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直插式聲測管的接頭很有意思，如果懂得機械的人應該知道發動機活塞和缸體。在活塞上有密封圈和卡簧，卡簧就是讓活塞不離開缸體，直插式聲測管在結構連接上有很大的相同性。在一個接頭上使用三道密封圈和一道卡簧，在另一個接頭上有卡槽。直接檢查好密封圈和卡簧直接一插就連接好了，很方便。
直插式連接使用的卡簧插入式連接，在聲測管兩端分別焊有子接口和母接口，輕輕插入就再也拔不出來了，所以在插入前務必檢查密封圈是否夾帶在子接口上。其操作是為簡單，密封性比套筒式強，價格比螺旋式高，是這3種里貴的。 底管：一端焊接有底堵，另一端焊接有焊接有直插式接頭的母管管件。接頭母管件外部形狀類似于套筒，內部構造類似于汽車發動機缸體，有鍵槽。
中管：一端焊有接頭子管管件，形狀類似于汽車活塞，并且上邊有兩道密封圈，一道卡簧，可以與底管的母管件完美對接，輕輕按入就可卡入鍵槽。另一端焊有母管件，以便于下一只管子相連。
頂管：一端焊有接頭子管管件；另一端無接頭，加配有管帽，防止雜物落入。
直插式聲測管絕大多數為壁厚在2.0~3.5之間的厚壁管，可以直接焊接在樁基鋼筋籠上，也可以用多道鐵絲進行捆綁。
依次固定底管、中管、頂管，檢查好卡簧和密封圈后就可直接插入對接相連，無需其他工具輔助，施工非常簡便。
安裝簡便，造價略高于其他同型號的聲測管產品。在密封性方面不如螺旋式，但優于鉗壓式。我們之前也分別對這兩款產品進行了介紹，您可以查看相關文章進行了解。
說到承插式聲測管名字的由來，還就是因為它獨特的接頭連接方式。可以說它是聲測管里連接的時候方便的的了：只需要檢查好聲測管接頭上的密封圈是否完好，卡簧是否在卡槽上，一切無誤的話，用力一插就連接到位了。現在我們來接好一下它的規格：因為接頭在焊接到管體上的時候是采用的對接焊接，這就要求管體的口徑是多大的，接頭的口徑就要是多大的。正因如此承插式聲測管的接頭規格也是按口徑來劃分的，大致分為50mm、54mm、57mm這3種。在價格方面，因為接頭是直接焊在管體上的所以不單獨銷售，價格也就無從談起了。
承插式聲測管接頭本身使用鑄造技術制造而成，相對來說造價較其他連接形式是偏貴一些的。同樣也分為子母兩個接頭，這兩個接頭也是被分別焊接在同一根管子的兩端。工地操作連接時只需將兩根管體對插就可，無需其他外部工具。它的構造樣式很類似與活塞，在套管型一端有內部的卡槽，在活塞型一端有但到密封圈和一道卡簧。
今年初以來，我國的環境污染問題異常突出，很多大中城市如北京等地不時被“霧霾：所困。我國氣象局數據顯示，今年初以來，全國平均霧霾天數為4.7天，較常年同期偏多2.3天，為1961年以來多。其中，黑龍江、遼寧、河北、山東、山西、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇、重慶、天津均為歷史同期多。在這種情況下，人們對環境污染治理的呼聲越來越高。《大氣污染防治行動計劃》正是這樣的背景下出臺的，鋼鐵這一高能耗行業也理所當然地成為重點關注的對象之一。為了應對來自政府的環保檢查，壓產限產成了鋼鐵業完成環保指標的重要措施之一，由此帶來的鋼材資源供應量的減少，成為支撐聲測管價格反彈的重要原因。
而三中全會一般都被視為我國中央出臺重大政策的關鍵點。即將于2013年11月9日~12日舉行的十八屆三中全會受到各行業的廣泛關注，也正是因為此。市場人士期待這次會議能給疲軟已久的鋼材市場帶來一波利好刺激。
近幾年樁基聲測管在我們的生活中使用的越來越多，人們在使用樁基聲測管時也時常會出現這樣或那樣的問題，遇到問題時該如何解決才能使樁基聲測管帶給我們更大的幫助呢?下面我們就共同來了解一下樁基聲測管在使用時常見的一些問題以及解決方法，讓這些方法帶給我
們更方便的樁基聲測管。首先，樁基聲測管在使用過程中有可能會出現試驗機達不到額定試驗力，出現這種情的原因主要有兩點，一點就是送油閥有異物卡住
，不能順利工作，而另一個原因就是液壓系統會有泄漏的可能性發生。解決這兩種問題的方法就是拆開清洗送油閥，對于不好清潔的地方可
以用牙刷對其進行刷洗，如果是漏油現象就可以將漏油處擰緊或更換上新的墊片，這樣就會使樁基聲測管設備在使用過程中更更能帶給
人們方便。堵塞的情況下，起泡或破焊縫的絕大多數是泥漿入所造成的泥漿沉降的泄漏，從而導致較低的樁聲管堵漏，像這樣的情況，以下兩個方法都可以用來：
1，用柔軟的管子伸到堵塞的位置和水，使堵塞的污垢沖洗成泥，被拉出水面。
2，用直徑約25毫米的鍍鋅管，每節管套機械連接是可用的，免費拆裝。加入到樁聲測管的水量，由鍍鋅管的聲管后插入，插入一端插
入位置連接，放氣管的空氣壓縮機的一端，空氣壓縮機的高壓空氣，以洗去污物堵塞。這兩種效果是有效的，對于這兩種方法的堵塞處理可用于到底。
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