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目前國內建筑鋼材市場較為疲弱,新興球墨鑄鐵管價格持續下跌使鋼廠利潤空間乎其,部分有條件的鋼廠已逐漸減少建筑鋼材的生產,增產尚有一定利潤空間的板材;創下歷史新高,在國內需求持續疲軟的情況下,大量出口緩解了國內供應壓力。不過從價格來看,依舊沒有什么優勢,存在著“以價換量”的現象;第三,今年四季度北方過剩生產情況依舊存在,“北貨南下”格局會照舊出現,考慮到今年全國范圍內鋼鐵市場需求的乏力,北貨南下形勢不容樂觀;后,目前華北地區鋼廠開工率普遍較高,基本保持滿負荷生產,供給端壓力依舊存在,需求若不能有效復蘇,未來價格或將進一步承壓。綜上所述,10月份國內熱卷受檢修影響,出現了大幅減產,但由于來自品種鋼方面訂單的減量,造成流向市場的資源并未減少,后期市場仍將承受較大的銷售壓力。雖然緩解內升動力不足的缺口,但終究占比較少。商家和下游補庫意愿強,坯料市場市場成交尚可,國內市場整體平穩運行。近階段,鋼坯風向標市場唐山大跌至2350后,下游和商家開始抄底,成交一時火爆,價格反彈至2470,但終因需求支撐乏力,近兩周又回落至2400上下20元震蕩盤整。筆者預計市場的心理底部在2400,過分悲觀的后市預期已基本。但隨著主導市場價格持續低位盤整,使得新興球墨鑄鐵管商家對于價格反彈的期望降低,所以開始降低報價,且由于價差仍大,預計短期內仍有下降空間。庫存方面,目前商家手中庫存均處低位,大戶庫存也只不過在1000噸左右,且短期內沒有補貨打算。
據商戶反饋,礙于成交不佳,可售資源上升較快,而臨近月底市場始終面臨回款要求,價格承壓加劇。另得知,滄州中鐵以直發為主的貿易商提前銷售2月份訂單,報價偏低2440-2480元/噸,可見新興球墨鑄鐵管看跌情緒之濃,故此提前做出出貨安排,用以分解春節假期庫存增加風險。目前來看,即便跌價促銷,成交亦不甚理想,今日大戶成交多在200-500噸,在無下游需求支撐的當下,市場很可能惡性競爭,預計,短期本地繼續下行幾率高。本地市場下游工地由于臨近年底,大部分已經開始逐步停工,對于需求面造成了一定的壓制,加之北方材涌入較多沖擊力度較大,售價低于本地市場價格,以至商家整體心態趨弱,現在處于季節性淡季,宏觀面無利好息,鋼貿商對于來年走勢不明朗,以出貨為主,無囤貨意愿。預計短期內新興球墨鑄鐵管價格或會將小幅調整運行
鑄鐵鋼管其實質就是球墨鑄鐵管,因球墨鑄鐵管有鐵的本質、鋼的性能,所以有此叫法。球墨鑄鐵管中石墨是以球狀形態存在的,一般石墨的大小為6-7級。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級,球化率≥80,因而材料本身的機械性能得到了較好改善,具有鐵的本質、鋼的性能。退火以后的球墨鑄鐵管,其金相組織為鐵素體加少量珠光體,機械性能良好,所以又叫鑄鐵鋼管。記者調研時也了解到,為應對進口煤政策收緊,進博會對煤炭采購和運輸產生的影響,很多貿易商和電廠在節前后進行了主動補庫,這也造成近期長江沿線港口和電廠庫存增加。另外。同時水泥廠雖然對煤炭需求旺盛,但因堆存能力有限,其煤炭庫存只維持一周的用量。
球墨鑄鐵生產是獲得機械產品毛坯的主要方法之一,是機械制造工業的重要基礎,在國民經濟中占著相當重要的位置。在許多機械中,鑄件重量占整機重量的比例很高,內燃機80%,拖拉機65%—80%,液壓件、泵類機械50%—60%。作為我國支柱產業正在大力發展的汽車工業,其心臟部分—發動機的關鍵零件,如缸體、缸蓋、曲軸、缸套、活塞、進氣管、排氣管等八大件幾乎全部由鑄造成而成;冶金、礦山、電站等重大關鍵設備需求優質的重大型鑄件。 水冷金屬型離心球墨鑄鐵管生產工藝和設備94年通過科技成果鑒定; 球墨鑄鐵管1994年度被評為新產品;DN1200-1600mm離心球墨鑄鐵管工藝及裝備通過了機械局組織的新產品、新技術成果鑒定;DN1800- 2600mm特大口徑離心球墨鑄鐵管項目被列為科技產業示范項目; 環氧陶瓷內襯球墨鑄鐵管通過組織的科技成果評估,各項技術指標達到美國檢驗標準,批量出口,填補了國內空白; S型、N1型柔性機械接口燃氣用離心球墨鑄鐵管,通過組織的科技成果鑒定,評為新產品。進入燃氣中壓A管網市場,填補了國內空白; 離心球墨鑄鐵管為中國城鎮供水協會、中國城市燃氣協會產品。離心球墨鑄鐵管2002年獲冶金產品質量金杯獎。
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