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從產量方面來看,據數據顯示,2019年11月份,我國粗鋼產量8029萬噸,同比增長4.0%,11月份全國粗鋼日均產量267.6萬噸,環比上升1.79%;1-11月份我國粗鋼產量90418萬噸,同比增長7.0%。蘭格鋼鐵研究中心預計2019年全年粗鋼產量有望達到9.87億噸左右,比去年增長7%左右。
11月份的粗鋼產量較往年繼續攀升,而進入12月份后產量預計還會持續走高。據蘭格鋼鐵網統計,今冬進入采暖季后,全國百家中小鋼鐵企業高爐開工率平均為80%,比去年同期高了4個百分點。鋼協會員企業粗鋼日均產量進入采暖季后平均為196萬噸,比去年同期高10萬噸左右。隨著產量的增加,將加劇供需關系,對于市場信心有一定的影響。
專家在1月17日于成都召開的中國鐵礦石交易平臺第七屆會員大會上指出,預計今年鋼鐵需求將趨于穩定,不應過于悲觀;同時,要做好3個方面工作來進一步促進形成穩定有序的鐵礦石市場。
中國鋼鐵工業協會副會長王利群在會上指出,受多種因素疊加影響,2018年鋼鐵產業鏈企業出現雙贏或多贏的局面,來之不易,預計2019年市場會有變化,但波動不會太大。
鋼協市場調研部副主任吳京晶在會上強調,從鋼協對下業的調研情況來看,今年的粗鋼消費量預計將略有。
福建三鋼國貿有限公司總經理在會上表示,他對今年季度的鋼材市場不悲觀,甚至偏樂觀,鋼廠已經通過一系列的措施將庫存轉向了下游,且轉移的過程比較順利。他認為,宏觀經濟壓力大,對鋼鐵行業不一定是利空,今年需求端有壓力,但政府也有穩、穩需求的措施;同時,去年粗鋼產量大幅增加后,今年再增加的可能性很小。
光大研究所黑色研究總監邱躍成在會上表示,預計今年國內鋼材市場將呈現供強需弱的格局,鋼材價格和鋼企盈利均面臨重心下移;但宏觀經濟政策的逆周期調控和成本支撐將限制鋼價的下跌空間和幅度,鋼價整體或將圍繞成本上下波動,波動幅度較2018年進一步收窄。
庫存方面,目前也出現了3連漲,且上漲幅度還在不斷增加。據監測數據顯示,截至1月10日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為797.1萬噸,較上周上升了60.5萬噸,漲幅為8.2%;與去年同期相比上升了41.6萬噸,漲幅為5.5%。鋼材社會庫存上升速度較快,對于后期供需關系將起到一定的影響。
蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清表示,雖然目前供給壓力較為突出,但原料成本上漲,使得2020年1月份鋼鐵生產成本有所上揚,對市場支撐作用有所加強。再加上1月份適逢春節,建筑工程項目將進入收尾階段,對建筑鋼材需求明顯減弱,而多數貿易商也將在1月中旬左右開始休市,后期市場將進入“有價無市”狀態。
雖然2018年國內經濟主要運行指標增速繼續回落,經濟下行壓力加大,但整體來看,國內經濟穩中趨緩,韌性較強。就鋼材下游消費而言,行業表現較好,新開工和施工增速始終維持在高位,對鋼材的需求起到較好的促進作用。其他行業如基建投資增速雖然下滑較快,仍維持正,此外造船、工程機械表現搶眼,另外汽車以及家電表現相對較弱,尤其是汽車行業,在購置稅政策退出之后,2018年汽車產量同比增速轉負,全年增速或回落至-4.2%,但由于國內限產對板材影響更大,導致板材的價格優勢無法完全打開,也抑制了板材的出口量的上漲。L360管線管用于石油、天然氣工業中的氣、水、油輸送 。
管線鋼管是把抽出地面的油,汽,水,通過管線管輸送到石油和天然氣工業企業·管線管包括無縫管和焊接鋼管,其管端有平端,帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接,接箍連接,承插連接等。2020年第2周(2020.1.6-1.10)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數達到146.3 點,較上周下降0.11%,較去年同期下降0.59%。其中,LGMI長材價格指數為155.0點,較上周下降0.10%,較去年同期下降 2.19%;LGMI型材價格指數為149.5點,較上周下降0.04%,較去年同期下降4.91%;LGMI板材價格指數為137.3點,較上周下降 0.09%,較去年同期上升2.15%;LGMI管材價格指數為154.1點,較上周下降0.33%,較去年同期下降2.95%。
日內除鋼坯下調30鎖價之外,鐵礦石、焦炭等原料價格相對堅挺。
鐵礦石:據中鋼協數據,12月進口礦價格上行,鐵礦石價格指數環比上升13.7點,升幅達到4.29%。一季度通常是鐵礦石供應的淡季,外礦發運量處于全年低位,鋼廠在補庫需求下對鐵礦石價格形成一定支撐,不過隨著春節假期的臨近,終端需求的回落,補庫需求會逐步降低。
12月份,國內市場進入鋼材消費淡季,鋼鐵產量有所回落。受鋼材價格小幅回升和冬儲影響,鐵礦石價格有所上升。后期鋼鐵產量還會有所減少,鐵礦石港庫存小幅上升,鐵礦石市場供大于求態勢進一步顯現,鐵礦石價格難以持續上漲,將呈波動運行態勢。一、中國鐵礦石價格指數由降轉升據鋼鐵監測,12月末,中國鐵礦石價格指數(CIOPI)為253.39點,環比上升11.47點,升幅為4.74%。其中:國產鐵礦石價格指數為238.94點,9.44點,降幅為3.80%;進鐵礦石價格指數為255.57點,環比上升14.62點,升幅為6.07%。分類編輯
按生產方法
鋼管按生產方法可分為兩大類:無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。
1. 無縫鋼管按生產方法可分為:熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動電弧焊管,因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種,因其端部形狀又分為圓形焊管和異型(方、扁等)焊管。
焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。 焦炭:受到焦化行業供給側改革的影響,行業去產能令產量供應縮減,焦炭已4輪提漲,短時企穩。根據2020年行業去產能計劃,作為“打贏藍天保衛戰的收官之年”,供給端將繼續受到淘汰落后產能的影響。有關數據顯示,2020年山西全年計劃退出產能1500萬噸以上,預計“十三五”期間退出產能1.3億噸以上。此外,從中鋼協近期的表態來看,環保壓力將繼續加大,而隨著鋼材產量的增加需求發力,焦化行業有望走出低迷。
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