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SPA-H耐候鋼板、Q235NH耐候鋼板、Q295GNH耐候鋼板、Q345GNH耐候鋼板、Q390GNH耐候鋼板Q355GNH耐候鋼板、09cupcrnia耐候鋼板耐候鋼板歷史及將鋼板于建筑外表面已有較長歷史了，為鋼板耐腐蝕性能，一般都在其外表面作涂裝處理如涂漆、搪瓷、鍍鋅等。從20世紀90年始，許多建筑師熱衷于追求鋼板自然銹蝕變化效果將未處理耐候鋼板直接運于外墻、頂棚、甚至屋面，鋼板在大氣中，表層逐漸氧化變色，雨水流淌在鋼板表面甚至在與鋼板相接墻體上留下了銹蝕印跡，形成了一種特殊效果。

這種特殊材料在建筑外表皮運可能和“工廠廢墟”、現也有一定關系，它對于設計思想可能是性，就如同20世紀80年始引進故意磨、做舊、甚至磨損牛仔褲對于人們思想沖擊一樣。于制造集裝箱、鐵道車輛、石井架、海港建筑、采平臺及化工石設備中含腐蝕介質容器等結構件。自然氣候引起鋼板表面變化體現了時間印記，建筑如同生命體隨著時間而生長變化。考慮到室外板材耐久年限，這種鋼板一般選擇度耐候鋼，它是針對鋼鐵在大氣中腐蝕而推。


美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5-8倍，但價格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGEWASHINGTONBRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。

隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞:銹鋼板。中國的耐候鋼發展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國塊耐候鋼板。經過了幾十年的發展，中國耐候鋼板的質量已經達到水。但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內的高速發展要求經常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統，海面大橋等重大工程系統中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。


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