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中國汽車工業協會11日發布數據顯示,3月我國汽車產銷進入傳統旺季,汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛,比上月分別增長34.4%和35.8%,月度產銷創歷史新高,利于冷軋市場向好發展。預計,短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情,鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落,對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后,下游采購略顯積極,市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降,資源供給壓力減緩的支撐下,商家挺價意愿較強,多數地區維穩靈活銷售。對河北,內蒙等周邊地區有所帶動,部分地區跟漲。宏觀方面,一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉,多認為一季度GDP增速或出現放緩,但預計仍在7.5%左右,也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看,目前市場多空博抑,價格漲跌均受限,因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映,下游用戶持觀望態度,訂貨熱情不高。庫存方面,商家進貨多以補充規格為主,市場量較前期無明顯改善。對于后市,由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好,操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
但貨場實際價格已提高5-10元/噸。反觀華東市場,萊鋼,濟鋼等鋼廠繼續下調鐵粉采購價格25元/噸,魯中,華聯出廠價同步下調,鋼廠持續降價使得準備低價拿貨的商家重新陷入觀望,另外,本地中小選廠開工率較低,且虧損嚴重,無縫方管成交價格買賣雙方較難達成一致。綜合來看,鋼廠對國產礦采購政策仍偏緊,局部市場雖然在供給方高要情況下小幅反彈,但是成品材走勢難言向好,礦石商家沒有過多操作熱情。雖然主導鋼廠采購價未做調整預計近期國產礦走勢以持穩偏弱為主,個別地區小幅波動。
成交仍未有起色。今山西煉鋼鐵價格穩中有跌,翼城地區市價偏高,當地鐵廠為緩解庫存壓力,下調出廠價格50元,但降后成交依舊不佳,黃石地區漲跌互現,廠家為出貨,下調鑄造鐵,球鐵價格50元,而煉鋼鐵由于資源偏緊,廠家試探性上調出廠價20元。目前市場看空情緒較濃,預計短期弱勢難改。無縫方管廠暗地里壓價力度不斷增加,市場悲觀預期彌漫。后期隨著傳統意義上補庫階段的結束,加上鋼廠采取原料低庫存策略。國內生鐵市場繼續弱勢運行使焦炭價格承壓運行,預計后期焦炭市場將穩中走弱。市場成交情況較為穩定.。
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據了解,今晨成品材市場報價維穩,個別品種小幅調整,成交弱。面對一直維穩的鋼坯市場,多數Q345B方矩管企業一直處在虧損狀態,因此近期很多鋼廠都有檢修計劃。而鋼坯市場好于成品材,由于螺紋與鋼坯價差偏大,不少大企業開始在上做空螺紋,在上采購鋼坯,進行“套期保值”,這也是鋼坯出貨略好的主要原因。從目前形勢看,短期內鋼坯將維持平穩,但后期仍有下探風險。國內生鐵市場整體弱勢持穩,市場成交依舊疲軟。
原材料以及鋼材市場價格震蕩下行,對于生鐵市場支撐力不足。同時下游需求疲軟以及生鐵后市不明朗,使得貿易商操作謹慎,不敢貿然進貨,從而導致生鐵成交低迷。目前,雖部分鐵廠報價稍高,但實際成交存在適當讓利,因此市場主流成交價格向低位靠攏。綜合各方面因素考慮,預計短期國內Q345B方矩管市場仍以弱勢運行為主,部分地區仍存在小幅下跌的可能。說句實話,東西多了,自然就貶值,同樣的東西多了,自然沒有用武之地。據鐵廠透露反而會造成資源的浪費和環境的污染。投入的大量的人力,物力等,反而不能形成正比的收入,又有何意思?。
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