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2020年元旦前夕，到處洋溢著新年的氣氛。雖遠離家鄉和親人，陜鼓海外事業部及中亞市場銷售部負責人趙金艷內心卻依然欣喜，她剛剛代表陜鼓與北方鋼鐵集團簽訂了5580立方米高爐煤氣余熱余壓能量回收透平發電裝置項目合同。至此，陜鼓海外朋友圈又多了一個鋼鐵行業的新伙伴，陜鼓成為了歐洲大冶金高爐能量回收系統解決方案提供商。“2019年鋼鐵行業形勢不如2018年是基本趨勢。根本原因是供大于求的局面將暴露出來，產銷平衡的局面或被打破。”沈文榮分析道。具體來說，一是粗鋼產量還在增加，有可能突破9.5億噸。二是需求可能有所減少。三是出口受阻的局面難以得到根本改變，經濟形勢也并不好。雖然我國直接出口美國的鋼材量不多，但間接出口，如家電、機電等用鋼行業受影響大。
“2019年，受內需、外需的影響，鋼材價格上下波動的幅度將大于2018年，螺紋鋼價格可能跌破3000元/噸，螺紋鋼價格可能會降至3500元/噸以下。這個價格，有1/3的企業要虧損。”沈文榮指出。他認為，總體看，2019年鋼材價格是先低后高，但第四季度形勢如何主要取決于的政策。
他認為，實現2019年鋼鐵行業發展，一定要注意3個方面的問題：一是嚴防“地條鋼”死灰復燃，二是不能誤導企業大力發展電爐鋼，三是不要輕易進行搬遷調整。
當前大力發展電爐鋼，一方面會變相擴充產能，另一方面是廢鋼資源量的支撐力不足。沈文榮分析：“從成本來看，轉爐吃廢鋼每噸成本在700元左右，而電爐在1400元左右，一旦形勢逆轉，電爐鋼企業必定虧損。我國現有電爐鋼產能已經超過1億噸，這部分產能要調整、、優化，千萬不要新增電爐鋼產能。”他認為，8年~10年之后，粗鋼產量下降到8億噸左右，廢鋼量增加到3.5億噸左右，其中轉爐(6.5億噸)消化廢鋼2億噸，電爐消化1.5億噸，才可以適當發展電爐煉鋼。提起陜鼓的海外業務，趙金艷滔滔不絕。她告訴《中國冶金報》記者，她從1997年參加工作起就在這個行業里打拼，當時正值陜鼓研制的軸流壓縮機進入印度鋼鐵市場。20多年后的今天，印度國內包括塔塔鋼鐵公司、京德勒西南鋼鐵公司、印度礦產開發公司，以及印度鋼鐵管理局有限公司都成為了陜鼓的忠實客戶。在印度，陜鼓研制的節能主導產品高爐煤氣回收透平發電機組市場占有率達到78%以上。
在保障方面，首鋼京唐也取得了卓越的進步。這得益于企業追求產能與生產的同步發展，也離不開自動化、機械化的快速普及。王建斌說道：“過去，爐子生產壓力大，領導布置產量任務完成不了；鋼鐵行業缺乏精密的測量儀器，爐壁厚度是否危險，全靠眼睛看，哪個部位薄了、厚了、還能煉不能煉，全靠自己說了算。但現在，情況得到了顯著改善。2019年，企業沒有出過重大事故，這歸功于制度上的‘一票否決制’——無論業績水平高低，但凡出現問題一律否決評獎資格，也歸功于企業的高自動化水平與現代化的監測儀器。現場工人數量少了，危險的操作由機器代替，各項參數的測量也由專業的儀器完成。制度和技術的改善，讓以往危險的鋼鐵生產走上了化的道路。”
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在1月10日召開的中國鋼鐵工業協會六屆一次會員大會上，鋼鐵企業“”碰撞出思想火花，鋪開了中國鋼鐵產業鏈強國夢的宏偉藍圖，為當前和國內復雜環境下鋼鐵行業的產能結構調整、轉型升級和高質量發展明晰了方向。特別是隨著“一帶一路”建設的深入推進，中國鋼鐵企業和產業鏈上下游支撐企業走出去，向“一帶一路”沿線輸出優質產能，已邁出了堅實步伐。
這其中，陜西鼓風機（集團）有限公司（下稱陜鼓）正以在“一帶一路”建設中的主動作為，叫響了中國技術、中國裝備和中國方案的品牌。
臨夏永靖金宏通鋼管有限公司身處全球新能源行業高速發展的浪潮中，在戰略目標引領下，專注 鋼板樁，完善產業布局，引領產品 鋼板樁不斷走向全球，努力實現“ 制造強國 ”戰略目標。
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