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洞內平面控制:采用閉合導線控制。隧道內導線以洞口所設GPS點為起始點,按雙導線向內測設,形成閉合導線環(huán)。導線每延伸1~2個控制點,兩導線交匯成一個節(jié)點,節(jié)點坐標采用平差值,作為繼續(xù)向前延伸依據(jù)。用奇數(shù)測回的度盤位置測左角;用偶數(shù)測回的度盤位置測右角。觀測結束后,左、右角分別取中數(shù),并檢查左右角之和與圓周角閉合差。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝導線控制樁應布設在施工干擾小,穩(wěn)固可靠的地方,用混凝土埋設,樁尺寸為40cm×40cm×60cm,埋入原狀土40cm以下,點間視線離開洞內設施0.2m以上。導線的測角測邊方法、精度等符合測規(guī)要求。中線控制:洞內導線點布設、觀測、平差、坐標計算完畢,經(jīng)復核無誤后,利用導線控制點測出隧道中線。由導線點測設中線樁,一次測設不能少于3點,并相互校核。
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施工階段沉降監(jiān)測的重點應放在架梁前和軌道板安裝前對橋墩墩頂面標高的量測,以便準確的控制支座安裝標高和軌道標高。大跨連續(xù)梁懸灌的監(jiān)測:大跨連續(xù)梁線形控制是施工監(jiān)測的重點,為保證施工質量和,保證成橋結構在線形、內力各方面滿足設計和規(guī)范的要求,使施工實際狀態(tài) 限度地與理想設計狀態(tài)相吻合,進行大跨橋的監(jiān)控與監(jiān)測。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-專業(yè)開孔護舷安裝觀測點布設:在箱梁底模靠近腹板處設兩點,箱梁頂板設四個觀測點,頂板上的觀測點用φ12短鋼筋焊在頂板鋼筋網(wǎng)上,以保證觀測點的準確性。觀測方法與周期:將水準點引到0#塊上,每節(jié)梁段施工,必須重復測量各節(jié)段控制點的標高,以便及時了解、掌握懸灌梁各節(jié)段的變形情況和下?lián)隙取C慷瘟涸趻旎@移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和預應力張拉后四種狀態(tài)下分別觀測一次。
在橋墩澆筑前、后施工單位、監(jiān)理和監(jiān)控組各進行一次沉降觀測。在橋墩澆筑后梁體安裝前,測定橋墩墩頂?shù)某两涤^測點的高程,并以此作為墩頂初測高程。此后施工單位、監(jiān)理單位和監(jiān)控組每周對橋墩墩頂?shù)某两涤^測點進行一次沉降觀測,測至箱梁安裝的前 。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝箱梁安裝后軌道精調之前,前兩周內,施工單位、監(jiān)理單位每2天進行一次觀測,監(jiān)控組每半個月觀測一次。以后施工單位、監(jiān)理單位每周觀測一次,監(jiān)控組每月觀測一次。以后根據(jù)橋墩沉降情況調整沉降觀測間隔時間。梁體架設并完成底座后未進行軌道鋪設精調之前,由施工、監(jiān)理和監(jiān)控組獨立完成橋墩墩頂沉降觀測點進行一次沉降觀測,監(jiān)控組每半月測量一次。
造橋機支點反力及其它施工荷載在橋上布置位置與數(shù)值。設計參數(shù)誤差分析和識別:預應力束張拉力誤差對結構的影響;梁段自重誤差對結構的影響;接縫混凝土產(chǎn)生的施工狀態(tài)誤差對結構線形的影響;主梁混凝土收縮徐變對結構的影響;施工荷載變動對結構的影響;溫度的影響;主梁的熱膨脹系數(shù)誤差的影響;主梁的彈性模量誤差的影響。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝階段施工控制驗收:懸拼鋼束張拉的完成是一個階段施工結束的標志,一個梁段完成后,由控制方匯集所有的觀測資料,由施工控制工作小組快速下達下一梁段施工控制指令表,并對上一梁段的控制情況作簡要評述。測試時間:與溫度場觀測同步進行。施工控制有關的基礎資料試驗與收集:主梁混凝土試塊和預應力鋼束的彈性模量試驗。氣象資料:晴雨、氣溫、風向、風速。實際工期與未來進度安排。點擊查看錦陽水下工程(永州市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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