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據基爾霍夫電流定律，當變壓器正常工作或在區外發生故障時，流入變壓器的電流和流出電流相等，差動繼電器不動作。 在繞組變壓器的兩側均裝設電流互感器，其二次側則按循環電流法接線，即如果兩側電流互感器的同極性端都朝向母線側，則將同極性端子項鏈，并在兩接線質監并聯介入電流繼電器。在繼電器線圈中流過的電流是兩側電流互感器的二次電流之差，也就是說差動繼電器是接在差動回路。從理論上講，正常運行及外部故障時，差動回路電流為零。實際上由于兩側電流互感器的特性不可能完全一致等原因，在正常運行和外部短路時，差動回路中仍有不平衡電流Iumb流過。流過繼電器的電流Ik=I1-I2=Iumb，要求不平衡電流應盡量小，以確保繼電器不會誤動。黨變壓器內部發生相間短路時，在差動回路中由于I2改變了方向或者等于零（無電源側），這時流過繼電器的電流為I1與I2之和，即Ik=I1+I2=Iumb，能使繼電器可靠動作。


油浸式變壓器可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。
變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
2.繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律
可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
3.油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。



吉林永吉昌能變壓器制造有限公司位于經濟技術開發區黃河路43號，是一家專門從事 油浸式變壓器的專業性公司.公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。 我們秉承的理念是：質量是一種習慣，共創價值，是我們不變的選擇。在各種產業的生態系統中，我們視上下游企業為合作伙伴，重視締結良性互動的產業價值鏈；我們與同行企業有序競爭、友好合作，我們堅信，為我們的合作者繼續創造z u i大的價值是我們的責任也是我們存在的理由。


在一些國外的超高壓變電站當中，普遍采用的都是變壓器無勵磁調壓方式，不過也有一些采用的是無分接頭變壓器，比如英國、意大利以及瑞典等，真正采用有載調壓方法的只有德國和日本這兩個。根據多數國內外資料的統計發現，有載調壓開關的故障在變壓器的故障當中占據較大的比例值，甚至有的有載調壓裝置其開關故障發生率直接高達無勵磁調壓裝置故障發生率的4倍左右。所以就必須從其可靠性和經濟性等方面來進行充分考慮，由此得出特高壓變壓器真正適合采取無勵磁調壓的方式。另外，特高壓變壓器更多的都是采取中性點調壓的方式來進行，這種調壓方式本身的優點非常明顯，具體表現在調壓繞組和調壓裝置等方面，因此對其絕緣的要求相對較大，在工藝制造上較為簡單，整體上的造價都非常低。盡管中性點調壓方式會產生激磁和第3繞組的電壓偏移情況，但是因為特高壓變壓器當中應用了電壓負反饋回路，所以和調壓繞組同柱的勵磁繞組實現了電壓補償，其在電調壓的過程當中，并不會受到低壓側電壓的直接影響。即便是在實際的運行當中，調壓測電壓本身的調節幅度也不會超過5%以上，所以能夠充分有效地保障其低壓側電壓變化處于1%以下。



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