
因此纏繞結構壁管在輸送腐蝕性流體或在腐蝕性地土壤中敷設時,不須防腐處理,性能大大優于其它管材。該產品在設計過程中,選擇合理的產品結構形式,確保塑管的使用壽命在50年以上,并在壽命期內免。6.管內壁糙率低,輸水量大繞結構壁管產品內壁糙率N約為0.010,因此輸送流體時比摩阻小,相對同內徑其它客票和,在同等使用條件下輸水量較水泥管可大幅度。
因此可用內徑較小的纏繞結構壁管替代內徑較大的水泥管在應用中,同等條件下使用纏繞結構壁管的工程和可靠性與管材相比都將,綜合效益明顯,特別是在施工場地狹窄、建筑密集、地下管線復雜和交通繁忙路段以及在酸堿性土壤鋪設時,更具優越性。
四、生產原材料介紹主要原材料:為HDPE(高密度聚),我6100M、大韓油化P600,前者為專門按照克拉管的要求而,后者為給水管材級材料;輔助原材料:管材外壁螺旋增強材料為PP,即聚丙烯,其彈性模量和熱變形溫度高于聚,起到增強抗外壓能力、環剛度的作用。
選用北京燕山石化8101。電熱元件:管材承口預埋電熱元件為黃銅絲,由提供。五、主要成型工藝-熱態纏繞成型從擠塑機口模擠出的190℃的平料帶和U型料帶按預定的位置均勻地纏繞在加熱的鋼制輥筒模具上,自然冷卻后保證了管材熔接縫質量。
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但由于有些新型管材暫無設計及施工驗收的規范,使用中容易出現各種問題,根據在施工監理中的體會,總結給水塑料管在施工監理中應注意以下幾個問題:PE給水塑料管的化學性高,耐腐蝕,管壁光滑,能有效防止管道的腐蝕、結垢。
近年來,一直十分重視新型管材的和應用,禁止或限制某些金屬管材的使用,新型管材的應用越來越廣。在推廣使用的管材中,主要為各種塑料管材。現階段常用給水塑料管主要有硬聚氯管(UPVC)、高密度聚管(HDPE)、改性聚丙烯管(PP-R、PP-C)、聚丁烯管(PB)、-丁二烯-苯管(ABS)、交聯聚管(PE-X)等。
為保證工程質量,每批材料進場前都要求施工單位填報進場申報表,監理根據規范(GB50242–2002)對進場材料的品種、規格、外觀等進行驗收,包裝應完好,表面無劃痕及外力沖擊破損,管的外觀應光滑,無色澤不均現象,檢查管道的壁厚和圓度。
其共同優點是、衛生、使用壽命長,管壁光滑、水頭損失小,耐腐蝕、不結垢,環保節能,重量輕,安裝方便。但也存在缺點和不足,如線性系數大,抗紫外線能力差,管道架空跨度小、支承點多,有些管透光性高等。查驗生產廠商出具的產品合格證、質量驗收報告及主管部門頒發的使用許可證等質量證明文件,符合要求后予以簽認。
通過試拌驗證拌合機的組合方式:如上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等。(3)通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式:攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數。
c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(1)確定施工產量及作業段的長度,修訂施工組織計劃。(2)檢查材料和施工質量是否符合要。(3)確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。
5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車,運輸時應防止瀝青與車廂板黏結,車廂清掃干凈,車廂側板和底板可涂一層油水(柴油和水的比例可為1:3)(1)采用數字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場的溫度。
深度要大于150mm,在運料卡車側面中部設檢測孔,孔口距車廂底面約300mm。(2)拌合機向運料車運料時,汽車應前后移動,分堆裝料,以粗集料的分離現象。(3)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機前方應該有5輛運料車等待卸料。
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