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一、鋼材長度尺寸 鋼材長度尺寸是各種鋼材的基本尺寸,是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米( m )、厘米( cm )、毫米( mm )。在現行習慣中,也有用英寸(″)表示的,但它不是法定計量單位。 1、鋼材的范圍定尺 是節省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸,或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要求進行生產供貨。 2 、不定尺(通常長度 ) 凡產品尺寸(長度或寬度),在標準規定范圍內,而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度(通尺)。按不定尺交貨的金屬材料,只要在規定長度范圍內交貨即可。例如,不大于 25mm 的普通圓鋼,其通常長度規定為 4 -10m , 則長度在此范圍內的圓鋼都可以交貨。 3、 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時,所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長度。例如,合同上注明按定尺長度 5m 交貨,則所交貨的材料必須都是 5m 長的,短于 5m 或長于 5m 均為不合格。但實際上交貨不可能都是 5m 長,因此規定了允許有正偏差,而不允許有負偏差。 4、倍尺 按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時,所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中指定的長度(叫單倍尺)的整數倍數(另加鋸口)。例如,需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為 2m ,那么,切成雙倍尺時長度即為 4m ,切成 3 倍尺時即為 6m ,并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規定。 倍尺交貨時,只允許有正偏差,不允許出現負偏值。 5、 短尺 長度小于標準規定的不定尺長度下限,但不小于允許的短長度的叫短尺。例如,水、煤氣輸送鋼管標準中規定,允許每批有 10% 的(按根數計算) 2 -4m 長的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長度的下限,允許的短長度為 2m 。 6、窄尺 寬度小于標準規定的不定尺寬度下限,但不小于允許的窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時,必須注意有關標準規定的窄尺比例和窄尺。 二、鋼材長度尺寸舉例 1、 型鋼的長度尺寸 ⑴火車軌的標準長度有 12.5m 和 25m 兩種。 ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米( mm )數標定。 ⑶方鋼尺寸以邊長 a 的毫米 ( mm ) 數標定。 ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離 s 的毫米( mm )數標定。 ⑸扁鋼的尺寸以寬度 b 和厚度 d 的毫米( mm )數標定。 ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高 h 、腿寬 b 和腰厚 d 的毫米( mm )數標定。 ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬 b 和邊厚 d 的毫米( mm )數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬 B 、 b 和邊厚 d 的毫米( mm )數標定。 ⑻ H 型鋼的尺寸以腹板高度 h 、翼板寬度 b 和腹板厚度 t1 、翼板厚度 t2 的毫米( mm )數標定。 2. 鋼板、鋼帶的長度尺寸 ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米( mm )數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度 b 和厚度 d 的毫米( mm )數標定。 ⑵單張鋼板有規定的不同尺寸,如熱軋鋼板有: 1mm 厚的鋼板,有寬度 600 ×長度 2000 mm ; 650 × 2000 mm ; 700 × 1420 mm ; 750 × 1500 mm ; 900 × 1800 mm ; 1000 × 2000 mm 等。 3. 鋼管的長度尺寸 ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內徑和壁厚 S 的毫米( mm )數標定。 ⑵每種鋼管有規定的不同尺寸,如無縫鋼管外徑 50mm 的,壁厚有 2.5 -10mm 的 15 種;或者說相同壁厚 5mm 的,外徑有 32 -195mm 的 29 種。又如焊接鋼管公稱口徑 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通鋼管和 4mm 的加厚鋼管。 三、鋼材重量 1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,所以只作為估算時的參考。 2. 鋼材的實際重量 鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。 3. 鋼材重量的計算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。 ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸( 1000kg ),還有長噸(英制重量單位 1016.16kg )、短噸(美制重量單位 907.18kg )。 ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。 四、鋼材理論重量計算 鋼材理論重量計算的計量單位為公斤( kg )。其基本公式為: W (重量, kg ) = F (斷面積 mm2 )× L (長度, m )×ρ(密度, g/cm3 )× 1/1000以質量求發展,把好的邯鄲永年無縫管交付客戶
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