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月初40CR圓鋼市場走勢整體呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。受APEC影響，本來明朗的市場出現(xiàn)短暫懵懂，在供需兩弱的情況下，漲價之路舉步維艱。市場迅速回復冷靜，成交逐漸恢復正常。現(xiàn)以入冬，蕭條的市場氛圍讓商家更為悲觀。下面筆者就多方面幫大家了解一下影響今后走勢的其中因素。近期大盤周期性板塊輪番獲得資金快速拉升，鋼鐵股也頻繁上漲，但鋼鐵股獨撐大盤的局面不多見。昨日A股低迷之時，鋼鐵股午后突然崛起帶動滬綜指翻紅。那么，鋼鐵股漲幅，是否意味著“鋼鐵魔咒”可能再度應驗？隨著行情演繹的深入，40CR圓鋼市場中分歧之聲有所加大。樂觀者認為，藍籌股估值修復推動下的指數(shù)震蕩上行有望延續(xù)。而謹慎者則指出，A股藍籌股的估值與港股現(xiàn)在差距已明顯縮小，建議投資者注意短線風險。近期鋼鐵股頻繁出現(xiàn)在漲幅榜前列，不過一枝獨秀的情況卻不常見。在藍籌股帶動下指數(shù)快速上漲行情延續(xù)多日之后，鋼鐵股的異動是否意味著“鋼鐵魔咒”將會應驗，市場觀點存在分歧。從市場反饋的情況看，昨日開市，期螺中午收市1505震蕩下行，收2531跌0.94%。從市場了解到，目前市場資源依舊相對偏少，但是整體需求較差，大戶出貨明細不暢，對于后市缺乏心。據(jù)貿(mào)易商反應，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，市場需求逐步減弱，尤其是一些房地產(chǎn)工程，因此40CR圓鋼市場采購量也明顯減少。由于市場運行態(tài)勢難以走出困境，市場形成了當前資源短缺的狀況下價格難以上漲，后期若是需求進一步走弱，價格恐難以維持。總體來看，由于成交不佳，市場存在一定下行風險。需要正視的是目前鋼鐵行業(yè)的銷售利潤只有0.67%，雖然和去年的0.34%相比有了一定程度的，但是去年的效益基本來源于煤炭的降價，今年的利潤主要來源于進口鐵礦石價格的大幅度下跌。
在鐵礦石價格居高不下之時，成本價格高成為了國內(nèi)鋼企的利潤不景氣的大的理由，而如今價格下跌已經(jīng)創(chuàng)記錄，國內(nèi)鋼企仍然過得水深火熱，可見國內(nèi)鋼企需要重新自我審視為什么在原料成本已經(jīng)跌到很低的水平時，鋼企的利潤仍然難有起色。如果國內(nèi)鋼企的注意力和精力仍在低端產(chǎn)品這一塊，將來國內(nèi)國內(nèi)鋼企甚至可能會面臨海外鋼企的沖擊，“現(xiàn)在國內(nèi)的高鐵和汽車行業(yè)用鋼仍然以依靠進口為主，究其原因就是國內(nèi)在附加值高的產(chǎn)品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態(tài)。現(xiàn)在國外有一部分鋼企都實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品水平都有了明顯的提高，而國內(nèi)鋼企依然后知后覺，將來國外先進的鋼鐵企業(yè)一旦進駐中國，對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來說相當于‘狼來了’，40CR圓鋼很多產(chǎn)品落后的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞臺”
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