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球墨鑄鐵管使用18號以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管道，稱之為“球墨鑄鐵管”（DuctileCastIronPipes），簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。特點:離心球墨鑄鐵管具有鐵的本質、鋼的性能，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣,輸油等。是供水管材的，具有很高的性價比。與PE管材相比，從安裝時間上，球墨管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力更好；從密閉性和防腐性上來看，球墨管安裝后的密閉性更好，也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能；從水力性能來看，因球墨管規格一般指內徑，PE管規格一般指外徑，因為同等規格條件下，球墨管能實現更大的徑流量；從綜合安裝維護造價來看，球墨管有著更加優越的性價比。球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂。內壁噴鋅，水泥沙漿防腐材料等。金相組織在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數量的球狀石墨，根據公稱口徑及對延伸率的要求不同，基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同，小口徑的珠光體比例一般不大于20％，大口徑的一般控制在25％左右。力學性能小抗拉強度：420/Mpa，小屈服強度300/Mpa，小延伸率7％執行標準GB/T13295-2003ISO2531/2003口徑DN80-DN2600歷史1947年英國H.Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。有關球墨鑄鐵管的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區從塞納河至凡爾賽全場約21.14Km的輸水管線，300年的時光流逝，除部分管道和接頭維修更換外，主體至今仍在使用。我國球墨鑄鐵管的現狀及前景我國的球墨鑄鐵管行業起步于20世紀90年代初，在中國城鎮供水協會的大力支持下發展迅猛，經過近20年的實踐使用，其性、實用性已被供水行業普遍認可，2008年國內年產量已達到220萬噸，是1990年的11倍。由于我國是一個水資源缺乏的，缺水城市為600多個，嚴重缺水城市為200多個，供水節水事業方興未艾，球墨鑄鐵管有著廣闊的發展前景。
運城永濟匯鑫源管業有限公司是集研發、生產、銷售、服務為一體的企業，擁有先進的 球墨鑄鐵管技術優勢、員工隊伍以及完善的售后服務體系。公司生產的 球墨鑄鐵管遍布全國各地，以其品質贏得廣大客戶的信賴和好評。 在新的形勢下，運城永濟匯鑫源管業有限公司始終秉承“質量、用戶、信譽”的經營宗旨，堅持“科技興廠、以人為本”的戰略方針，在注重實踐與探索的同時，不斷追求 球墨鑄鐵管產品創新、服務創新，致力于為海內外客戶提供的產品和的服務。
濟鋼球墨鑄鐵管日均產量出現今年以來的首次下降，加上同月鋼材出口再次回升至800萬噸以上歷史次高位水平，使得國內鋼鐵供應壓力明顯降低；與此同時，部分鋼廠資金鏈偏緊，生產活動也有所下降。因此雖處需求淡季，但市場供求關系較為平穩。
宏觀經濟回暖受阻，穩增長項目落實不足以及房地產各項指標全線回落造成極大的影響。時間又來到月下旬，在行業內外資金緊張的背景下再次面臨階段性的回款需求；然期鋼以利空為主，終端需求依然偏弱，本周國內鋼價又將如何運行？筆者提醒留意以下幾個方面的變化。轟轟烈烈的穩增長措施，并沒有獲得預期的效果，7月固投、房地產開發投資、商品房銷售等于鋼鐵需求相關的經濟實體回落。雖然四川等多地再次出臺新的刺激措施，然有項目無資金的尷尬一時也無法解決；當前高溫多雨氣候還在延續，繼續影響戶外重大工程項目進展，因此短期內終端鋼材需求改善的可能性不大。
因此濟鋼球墨鑄鐵管需求釋放相對低迷；不過7月份鋼材出口量重回800萬噸以上高位，反映國際鋼材需求尚可；在一定程度上緩解了國內鋼材供應壓力，但整體疲軟的格局并未得到改善。另一方面，上游鍍鋅帶鋼管廠生產也出現高位回落，中鋼協會員單位粗鋼日產連續兩旬下降，同時統計局數據顯示7月份全國粗鋼日產降至220.4萬噸，為今年以來粗鋼生產的首次回落。考慮到刺激效果不如預期，7月經濟回暖夭折，房地長等重點行業數據全線下降，較大的影響鋼鐵需求的剛性消費，上游鋼廠對后期的生產計劃有相應調，但傳統金九旺季即將到來，鋼廠與市場的庫存儲備并不高，因此我們認為，盡管產量有所下降，但還將繼續維持相對高位。
加快一詞被提及了80次，隨著改革調整的深入，我國經濟刺激的操作或也將繼續體現，這對于濟鋼球墨鑄鐵管價格持續下降后逐步的企穩有較積極的作用。然而，在調結構轉型周期調整以及鋼材市場資金面受壓和地緣政治風險施壓的大宗商品中期疲弱格局下，鋼材價格自身的修復調整仍在延續，目前螺紋鋼期貨和熱軋卷板期貨仍舊處于低位震蕩，雖然做過幾次試探性的突破，但終無功而返，始終被壓制天各條均線的下方呈現出明顯的空頭勢力，鍍鋅帶圓管市場雖然受到庫存低位的優勢支撐，但出貨低迷以及市場資金困擾使得周轉緩慢，活躍度降低，整體壓制了鋼市積極扭轉的勢頭。從短期的市場來看，鋼市仍無明確的積極反抽號，濟鋼球墨鑄鐵管低位的震蕩仍需時日。
1947年英國H. Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A. P. Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵管開始了大規模工業生產。 球墨鑄鐵管作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 我國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居第三位。適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。 (1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。 (2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
山東聊城匯鑫源管業有限公司位于聊城市，是山東省球墨鑄鐵管廠家，銷售品質優良的球墨鑄鐵管,球墨鑄鐵給水管管件﹑球墨鑄鐵井蓋﹑球墨鑄鐵水箅子﹑柔性鑄鐵排水管及其管件﹑防腐蝕球墨鑄鐵管及管件。我們的技術質量采用新的標準《GB13295－200X水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件及附件》《GB50028－200X城鎮燃氣設計規范》，產品不僅可用于城鎮天然氣和煤氣的承壓輸配地下管網，還能廣泛應用于輸水、輸油管道以及食品、制、化工等行業的生產流程管網，我部產品已連年通過及省級產品質量監督檢驗中心等機構的檢測，產品各項性能指標均達到或超過標準要求。
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