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使用時間稍長一些后,汽車雨刮器會出現各種小問題,換換當然是的措施,但是咱們還要分析一下原因,做到心里有數。一般來說,一部車輛的雨刷,會有如下幾種故障現象出現: 故障1:玻璃上產生細小條紋、霧及線狀殘留。 原因:異物附著,在三角尖刃有沙粒、灰塵附著或尖刃部位受損。 對策:清潔尖刃部位或更換雨刷片。 故障2:擺幅不順、雨刷不正常跳動。 原因:雨刷片尖刃部位呈彎曲、波浪狀,玻璃面上有蠟或油膜等其它附著物殘留。 對策:將玻璃部分擦拭干凈或更換雨刷片。 故障3:橡膠之接觸面與玻璃面無法完全貼合,而產生擦拭殘留。 原因:長時間使用后,橡膠硬化失去彈性或破損。 對策:更換雨刷片卡斯特。 故障4:擦拭后玻璃面呈現水膜狀態。 原因:因生銹或外力因素雨刷桿變形。 對策:更換雨刷。 滾動軸承是大量生產的機械零件,而且制造精度要求很嚴,技術上專業化程度很高,常見的故障是嚴重發燒。如果是新裝或清洗換油以后,剛一運行即迅速升溫,嚴重發燒,而運行中并無異常的聲音或震動時,其原因極可能是潤滑脂加得太多了,應適當加注一定數量的油脂即可。 在嚴重發燒的同時,如還有軸承“卡死“的現象,可能的原因是兩軸的軸承蓋把軸承外圈頂得太緊,沒有按規定留出足夠的軸間游隙,運行中的升溫使軸伸長所致,此時應予適當調整。對于錐柱軸承,尤其應該注意。 個別情況是軸承內圈和軸的配合得太緊,以致內圈膨脹;或軸承座與軸承外圈配合得太緊,以致外圈被壓變形產生裂紋。對于前者,如屬加工軸時留的過盈尺寸太大,可取下軸承,打磨軸頸到應有的裝配尺寸,另行裝配。后者則常發生在對開軸承座上,使得軸承座變得“靈活”了。可在軸承座的對開面上加一兩層紙墊,即可排除故障。此外,如果有塵粒、雜質隨潤滑脂進入滾動軸承的滾道,也有可能出現“卡死”現象。一旦出現,應清洗換油。 如果發燒出現在滾動軸承上已經正常運行了一段時間以后,用金屬桿觸聽時又出現干磨擦的噪音,或不規則的撞擊聲,則可能是缺油,或不干凈,也可能是軸承的滾動部分損壞,均應拆開清洗,進行換油或拆換軸承。 4.當軸承的滾動部分出現哪些缺陷時必須換新? ①銹蝕。軸承停運受潮或泊中有水,使滾動體表面或滾道出現銹斑等銹蝕情況。 ②壓痕。當硬物進入滾道時,常會在滾道或滾道體表面壓出凹坑。不僅運行中出現噪音或撞擊聲,過大的凹坑還會產生震動和軸承嚴重發燒。 ③軸承圖破裂。除制造上的原因外,如果軸的過盈尺寸太大,裝配方法不當,也會脹破及損傷軸承內、外圈,以及推力軸承動圈被壓破裂。 ④滾道表面疲勞剝離。如使用不當,會使這種正常磨損迅猛加快。 ⑤保持架斷裂。基本上是材質和制造上的問題。有時,安裝時打傷了保持架,也會造成過于早斷裂。 ⑥滾動體破裂。運行中一定會有較大的噪音,甚至震動,大多屬于材質或熱處理不當。 ⑦電流腐蝕。在電焊時,如果電流經過軸承,發燒產生火花,使滾道體局部燒傷。因此,在電焊時一定要使電焊的“地線”盡靠近焊接點,不可允許焊接電流通過軸承。 磨損嚴重超限。運行中嚴重發燒,產生異響和震動,因為這時間隙已經加大。當灰塵進入,表面擦傷,磨損將更加快。
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