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確立這一戰略目標，是貫徹黨的精神和能源戰略思想的必然要求，是積極適應蓬勃推進的能源生產和消費革命新形勢的必然要求，是把握能源革命和數字革命深度融合趨勢、爭取戰略主動的必然要求。舒印彪說：“電氣化已有100多年的發展歷程，從照明、電炊等生活用電，到工業系統的生產用電，再到現代用能方式和技術的革新，幾乎都以電為基礎。我國電氣化步伐始終較快，目前電力消費在終端能源消費的比重已達到21%，我國是電力大國，也是當之無愧的電力強國。在此基礎上，我們提出再電氣化，這是一個質的飛躍。談及再電氣化的具體路徑，舒印彪表示，供給側與用電側是再電氣化的一體兩面，而這兩面，需要堅強智能電網來連接，以此為核心構建新一代電力系統。在供給側方面，要堅持用可再生能源替代化石能源，逐漸使人類擺脫對化石能源的依賴，構建清潔供應系統。在用電側方面，適應再電氣化進程，深入實施電能替代戰略，在交通、工業、商業、居民生活等領域廣泛推進電能替代，推動基于大數據和互聯網技術的智能電氣設備開發和應用，大幅提高電能占終端能源消費比重。他說：“公司貫徹北方地區冬季清潔取暖規劃，以北京為例，截至去年年底，累計完成了100萬戶以電代煤工程，將終端用能能效提高近一半，減少散燒煤利用，為霧霾治理作出了重要貢獻。舒印彪表示，未來，電網將研發應用大容量儲能、柔性輸電、虛擬同步機等先進技術，推動源網荷協調發展和友好互動，更好地滿足清潔能源大規模、高比例接入的需求。同時，引導客戶優化用能特性，主動響應新能源出力變化，提高客戶側深度參與系統調節的能力。他還建議，要推動建立以電為中心的能源統一規劃體系，統籌考慮能源布局、結構、時序和配置方式。加快構建以客戶為中心的現代服務體系年，公司1號文件明確提出“堅持以客戶為中心優質服務水平是公司貫徹落實黨的精神服務人民群眾美好生活需要的重要舉措”。面對能源革命和電網經營模式深刻變革、市場選擇的決定性作用和服務能力的關鍵作用日益凸顯的新形勢、新要求，舒印彪強調，要加快構建以客戶為中心的現代服務體系。舒印彪說，電網事業是黨和人民的事業，我們的一切工作都是為黨和人民服務。“‘人民電業為人民’是我們的企業宗旨，這一宗旨貫穿了電力工業發展幾十年，在黨的之后有著特別的現實意義。我們的電力工業是黨和人民的事業，我們的一切工作都是為黨和人民服務。同時，電是必要的生產生活資料。我們要把服務人民美好生活需要作為工作的出發點和落腳點，把為客戶創造價值作為工作的重要著力點，努力提高為民服務質量和水平，牢固樹立以客戶為中心的理念，加快構建現代服務體系。”具體來說，現代服務體系就是構建聚焦客戶需求，推進資源整合、組織優化、流程再造，“強前端、大后臺”的服務新體系。一要深化“互聯網+”營銷服務，打造統一開放、功能融合的互聯網服務平臺，實現全業務線上、全天候“一站式”服務;二要以“全能型”鄉鎮供電所和供電服務指揮平臺為重點，探索城區低壓網格化綜合服務模式，推進營配調業務協調融合;三要不斷客戶價值創造能力，發揮人才、技術、渠道等資源優勢，深挖營銷大數據價值，強化用電市場分析和消費行為研究，細化客戶分類，滿足智能化、多樣化用電需求，同時充分利用社會資源，拓展服務領域，實現企業與客戶互利共贏。舒印彪強調，電網還將繼續實施八大服務工程，圍繞服務美麗鄉村建設、藍天保衛戰、扶貧攻堅戰、電動汽車充換電、能效服務、光伏云網、共享電氣化、便民服務等重點領域，實施讓人民生活更美好服務工程，提高為民服務質量和水平。于3月5日公布2018年2月下旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況，數據顯示2月下旬全國煤炭價各有漲跌。各煤種具體價格變化情況如下：明年起至2020年底新能源汽車免征車輛購置稅財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部 聯合發布 關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，決定自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車 今年，小排量車購置稅回升至7.5%，
金九銀十過去后，黑色系產品需求存在較多的不確定性。除此之外，前期機構短線投資的行為較多，黑色系等板塊產品漲幅過大，有技術回調的需求。綜上所述，華泰(廣州營業部)的張晟認為：主流大宗商品未來幾個月保持高位振蕩應是大概率的走勢。其中，有色金屬前景，甚至有向上的空間。焦炭、鋼鐵等產品或會沖高回落。農產品品種彼此差異較大，多數產品可能維持現價波動格在近一波牛市中，膽大心細的機構投資者顯然是獲利主力。鑒于此，民生銀行廣州分行的何威、七分鐘理財的羅元裳等專業人士認為：后市確定性因素較多，散戶操作大宗商品應該更加謹慎。市場走勢或將大概率高位振蕩，因此不能一味做多，建議區間操作，注意控制倉位。利好因素從“經濟適用房”、“租售同權”、“共有產權房”，再到這次的“集體建設用地建設租賃房”，業內人士認為，歷經一系列政策暖風之后，這一次的住房政策算是有了較為明顯的利好。那么，跟之前的政策相比，這次的政策有哪些亮點?意，原來那些處于灰色地帶的“城中村”和城郊結合部的村集體都可以名正言順地做起房屋出租生意了。這實際上打破了1998年以來，城市住房由政府征地、壟斷國有土地建設的套路。意義還不僅于此。其實早在2014年，北京就已經進行過集體土地建租賃住房試點，并且取得了較好的成果。但之前只提到集由農村集體經濟組織自主進行開發建設，并未提到聯營、入股等方式。而這一次的政策，很明顯指明了，此類用地不是征地或簡單地流入市場，村鎮集體經濟組織有極大的主導權，無形中也就增加了村鎮集體經濟組織在盤活相關土地方面的積極性。當然，整個文件重大的亮點，還在于創新性地從土地供應端出發，加強租賃房源的建設和供給。文件中明確提出了，“村鎮集體自行開發”，這實質上意味著他們可以繞過傳統的開發商土地競拍等手段，在很大程度上制約了土地價格。個邏輯是否符合當下的現狀呢?說回目前中國的住房市場，長期有著“重購輕租”的特點，這其實是“發育不良”集體建設用地建租賃住房政策:增加供地 優化結構在中國租房率不足10%，歐洲租房率近50%;中國房屋租賃交易額占房屋交易總額不足7%，同一數據美國占比是50%;2012年。全國租賃住房用地僅占全部居住用地的10.5%。社科院發布的2016年《社會發展藍皮書》顯示，當前我國城鎮居民家庭住房自有率高達91.2%，僅有不到10%的家庭通過租賃市場解決居住需求，特別是一線城市以外的地區，租房比例小之又小。同樣地，還有機構投資者的嚴重缺位。據清華大學房地產研究所所長劉洪玉介紹，我國住房租賃市場中，約90%的房源為個人出租，而在一些市場，專業租賃企業提供的房源占比在30%左右。鏈家研究院發布的《租賃崛起》中給出了這樣一組數據：一比重在日本租賃市場中達到87%，美國則為60%。按理來說，市場經濟條件下，凡有需求就會供給配套。鏈家研究院的一份報告指出，目前中國的房屋租賃市場規模是1.1萬億，預計到2025年，中國租賃市場規模將增長到2.9萬億元，到2030年將會超過4.6萬億元。但是在中國，這么大的市場，為什么發展不起來?直接的原因，無非是賺不到錢。中原地產首席分析師張大偉算了一筆賬，以目前市場的行情來算，像廣州這樣的城市，住宅物業租金回報率較高的能達到2個點左右，即使是一些高端公寓租金回報率也就5個點，但是國內資金成本的年化利率是5-8個點。開發商正常運作的話，是不可能盈利的。集體建設用地建租賃住房政策:增加供地 優化結構于是新的問題就來了，為什么國內租金回報率這么低呢?按照簡單的算式，租金回報率=(1年租金-房屋保養費)/房屋價格。租金回報率低，說明要么租金太低，要么房價太高。國內租金低嗎?上海易居研究院不久前發布的《50城房租收入比研究》報告顯示，2017年6月，全國50個城市超七成房租相對收入較高，其中北京、深圳、上海、三亞等4個城市房租收入比高于45%，屬于租金嚴重過高城市。也就是說，這四個城市，租房者要拿出將近一半的收入支付房租。
吉安永新華順鋼管有限公司始終秉承“責任、誠信、創新、共贏”的核心價值觀，遵循“優質、準點、、文明、”的方針，本著“始于用戶需求、高于用戶期望”的服務理念，為用戶提供的 無縫鋼管,和服務，幫助用戶和員工實現價值的同時，積j i回報社會，追求企業與環境和諧持續發展，助推 無縫鋼管,行業發展，履行一個企業的社會責任。
回顧2017年鋼鐵市場，在預期與現實的反復博弈中，歲末與年初的鋼材綜合價格指數上漲了22.3%，年度均價更是大超預期地上漲了43.5%，不但令看空者大跌眼鏡，也令我們這些去年底看多今年的觀點的不及預期。鋼鐵產業鏈上的不同商品也表現出了分化，煤、焦均漲幅超過60%，而澳洲鐵礦石年度價格只漲了21.8%。鋼鐵行業迎來了久違的價值回歸，行業的并購也拉開了大幕。企業的盈利雖然取得明顯的好轉，但整個行業的率仍然高達68%左右，隨著我國要大力發展先進制造業，鋼鐵行業的發展仍將任重道遠。 展望2018年鋼鐵市場，或許將迎來峰回路轉。2018年是鋼鐵行業供給側結構性改革持續發力的第3年，未來改革力度勢必減小，因此鋼價很有可能出現近幾年來的高點，也可能是未來若干年的高點，不排除未來一段時間價格的重心有所回落。從2018年的全年來看，這個峰值很有可能在的3月，因為2018年3月是鋼鐵供需，尤其是建筑材供需矛盾突出的月份。隨后鋼價理論上有個會有個深幅調整，倒逼供需回到合理均衡的水平。2018年下半年，鋼價仍有不錯的反表現。原燃料方面，鐵礦石價格或許會出現三低：高點降低、均價降低、低點降低。 目前我國大口徑無縫鋼管，主要生產工藝為熱軋大口徑無縫鋼管和熱擴大口徑無縫鋼管，熱擴無縫鋼管規格為325mm-1220mm厚為120mm，熱擴無縫鋼管可生產非國標的尺寸，熱擴無縫管就是我們常說的熱擴管，密度比較低但是收縮很強的鋼管用斜軋法或拉拔法擴 大管材直徑的一 種荒管精軋工序。在較短的時間內使鋼管增粗，可生產非標，特殊型號的無縫管，且成本低，生產效率高，是目前軋管領域的發展趨勢。 GB5310(高壓鍋爐用無縫鋼管)上規定外徑大于或等于76mm，且壁厚≥14mm的鋼管應在20℃進行夏比V型縱向沖擊試驗;三個試樣沖擊功的平均值應不低于40J，允許一個試樣的沖擊功低于平均值，但不低于平均值的70%。外徑>219.1mm，且壁厚≥25mm的鋼管可用橫向力學性能試驗代替縱向力學性能試驗。在20℃進行夏比V型橫向沖擊試驗，大口徑管做橫向力學性能試驗要方便一些 。 大口徑無縫鋼管經冷拉、冷軋等冷加工成型的鋼材，不經任何熱處理而直接交貨的狀態，稱為冷拉或冷軋狀態。與熱軋(鍛)狀態相比，冷拉(軋)狀態的鋼材尺寸精度高、表面質量好、表面粗糙度低，并有較高的力學性能,由于冷拉(軋)狀態交貨的鋼材表面沒有氧化皮覆蓋，并且存在很大的內應力，極易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉(軋)狀態的鋼材，其包裝、儲運均有較嚴格的要求，一般均需在庫房內保管，并應注意庫房內的溫濕度控制
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