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電子是指電氣工程的弱電部分，主要研究息的處理、變換；電子又可分為兩塊：電子電路和電子系統。電子電路（電子元件：制作電路板和電子設計的電子零部件，如二極管、三極管、硅類、LED燈。電子器件：由單個和多個電路板組成的一個電子功能器件），電子系統：由電子設備組成的系統即——弱電工程系統
凡是根據外界特定的號和要求，自動或手動接通或斷開電路，繼續或連續地改變電路參數，實現對電路的切換、控制、保護、檢測及調節的電氣設備均稱為電器。
電器的分類方法：1、按工作電壓高低分高壓電器和低壓電器；2、按動作方式分自動切換電器和非自動切換電器；按執行功能分觸點電器和無觸點電器
近期美國公布的非農就業數據及零售銷售等數據表現不佳，特別是上周公布銀漿回收1月零售銷售數據表現疲軟，印證了美國惡劣天氣對就業及經濟復蘇帶來的鈀碳影響。從公布的數據看，美國1月零售銷售下滑0.4%，連續第二個月出現下跌，其中汽車銷售以及服裝、家具店和餐廳等類別降幅較大。受美國經濟數據表現不佳的影響，美元及美股風險因素增大，鈀碳回收、鈀碳回收等貴金屬的避險吸引力凸顯，貴金屬價格在上周獲得持續強勁的上漲動力，鈀碳回收和鈀碳回收價格均出現較大幅度的上揚。鈀碳回收價格順利突破1300美元/盎司的關鍵鈀碳回收位，收于1316.02美元/盎司，創近6個月單周漲幅。但值得注意的是，當美國徹底擺脫惡劣天氣影響，經濟及就業恢復強勁后，貴金屬價格可能會面臨回調壓力。投資者可繼續關注美國近期公布的相關經濟數據，從中判斷未來貴金屬價格走向。從技術面來看，鈀碳回收價格在一舉突破1300美元/盎司的阻力位后，仍有較強向上的動力，近期阻力位看在1340美元/盎司。從中長期看，隨著氣候變暖，美國就業及經濟恢復向好，鈀碳回收可能會出現回調跡象。鈀碳回收方面，上周鈀碳回收成功突破了持續近三個月的橫盤震蕩區間，成功企穩于20.8美元/盎司鈀碳回收平上方，后市上漲動力強勁，短期阻力位為22美元/盎司。從圖形上看，鉑金和鈀金目前已接近周期波動高位，后市上漲空間有限。
據《日本經濟新聞》3月10日報道，南北車在中國市場的份額合計達到九成，合并后將聯手其他國有企業加速進軍海外市場。中國以“鐵路大國”自居的野心開始付諸行動了。
南北車合并強烈地體現出大力推動“走出去”戰略的中國領導層的意志。據中國南車(601766,股吧)一位管理層透露，“順利的話各種手續將在4月份完成”，合并后的新公司銷售額將是加拿大龐巴迪公司（鐵路業務）的約4倍。
據中國北車(601299,股吧)副總裁余衛平說，目前進行高鐵車輛出口談判的有28個，還有意競標日立制作所、川崎重工等也參與的發達項目。
位于河北唐山的北車高鐵車輛生產廠從去年開始就有來自南美和非洲的外國政府相關人士前來參觀。在廠區內生產的是引進德國西門子技術的車輛。薄金屬板加工生產線逐步實現了自動化，從事鋁質車身切削工序的工人將精度到毫米。“這是迄今為止等級的品質。”據說連西門子公司的高層都感到震驚。
一直以來，南車與川崎重工和龐巴迪、北車與西門子和法國阿爾斯通進行了技術合作。合并后在融合先進技術方面將具有重大意義。此前依賴進口的驅動、制動裝置的基本零部件也將逐步實現自主生產。
自2007年通車以來，中國運營的高速鐵路總里程已經達到1.6萬公里。按照日本企業人士的說法，除了政府意志下的快速推進外，“不能輕視在氣候差異巨大的中國所積累起來的技術經驗”。
電子、電器和電力都屬于電氣工程，它是一個抽象的概念，不是具體指某個設備或器件、而是指整個系統和電子、電器和電力的范疇。
電氣范圍窄些，電氣指傳輸，如變壓器，斷路器，接觸器等，僅指的在傳輸過程中的控制，而電器更大些，不僅包含了傳輸的控制，也包含了能量轉換，如洗衣機，電冰箱等。
電氣之于電器，是否可理解為天氣之于天空？關于電氣定義的論述，電氣/電氣工程(EE)，其外延涵蓋了電子，光子學，以及機應用技術。但，可以肯定一點，大家所認同的是，電器是具體的形象，電氣是不可觸摸的概念！孰大孰小還不知。
電氣是以電能、電氣設備和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學 ,為何叫“電氣”，主要是指電能傳輸以及使用的途徑主要有兩種：一是有直接的電的聯系，每個電壓等級內的所有設備通過導線、斷路器或者隔離開關等，均有直接的電的聯系。二是沒有電的直接的聯系，而是通過氣隙內的磁場進行能量交換（傳輸），比如說變壓器的各繞組之間，就是通過氣隙聯系的。比如電機定轉子之間也都是通過氣隙來聯系的。
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