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2018年，以防控金融風險為重心，防范化解重大風險的攻堅戰已經打響，新一輪嚴監管政策大潮將至。傳統分析框架通常根據投資者的差異，對基建資金來源進行劃分，因此難以理清各項資金來源與系統性風險的內在聯系。針對這一問題，本文的新框架以風險屬性為依據，將基建投資資金來源劃分為以下的三大項、六小類，使之與防風險攻堅戰的宏觀部署和細分領域準確匹配（詳見附圖）。以此為基礎，可以根據防范化解重大風險的發力方向和推進程度，逐一解析各項基建資金的變動情況，后加總推導出基建投資的整體演變趨勢。 從這一視角出發，我們認為，為支持新時代的防風險攻堅戰，中國基建投資的資金結構和增長中樞將漸次迎來重大變革。作為弱風險資金來源，預算內財政資金和PPP項目資金將穩健發力，尤其是規范后的PPP模式將迎來廣闊的長期發展空間。作為長期風險資金來源，全國政府性收入的增長將有序放緩，以戒斷經濟高速增長的“土地依賴癥”、推動向高質量發展的轉型升級。作為短期風險資金來源，債券類、非標類和類資金與金融風險密切相關，料將持續承受監管高壓，增速亦有望陷入長期低迷。綜合來看，在中國經濟新時代，基建投資的資金來源結構將穩步優化，弱風險資金占比上升，長、短期風險資金占比下降，引致基建投資增長中樞緩慢下移。我們判斷，2018年基建投資增速將小幅下降，步入13%-14%區間內。，預算內財政資金。長期以來，公共財政預算為中國基礎設施建設提供了穩定的資金來源。由于其受到財政風險的硬性約束，財政收入規模、財政支出意愿和預算赤字水平共同決定了這一來源的資金多寡。著眼于這三個因子，2018年預算內財政資金對基建投資的支持作用有望保持穩定。其一，利潤改善鞏固財政收入。以企業利潤為源泉，企業納稅貢獻（增值稅、營業稅、所得稅）是公共財政收入增長的主引擎。受此影響，2011-2017年，中國工業企業利潤、企業納稅貢獻和公共財政收入的同比增速呈現高度正相關性（詳見附圖）。得益于供給側改革紅利的釋放，2017年1-11月工業企業總利潤同比上升21.9%。我們預計，這一勢頭有望在2018年延續，使公共財政收入穩定于高位，為當期基建投資提供充裕空間。其二，當期收入夯實政策預期。除了影響當期財政支出外，財政收入的增長亦會舒緩財政風險、改善政策預期，從而提振未來財政支出意愿。歷史數據顯示，2008-2017年，在剔除“春節效應”的擾動后，財政收入與下一年財政支出的同比增速保持正向聯動（詳見附圖）。基于此，由于2017年1-11月公共財政收入累計同比增速較上年大幅攀升2.7個百分點，2018年的財政支出意愿有望明顯增強。其三，積極政策維持合理赤字。得益于2017年中國經濟超預期反，當前財政風險壓力減弱，經濟工作會議亦指出，積極的財政政策取向不會改變。因此，我們預計，2018年預算內財政赤字將維持于3%左右，對基建投資形成有力支撐。
市場化進程，迅速非鋼產業營業收入和利潤水平”這一發展主線，唐鋼力爭到“十二五”末，非鋼產業年營業收入達到800億元以上，打造出新型光源項目、物流、鋼鐵貿易與加工配送等一批年營業收入突破百億元大關的龍頭企業，條件成熟的非鋼企業實現上市，形成一批具有品牌影響力，在地區、行業乃至上頗具競爭力的產業。 同時，唐鋼還將優化配置國內資源，加強國內合作，做好鋼鐵板塊產業鏈條延伸，加速品種結構調整，鋼鐵深加工、終端產品制造及相關服務能力。到“十二五”末，唐鋼將力爭實現產值翻番，達到1500億元以上。華菱衡鋼出產的7451噸管線管，從上海港發往科威特。據了解，該公司商品出口比、出口創匯率已接連10余年居全國冶金職業。上一年，出口商品57.8萬噸，創匯7.4億美元，商品出口比達51%。今年頭5個月，出口各類鋼管25.14萬噸，創匯2.69億美元，同比別離增加22.5%、2.4%。 這些年，對于一些和地區一再舉起“雙反”(反、反補貼)大棒，衡鋼立異應對戰略，樹立預警機制和快速反應機制，活躍施行戰略重心搬運，逐步把海外出售的重心從傳統商場，轉向中東、南美和非洲等地。經過與大客戶樹立戰略協作伙伴關系、在東南亞建立新加坡辦事處等方法，擴展出售途徑。商品成功打入了剛果、加蓬等多個非洲，敲開了委內瑞拉、巴西等南美洲商場。而僅在5月份，作為國內煉焦煤市場風向標的山西焦煤集團已連續2次上調焦煤銷售價格。焦 煤、焦炭價格運行看似平穩，但來自鋼鐵企業的施壓聲正在加大。”卓創資訊生鐵行業分析師王俊彩接受上證報記者采訪時表示，近期鋼鐵價格震蕩回調，作為 原料的焦炭價格也跟隨承壓，昨日河北地區有低質焦炭報價已經下調了30元/噸，還有不少鋼鐵企業正在向焦化企業壓價。王俊彩透 露，目前鋼鐵企業的焦炭平均備貨量在1個月左右，屬于正常水平，但多為焦炭提價初期采購的原料。由于鋼鐵企業利潤明顯縮水，預計未來一段時間焦炭價格也很 難再上提。不過，目前焦炭供應仍然偏緊，鋼鐵企業開工率也未明顯下降，這些因素或對焦炭價格有一定的支撐。中宇資訊市場分析師關 大利說，盡管焦煤市場總體平穩，但鋼廠對于上游原料價格繼續上調已有明顯的抵觸情緒，甚至開始試探性要求焦化企業降價。后期一旦鋼材價格打破盈利平衡 點，鋼鐵產能可能再次收縮，弱勢行情也將加速向上傳導，從4月份開始的這波煤焦大漲行情也將結束。同時，由于各地煤炭企業庫存不高，下游用戶接貨積極性仍 然較高，短期內焦煤價格或漲跌兩難，市場的觀望情緒也在明顯加重。寒冬已到無縫鋼管漲價卻熱火朝天，鋼管市場有點亂。無縫鋼管價格接連上漲各大無縫鋼管廠家報價有點亂，同一種規格竟出現多種報價聊城無縫鋼管市場快被漲價搞亂了。本周整體的表現還是強勢的，較之上周基本都是上漲，而較之本周的點，也只是下跌30-80元，與比價格跌200多的表現比起來，要好很多，這也是市場信心的一種表現。在市場不出現極端暴跌行情的情況下，預計鋼價仍將保持相對堅挺，短期內仍將保持高位波動，且在鋼廠實際供給量經過已經時間限產后繼續下降的情況下，不排除鋼價再度反的可能。聊城產隧道用42*3.5無縫鋼管9米定尺管隧道注漿技術20#無縫鋼管42*3.5 9米定尺鋼管編輯 1、超前小導管注漿技術其特點是：施工工藝簡單、施工作業空間要求較小、施工方案可以隨時調整和顯著的經濟效益等特點，小導管主要應用于地層預注漿中，可以改變圍巖的力學性能,提高圍巖的力學參數,是常用的一種注漿方式全斷面帷幕注漿技術其特點是：開挖面圍巖破碎，且涌水量較大時，采用周邊預注漿，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結，減少其滲透系數，提高圍巖自穩力，與初期支護共同保證施工期間洞室穩定及。此技術在歌樂山隧道就得到了實際應用。
2018年，小排量車購置稅優惠將取消，稅率也將恢復至10%。按照目前我國汽車購置稅的計算方法，車輛購置稅金額=新車價格÷1.17(增值稅)*購置稅稅率，也就是說，按照目前的7.5%稅率，一輛1.6L排量、價格15萬元的汽車所需要繳納的購置稅為9615元，而按照2018年的標準則需繳納12820元，中間相差三千余元。購置稅優惠的縮減對車市影響深遠。2016年年末，受購置稅“減半”倒計時影響，小排量車銷售迎來高峰。數據顯示，2016年前11個月，小排量乘用車銷量達到187.6萬輛，同比增長20.5%，占整體乘用車銷量的比重超7成。在小排量車型的發力下，2016年全年乘用車銷量同比增長14.9%，遠超年初預期。雖然此次優惠取消稅率恢復常態很難再現當年的車市盛況，但即便只有三千多元的差價，幅度也算可觀，對于精打細算的消費者來說，油價格結構轉為BACK結構的概率在增加，這將限制生產商遠期拋售量。隨著全球經濟的持續復蘇，原油價格有望站穩60美元/桶的位置。新交割標準提高折價。大商所已經修改鐵礦石合約交割標的，新的標準從1809合約開始執行。根據我們統計的可交割樣本，平均交割成本將提高10元/噸左右。其中，扣罰增加的是CSN IOH7品種，其交割折扣將從現在的27元/噸增加到46元/噸，金布巴粉扣罰也將提高到13.5元/噸的水平。當前鐵礦石1809合約盤面價格在453元/噸，若剔除海運費上漲與交割標準提高部分，即總計扣除56—57元/噸，則對應過去的盤面價在396元/噸。如果投資者打開行情軟件看到的價格是396元/噸而非453元/噸，還有多少資金愿意去做空呢?但其實現在的453元/噸就等于過去的396元/噸。與此對應，62%品位的澳洲粉礦的離岸價格僅為50美元/噸。從基本面的角度看，這也是1809合約盤面價打壓到417點后即拐頭向上的主要原因。未來礦山增量有限2018年，印度將從鐵礦石凈出口國轉變為進出口平衡。我們跟蹤的全球主要礦山2018年的增產量將從2017年的9000萬噸下降到5000萬噸，全球的鐵礦石供應增量已經大幅縮小。綜合以上幾個方面，我們認為，盡管取暖季限產存在利空作用，但當前的鐵礦石價格實際并未被高估，后期進一步下挫創新低的概率并不大，一味做空需要注意控制風險。從2018年開始將會逐步開始使用電子車牌，先從北京、天津、重慶和河北等地方試點運行。電子車牌還可能會跟將來要征收“擁堵費”相關。在這張電子車牌中包含了車輛的全部信息，購車情況、年檢、保險、停車卡違章肇事記錄等都將用這一張卡所代替，電子車牌將置于前風擋玻璃之上，具有可識別、可讀寫等功能。電子車體的實施細節還要等實施之后才能知道，不過電子車牌的推廣可以說能夠極大的方便了車主，以后對于像車這類的違法案件可以極大的避免。我們以后年檢、處理違章等都可以省事不少。對全力重特大道路交通事故進行部署，并從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。公安部交管局強調，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段，以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農村面包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。十月已經過半，螺紋鋼、有色金屬等產品，在短暫“歇息”之后，昨日再次出現上漲：鐵礦石單日漲3.81%，熱卷漲3.14%，鄭煤漲2.98%，螺紋鋼漲2.85%，焦炭漲2.70%，銅價漲3.13%。廣州日報訊 從市場來看，支持國內大宗商品市場短線反的原因，主要有市場價格堅挺的因素，需求方面位于相對強勢的階段。以黑色系產品為例，9~10月，鋼材庫存量維持在歷史相對低位。生意社、卓創資訊統計的螺紋鋼社會庫存約500萬噸，鋼廠庫存約260萬噸。雖然近期總庫存增加70萬噸左右，但總庫存量依然低于2015年及之前的水平。
在過去的幾年合作中，吉林永吉華順鋼管有限公司由于 無縫鋼管,供貨及時，質量可靠，受到了各用戶單位的一致好評。
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金九銀十過去后，黑色系產品需求存在較多的不確定性。除此之外，前期機構短線投資的行為較多，黑色系等板塊產品漲幅過大，有技術回調的需求。綜上所述，華泰(廣州營業部)的張晟認為：主流大宗商品未來幾個月保持高位振蕩應是大概率的走勢。其中，有色金屬前景，甚至有向上的空間。焦炭、鋼鐵等產品或會沖高回落。農產品品種彼此差異較大，多數產品可能維持現價波動格在近一波牛市中，膽大心細的機構投資者顯然是獲利主力。鑒于此，民生銀行廣州分行的何威、七分鐘理財的羅元裳等專業人士認為：后市確定性因素較多，散戶操作大宗商品應該更加謹慎。市場走勢或將大概率高位振蕩，因此不能一味做多，建議區間操作，注意控制倉位。利好因素從“經濟適用房”、“租售同權”、“共有產權房”，再到這次的“集體建設用地建設租賃房”，業內人士認為，歷經一系列政策暖風之后，這一次的住房政策算是有了較為明顯的利好。那么，跟之前的政策相比，這次的政策有哪些亮點?意，原來那些處于灰色地帶的“城中村”和城郊結合部的村集體都可以名正言順地做起房屋出租生意了。這實際上打破了1998年以來，城市住房由政府征地、壟斷國有土地建設的套路。意義還不僅于此。其實早在2014年，北京就已經進行過集體土地建租賃住房試點，并且取得了較好的成果。但之前只提到集由農村集體經濟組織自主進行開發建設，并未提到聯營、入股等方式。而這一次的政策，很明顯指明了，此類用地不是征地或簡單地流入市場，村鎮集體經濟組織有極大的主導權，無形中也就增加了村鎮集體經濟組織在盤活相關土地方面的積極性。當然，整個文件重大的亮點，還在于創新性地從土地供應端出發，加強租賃房源的建設和供給。文件中明確提出了，“村鎮集體自行開發”，這實質上意味著他們可以繞過傳統的開發商土地競拍等手段，在很大程度上制約了土地價格。個邏輯是否符合當下的現狀呢?說回目前中國的住房市場，長期有著“重購輕租”的特點，這其實是“發育不良”集體建設用地建租賃住房政策:增加供地 優化結構在中國租房率不足10%，歐洲租房率近50%;中國房屋租賃交易額占房屋交易總額不足7%，同一數據美國占比是50%;2012年。全國租賃住房用地僅占全部居住用地的10.5%。社科院發布的2016年《社會發展藍皮書》顯示，當前我國城鎮居民家庭住房自有率高達91.2%，僅有不到10%的家庭通過租賃市場解決居住需求，特別是一線城市以外的地區，租房比例小之又小。同樣地，還有機構投資者的嚴重缺位。據清華大學房地產研究所所長劉洪玉介紹，我國住房租賃市場中，約90%的房源為個人出租，而在一些市場，專業租賃企業提供的房源占比在30%左右。鏈家研究院發布的《租賃崛起》中給出了這樣一組數據：一比重在日本租賃市場中達到87%，美國則為60%。按理來說，市場經濟條件下，凡有需求就會供給配套。鏈家研究院的一份報告指出，目前中國的房屋租賃市場規模是1.1萬億，預計到2025年，中國租賃市場規模將增長到2.9萬億元，到2030年將會超過4.6萬億元。但是在中國，這么大的市場，為什么發展不起來?直接的原因，無非是賺不到錢。中原地產首席分析師張大偉算了一筆賬，以目前市場的行情來算，像廣州這樣的城市，住宅物業租金回報率較高的能達到2個點左右，即使是一些高端公寓租金回報率也就5個點，但是國內資金成本的年化利率是5-8個點。開發商正常運作的話，是不可能盈利的。集體建設用地建租賃住房政策:增加供地 優化結構于是新的問題就來了，為什么國內租金回報率這么低呢?按照簡單的算式，租金回報率=(1年租金-房屋保養費)/房屋價格。租金回報率低，說明要么租金太低，要么房價太高。國內租金低嗎?上海易居研究院不久前發布的《50城房租收入比研究》報告顯示，2017年6月，全國50個城市超七成房租相對收入較高，其中北京、深圳、上海、三亞等4個城市房租收入比高于45%，屬于租金嚴重過高城市。也就是說，這四個城市，租房者要拿出將近一半的收入支付房租。
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