以下是:無縫鋼管-批發價格-優質貨源的產品參數無縫鋼管-批發價格-優質貨源,榮盛建成商貿有限公司(永吉分公司)為您提供無縫鋼管-批發價格-優質貨源產品案例,聯系人:李先生,電話:13622081088、13622081088,QQ:1321828188,發貨地:天津市北辰區雙街鎮雙江道58號110室。 吉林省,吉林市,永吉縣 2022年，預計到年末，永吉縣地區生產總值實現69.3億元；社會消費品零售總額實現14.7億元；地方級財政收入實現4.3億元，同比增長1.6%。
無縫鋼管-批發價格-優質貨源視頻展示，產品更生動！讓您親眼見證其優點和特點，為您的購買決策提供有力支持。以下是:無縫鋼管-批發價格-優質貨源的圖文介紹曾經在跟某知名洗發水生產企業的倉庫管理人員討論庫存管理的時候，這位主管很驕傲的告訴我說，他們的工廠是“零”庫存管理。我聽了非常興奮，因為能做到真正的“零”庫存管理的企業管理能力一定非常的強，我很好奇，于是我就問他，你們是如何做到“零”庫存管理的？他說，我們要求所有的供應商都在我們廠附近租賃倉庫，將我們需要的材料存放在該倉庫里面，我們需要的時候就要求供應商立即送過來。原來是將庫存的成本讓供應商去承擔了，這是真正的“零”庫存嗎？聽到這里我就有疑問了：這樣一來供應商的成本增加了，他會把這部分的成本增加到材料上，實際上這個成本還是你們自己承擔了啊！羊毛出在羊身上嘛。這位主管馬上反駁說，不會啊，供應商供給其他客戶也是這個價錢。我無語。他這種說法好像也對，即使供應商不在我這租賃倉庫，他們供貨也是這個價錢。但我始終覺得這種“零”庫存不是真正的“零”庫存。然后繼續跟這位主管聊，后來他告訴我一個信息，他們工廠總出現產品品質問題，而發生品質問題的主要原因是供應商所供應的材料不合格，這使得我馬上明白了問題所在。可想而知，在相同的售價的前提下，如果供應商的成本增長，獲利自然會減少，當利潤無法滿足企業生存發展的情況下，企業能提供優質的產品給它的客戶嗎？所以今天我們要站在整個供應鏈來考慮如何降低企業成本，提高企業的競爭能力。本人給一些日資企業做過項目，感覺日資企業的模式值得大家去學習和思考。在大多數的企業里面，上到總經理下到一名采購員，在考慮選擇供應商的時候都有這樣的想法，就是一種材料找多家供應商，一般都是兩家或更多，這樣就可以在需要材料的時候去向多家供應商詢價，后選擇物廉價美的材料作為本批的供應商。這樣做有問題嗎？也許很多人會說我們一直都是這么做的，沒什么問題啊。但我們從成本和風險的角度來考慮考慮就會看出問題所在。首先，企業要向多家供應商詢價，需要增加采購員，增加了溝通成本和人力資源成本。其次，如果要對供應商的狀況及時把握，也需要經常關注供應商的動態，更新供應商的生產能力和品質能力、服務能力，同樣需要溝通成本。第三方面，即便是大家認為前兩者都不成問題，我們也無法回避的是，當你向多家供應商采購的時候，哪個供應商都不將你作為重點客戶，在品質和交期上不可能做到，而且，因為你的訂單不穩定，供應商無法合理安排其采購材料的數量和生產的進度，這樣企業為了滿足其客戶，就可能增加庫存來平衡需求的起伏，無疑會增加供應商的生產和管理成本，而這部分的成本要么就轉嫁給其客戶，要么就以犧牲產品的質量來降低成本，保住其生存和發展的空間。站在旁觀者的角度來看，這就是惡性循環，供應商因為要應付大量的不良品又付出大量的成本，而其客戶也會因為供應商的品質影響到自己產品的品質，從而影響其客戶對其的信任，久而久之，丟失訂單丟失客戶就是可以預見的事情。在大多數日資企業里面的做法是，任何一個材料它只選擇一家供應商，跟其建立伙伴關系，幫助其提高管理水平，協助供應商建立各種運作體系，以便降低企業的管理成本和生產成本，當供應商的品質有問題的時候，他們會去協助供應商解決問題，而不是拋棄重新選擇另一個供應商。當供應商提供的材料價格沒有競爭力的時候，他們會派相關的人員到其供應商工廠對產品的成本進行分析，并協助供應商尋找降低成本的方法。筆者曾經為一家做電感、變壓器等產品的臺資企業做過項目，這家企業的客戶就是PHILIP、SONY等日資企業，這些客戶會不定期來到這就工廠協助其改善管理和降低成本，一呆就是幾個月，直到降低成本為止。從以上的案例可以看出，這些日企非常清楚其供應商的成本，這樣一來，他們在對其產品進行定價或調價的時候就會有很大的自主權，更加靈活的應對市場的情況。所以在那家臺資企業服務的時候，我們發現，其接收到的訂單中有一些產品是虧本的，但他們還是會接，因為他們知道，這是為了配合其客戶，我們可以想象，如果不是有這么深的合作關系，哪家企業會接虧本的訂單？我想這就是我們所謂的“戰略合作伙伴”吧。另一方面，也正因為大家的這種伙伴關系，大家可以在產品的開發上也走向主動“協同”，比如，供應商非常了解其客戶及其需求，會主動的去開發新的產品去滿足甚至超出客戶的期望(包括更低的成本、更高的質量、更強的功能等等)，提高客戶產品的競爭力，同時也使自己的訂單更加多；走入整個供應鏈的良性循環。我們很難想象，當一個企業處于困境時，其供應商還去支持它。如果企業和其供應商只是一般的交易關系，當企業有什么風吹草動，其供應商個想到的就是如何更快更早地從企業要回其貨款。珠海有家電子公司，因為某些原因導致公司資金短缺，企業運轉出現困難，其供應商得到消息后趕到廠里要錢，不是罵人就是摔桌子，甚至威脅管理人員的生命。但是如果企業與其供應商本身就是整個生命共同體，供應商想到的件事應該就是如何幫助其客戶使其擺脫困境，而不是去討債，使企業雪上加霜。 總結起來，如果企業的材料供應商盡量的少，至少可以有以下好處：一、可以得到更加低的價格；二、可以得到更周到的服務；三、可以得到更好的品質；四、可以得到更穩定的交期；五、減少采購人員和溝通成本；六、減少檢驗成本(多數產品是免檢入庫的)；七、減少因為質量問題而導致的客戶抱怨和因此產生的損失；八、可以更好的配合市場策略……。 所以，如果只是考慮減少自己企業的成本，其實很可能這成本并沒有減少，只是以不同的方式進入企業內部，要使企業產品更加有競爭力，要使整個企業更具競爭力，就要將整個供應鏈的成本納入考慮。 未來企業的競爭不再是單個企業的之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，因此，誰掌握了供應鏈，誰就掌握了未來的市場，誰就更加具有競爭能力。期望中國企業能有這樣的意識，并逐步去建立起自己的有競爭力的供應鏈，使自己立于不敗之地。
天津榮盛鋼鐵有限公司公司自創辦以來，一直堅持“誠信合作，共同發展”的經營理念，長期銷售20#鋼管、20#無縫管、20#無縫鋼管、45#鋼管、45#無縫管、45#無縫鋼管等各種規格的無縫鋼管產品，公司在長期銷售成都鋼管廠、上海鋼管廠、包鋼、冶鋼、魯寶、安陽、天津等幾大鋼廠的產品。 公司是國內較大規模的無縫鋼管銷售公司，本公司專業經營各種國產及進口無縫管、合金管、 結構管、石油裂化管、流體管、16mn低合金管、高壓鍋爐管、化肥專用管專用管、不銹鋼管不銹鋼板、圓鋼。 20#鋼管市場外圍宏觀方面暫未太多利好消息。因此，短期市場價格仍將處于震蕩調整的狀態。今期螺走勢震蕩，鋼坯拉漲30，外圍市場心態轉好，盤中價小幅回漲，本地主導鋼廠萬鋼謹慎觀望，市價亦維穩。后市來看，原料端支撐強勁，且桂林當地庫存壓力不大，商家看漲情緒濃，然期螺走勢震蕩，料近期鋼價穩中震蕩調整。 今螺紋期貨提振，但現貨市場表現仍偏淡，低位資源仍較多，貿易商拉漲難，加上下游成交顯清淡。考慮鋼市多空博弈因素影響較大，盤中熱軋品種價格堅挺使得市場心態偏穩定，預計當地市場短期冷軋卷板價格出貨為主。 今日螺紋鋼主力合約1810收3384跌19，今日收盤跌0.56%，盤中＊＊＊＊3437，＊＊＊＊3344，結算價3389，成交量5717310，持倉量2927264。今日盤中期螺整體跌勢減弱，且午后盤中現反彈，考慮到盤中高點繼續有所下移，在今日盤中成交量明顯加大，且持倉量也較昨日有所上升的情況下，短期盤中多空博弈將繼續存在，不過考慮到熱卷期貨尾盤率先收于小漲，在現貨鋼坯等價格反彈的拉動下，預計今日夜盤期螺將會進入止跌的震蕩反彈運行。 公司是天津市鋼管行業中創立早，規模大、實力強的企業之一，為更好的服務客戶擴大經營范圍，我公司特開辦了上門送貨服務，并有專車專人接送洽談人員前來訂購業務， 公司自創辦以來，一直堅持“誠信合作，共同發展”的經營理念，在這一理念的指導下，我公司在短短幾年中從一個小公司已躍為天津鋼管行業中的佼佼者。 在我們與各界朋友享受豐碩成果的同時，我們不禁豪情滿懷。展望未來，我們充滿信心，“精創成冶品牌、增添民族自尊”，我們全體工作人員將繼續用P22合金管產品去服務市場，繼續用服務來實現客戶的希望。
渤海鋼鐵千億負債尚未解決，中國兩大核心鋼鐵央企又要被生拉硬拽在一起。盡管官方和業內都找到了各種“合并有益”的理由，卻依然難有說服力。 身處上海的寶鋼，和地處江城武漢的武鋼，前者是粗鋼產量全國第二、盈利排名前列的“后起之秀”，后者是粗鋼產量全國第六、近年成為虧損大戶的“新中國特大型鋼企”。二者合并“緋聞”早已有之，當事企業高層在公開場合卻多次辟謠否認。如今一紙公告，再次驗證“謠言是的預言”。 官方將這項震驚行業內外的“超級大合并”，置于供給側改革的框架之下。發改委主任徐紹史在“寶武合并”公告發出不到一小時內，即對外表示，該項合并是“基于去產能的考慮”。 這一解釋固然有道理，實際效果卻有待質疑。國資委下屬單位冶金工業規劃研究院提出，要通過兼并重組，形成1-2家超億噸粗鋼產量企業。“寶武合并”或正是奔著這一目標而去，甚至想終超越安賽樂米塔爾，成為全球。在這一“求大”的背景下，就算“寶武”在合并后，淘汰掉各自旗下的八鋼、鄂鋼、昆鋼等部分落后產能，淘汰的數量恐怕也不會太多。 業內多認為，“寶武合并”將強強聯合、取長補短，發揮協調增益效應。例如，寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目均在華南，且產品雷同，合并后大可避免重復建設，統一布局；“寶武”合并后也將在硅鋼領域占領統治地位；在物流方面也可能將形成互補，降低成本。更重要的是，通過試水這兩家大央企合并，示范帶頭，再推動整個鋼鐵行業的兼并重組，從而產業集中度。 這套邏輯聽起來令人振奮，卻也似曾相識。2007-2011年間，中國鋼鐵業也曾掀起“兼并重組潮”。寶鋼重組八鋼、韶鋼，武鋼重組昆鋼、柳鋼，首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼，以及鞍山鋼鐵集團與攀鋼重組等；同時，區域內鋼鐵集團密集涌現，山東鋼鐵集團、河鋼集團、渤海鋼鐵集團先后成立。 這些重組在著手之前，無一不描繪著上述“強強聯合、互補增效、產業集中度”的美好愿景。結果如何，已經非常明了。因內部協調效應差，無力抵御市場寒冬，上述合并多有“分家”。渤海鋼鐵至今躺在近2000億債務的“血泊”中未能起身。 應從倒下的“渤鋼”們身上汲取的教訓是，“兼并”只是手段，“融合”才應該是目標。正是企業兼并后無法融合，才導致愿景與現實之間出現“斷崖式”落差。而企業無法融合，在于管理機制，以及企業文化之間無法形成一致。 這也是為什么“拉郎配”重組必須被擯棄的根本原因。此次“寶武”合并，雖無準確消息說明雙方在重組意愿上是完全被動的，但可明確的是，身為二者同一實際控制人的國資委，在其中發揮著主導作用。事實上，雙方高層均在此前辟謠時表達過“寶武”合并“不可行”，由此可推，完全自愿重組的概率不大。 外界認為，在內部協調管理方面，“寶武”合并后有兩大優勢。一是同屬國資委管理，與部分鋼鐵企業分屬不同地方國資委管理有所不同；二是武鋼董事長馬國強，此前曾在寶鋼供職長達18年，并擔任過寶鋼集團副總經理、總會計師，以及寶鋼股份（600019.SH）總經理，因而被認為在協調“寶武”內部運營管理層面，將發揮減少磨合的效用。 這一效用究竟有多大，同樣值得懷疑。首先，“寶武”合并后，馬國強是否將出任“掌舵者”，暫未可知；其次，縱然馬國強有濃厚的“寶鋼情結”，但武鋼長久積累下來的企業文化必將牽制馬國強的諸多決策。 “寶武”之間在管理機制與企業文化層面存在極大差異。寶鋼在1978年成立之際，正值改革開放的發端期，中國開始逐步向市場經濟轉向。彼時，地處內陸腹地的武鋼卻已在計劃經濟體制中摸爬滾打了20多年。相比于后起之秀、一身輕松的寶鋼，武鋼顯然有更多歷史包袱。這也為其后來因“債多、人多”而陷入持續虧損困境埋下伏筆。 不僅如此，盡管“寶武”均為國資委直管央企，稅收卻在當地。滬鄂兩地政府在“寶武”合并后如何分配利益，也是一個棘手的問題。倘若未能協調周全，在內部代表不同地方利益的管理者層面，勢必將引起摩擦，甚至混亂。 中央政府希望通過“寶武”合并，進一步推動鋼鐵等產能過剩行業的兼并重組，深化落實供給側改革，幫助這些支柱型產業走出低迷，從而帶動經濟重拾增長動力，這是毫無異議的。但相關政府官員同樣指出，國企兼并重組要堅持“市場化運作、企業為主體、政府引導的原則”。 打造“航母”無可厚非，產業集中度更是當下鋼鐵產業脫困的根本出路，但應強調“企業自主、市場主導”，切忌揠苗助長。否則，為了一點可能去掉的產能，將兩大央企拉下水，變成下一個“渤鋼”，得不償失。一味追求表面集中度，則毫無意義。 “寶武”究竟將如何戰略重組，目前方案尚未發布，一切還有可商討的余地。值得特別關注的是，國企改革應當與供給側改革、國企兼并重組等戰略舉措并舉，通過去行政化改革，切實國企運營規范程度和效率，以從根本上解決兼并重組后的協調管理問題。這固然不能一蹴而就，但也必須加快議程。
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