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16Mn無縫鋼管 16Mn鋼管 打樁用16Mn無縫鋼管 輸水16Mn無縫鋼管 加工時發熱量大，排屑困難，深孔加工難度比較大，出口的偏心率很難控制。如果你簡單的純材料，可以采取先加工孔，再以孔為基準加工外形的辦法達到對偏心的控制。大孔徑可采用BTA 深孔加工機床加工，小孔徑可采用槍鉆加工。目前，沿海一帶加工單位比較多（上海、蘇州）價格也比較便宜，內地鋼板相對價格要高些。一般在0.1~0.5元/mm16Mn無縫鋼管工件上鉆Φ6.5mm深55mm孔時,16Mn無縫鋼管深孔加工 16Mn無縫鋼管比較軟。九七四年,廠接受了加工圖示16Mn無縫鋼管的任務。板上要加工出26個直砂歲滬側l毯勺圖1興 徑18.5毫米,深度800毫米的孔,如圖 1 16Mn鋼管韌性大,加工中不易排屑,困難較大。但是,經過百余次的試驗,終干克服了這一困難,成功地解決了16Mn無縫鋼管深孔加工問題。下面把我廠的加工方法簡單般來說。常遇到鉆頭折斷的問題,對此進行分析發現,從開始鉆至30mm時,鉆削較為順利,再繼續鉆深則會有嘯叫聲 產生,直至鉆頭折斷,分析得出該現象是由于切屑阻塞排屑不暢造成的.為此,將鉆頭前端保留6.5mm,對后端進行沿刃口磨削,約磨去0.2mm,如圖 示.經試用效果較好,不再出現鉆頭折斷的問題,提高生產效率50%,降低了鉆頭消耗.世界16Mn無縫鋼管總產量有所停滯，近10多年來。 1989年產4405．6萬t1999年產4508．1萬t其中前蘇聯各國產量減幅，中國、韓國、東南亞及中東地區增幅較大，美國及北美地區產量有所增加，歐盟及日本產量有所減少。$焊16Mn無縫鋼管機組建設方面，新建大直徑16Mn無縫鋼管機組較少。1980年以前，世界上已建成UOE機組約26套，總的生產能力已超過1000萬t供大于求。投資少、適于多品種小批量生產的輥式彎曲成型（RBE法）漸進式壓力成型（如JCOEPEP等）以及卷板成型（HUMETA L法）等16Mn無縫鋼管機組有所發展，但總的數量亦不多。$由于焊縫長、焊縫熱影響區域大、成型過程中存在較大的殘余應力，16Mn無縫鋼管用于石油、天然氣等介質長途輸送16Mn無縫鋼管線方面已趨于減少，但由于建設投資少，原料用帶鋼寬度小，能生產規格至3660mm鋼16Mn無縫鋼管，因而若干發展中仍繼續建設，但多用于生產16Mn無縫鋼管，如打樁用16Mn無縫鋼管及輸水16Mn無縫鋼管也部分用于油氣輸送。
在用鹽酸酸洗時,雖然化學和電化學作用也同時發生,但是對鋼鐵來說,鹽酸的腐蝕性比硫酸強,所以在鹽酸溶液中,各種不同類型的氧化鐵皮都能同時較快地溶解,而對金屬基體的侵蝕卻大為減弱. 可見鹽酸酸洗原理和硫酸是有區別的,不同之點在于,在盆酸中,氧化鐵皮主要由于溶解作用而去除,即鹽酸酸洗是以化學府蝕為主. 由于酸洗原理上的區別,鹽酸酸洗較硫酸酸洗有以下特點： (1)鹽酸酸洗速率較高.鹽酸酸洗反應速度既不受制于氧化鐵皮在酸洗前的松散程度,也不受制于氧化鐵皮的相對組成.鹽酸溶液同時以較大的速度溶解3層氧化鐵皮,特別是對Fe2O3和Fe3O4的溶解速度遠遠大于其在硫酸溶 液中的溶解速度.所以坯料在盆酸中的酸流速度比在同樣條件下的硫酸中大得多.例如在60℃時,用15％的鹽酸溶液酪洗只需55s而用同濃度的硫酸溶液則需150s;即在80℃時分別為30s和70s. (2)鹽酸酸洗表面銀亮、平滑、潔凈.一方面由于鹽酸基本不腐蝕金屬基體,所以經鹽酸酪洗后表面銀亮、平滑、無酸洗痕跡；另一方面,由于氧化物易溶解于鹽酸,酸洗產物易去除,故不會引起表面出現酪斑,而使表而光潔.硫酸酸洗其酸洗產物硫酸鐵,因會形成不溶解的水化物,往往在表面出現酸斑等毛病. (3)鹽酸酸洗缺陷少,化學酸損少.由于鹽酸基本不腐蝕金屬基體,所以鹽酸酸洗時酸損較硫酸酸洗低20%,前者鐵損量為酸洗坯料量的0.4～0.5%,而后者為0.6～0.7%；同理,鹽酸酸洗既不會發生過酸洗,也很少產生氫脆,而硫酸酸洗由于酪液腐蝕金屬基體放出氫,部分氫原子擴散到金屬內部導致氫脆；鹽酸可以溶解壓入的Fe2O3,免去了相應缺陷的產生,而硫酸則不能除去壓入板面的Fe2O3. (4)鹽酸酸洗不產生酸洗殘渣,而在硫醋酸洗的情況下必須經常清洗酸楷,并中和粘液狀的殘渣. (5)鋼中含銅也不影響酸洗質量.在鹽酸中,銅不形成滲碳體,故表面的銀亮程度不因含銅而降低；而在硫酸酸洗中,因鋼滲碳體的析出而使表面烏暗,降低了表面質量. (6)廢酸及清洗廢液可以完全再生為新酪,循環使用了無廢液酸洗. 鹽酸酸洗雖有上述優點,但價格貴、易揮發,產生的霧氣腐蝕性強,必須裝設效果良好的誹氣設備.更由于其廢酸的回收與再生等技術問題遲遲未獲解決,一度影響了它的應用.而硫酸價格便宜,運輸和貯藏方便,商品酸濃度高,在很高的酸洗溫度下,幾乎不產生蒸汽．持別是工業上有可靠的廢酸和廢水處理方法,所以在60年代以前,帶鋼的連續酸洗幾乎毫無例外地均采用硫酸酸洗.1959年奧地利戶持勒公司解決了鹽園再生工藝.進入70年代以后,世界各國新建的冷軋車間普遍采用鹽酸酸洗,并爭相把老式的硫酸酸洗機組改造為鹽酸園洗,使鹽酸酸洗技術得到更廣泛的應用.窄帶鋼車間也不例外,以鹽酸酸洗機組為主流.
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