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本文相關詞條解釋
農村公路關于農村公路的概念有不同的說法，有關部門對農村公路有如下定義：農村公路一般是指通鄉(鎮)、通行政村的公路。通鄉(鎮)公路是指縣城通達鄉(鎮)、以及連接鄉(鎮)與鄉(鎮)之間的公路。通行政村公路是指由鄉(鎮)通達行政村的公路。也有部門認為\u201c就我國的現狀而言，農村公路就是指縣鄉公路和通村公路。\u201d還有一些省市根據本地的農村公路現狀給農村公路下了不同的定義。
超限 超限是實指超過一定的限度。 為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路暢通頒布“中華人民共和國交通部令2000年第2號”即《超限運輸車輛行駛公路管理規定》 明確規定了運輸車輛的車輛長度、車輛寬度、車輛高度和車貨總重量。在車輛超過此標準時稱之為超限。 超限車輛上路前應在當地交通局《超限運輸通行證》并懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路。承運人不得涂改、偽造、租借、轉讓《超限運輸通行證》，每張通行證只使用于一次運輸，當本次運輸結束時通行證及作廢。 行駛車輛超限標準： （一）車貨總高度從地面算起４米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起４．２米以上）； （二）車貨總長１８米以上； （三）車貨總寬度２．５米以上； （四）單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量４００００千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質量４６０００千克以上； （五）車輛軸載質量在下列規定值以上： 單軸（每側單輪胎）載質量６０００千克； 單軸（每側雙輪胎）載質量１００００千克； 雙聯軸（每側單輪胎）載質量１００００千克； 雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質量１４０００千克； 雙聯軸（每側雙輪胎）載質量１８０００千克； 三聯軸（每側單輪胎）載質量１２０００千克； 三聯軸（每側雙輪胎）載質量２２０００千克；
運城永濟山特金屬制品有限公司成立以來憑著嚴格的 護欄產品質量、合理的交易價格、優質的銷售服務、誠實的商業信譽、完善的銷售網絡及售后服務，在廣大 護欄客戶群體中贏得了口碑。公司全體員工將不懈努力，執著追求質量和品牌形象，奉行“質量是生命、服務是靈魂”的企業經營理念來滿足市場及客戶的需求。
不過，我們完全有理由相，未來的中國護欄業將是一片繁榮，并成為世界大的護欄產品消費國。中國的房地產市場在2011年將超過美國成為世界大市場，隨著市政工程、交通建設、水利工程等項目的不斷發展，將為護欄產品提供十分巨大的市場。因而，國內的護欄生產廠家在不斷增加，很多在金融危機的影響下，快速的轉型，加大國內市場的開發。
護欄制造商在給國外客戶代工的過程中，深刻的感受到，作為產業鏈的中間一環，得到的利潤與付出的勞動相比，令人尷尬。勞動密集性強，人工成本增加，各種成本的增加，使得工廠的利潤更是乎其。市場被別人掌控，利潤被別人瓜分，如此被動，生存空間怎不堪憂呢？面對此種形勢，中國護欄業應該充分認識自身的差距，提高產品的技術含量，及時掌握市場動向，對產品質量精益求精，不斷打造屬于國人的行業品牌。有了品牌，就有了主心骨，可以撬動國外的市場，擺脫受制于人的局面，堂堂正正的讓中國護欄品牌占領國外市場，這一天，在不遠的將來一定會實現，盡管道路曲折，困難重重，相，中國制造一定會不辱使命！
市政道路護欄全部內容。路廣市政道路護欄公司：勤思則得，善問則裕，廣泛交流，深入切磋。市政道路護欄設置與否，其實體現一個城市市民的文明程度。在目前完全靠自律還不現實的情況下，確實需要他律。從實際情況看，護欄增高些可較大程度地限制不文明行為。但出口的設置需要城建、交通、公安交警等部門應進行充分調查論證后進行公示，增加政府公力。許多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成車輛和人員出行成困難。一些機動車輛不得已提前進入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人。
鐵欄桿
欄桿和基座相連接，有以下幾種形式：①插入式：將開腳扁鐵、倒刺鐵件等插入基座預留的孔穴中,用水泥砂漿或細石混凝土漿填實固結。②焊接式:把欄桿立柱（或立桿）焊于基座中預埋的鋼板、套管等鐵件上。③螺栓結合式：可用預埋螺絲母套接，或用板底螺帽栓緊貫穿基板的立桿。上述方法也適用于側向斜撐式鐵欄桿。
鋼筋混凝土欄桿
多用預制立桿，下端同基座插筋焊接或預埋鐵件相連，上端同混凝土扶手中的鋼筋相接，澆筑而成。
木欄桿
以榫接為主。若為望柱，則應將柱底卯入樓梯斜梁，扶手再與望柱榫接。
欄板式欄桿 可采用現澆或預制的鋼筋混凝土板和鋼絲網水泥板，也可用磚砌。室內的還可考慮使用鋼化玻璃和有機玻璃等。
扶手 多為木制的，常以木螺絲固定于立桿頂端的通長扁鐵條上（木立桿時為榫接）。也可用金屬焊接和螺釘固接或以金屬作骨襯，飾以木質和塑料面層，或為混凝土澆注、水磨石抹面等。斷面形式和尺寸應根據功能需要。
石欄桿
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