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在不同溫度下,對很多純液體的粘度值加以測定,并記入了參考文獻,在計算中這些數據可以可靠地加以利用。但原油是許多不同的碳氫化合物的混合物,螺旋鋼管混合物的成分又都不相同。它們和純液體不同,在一定的溫度下原油不會簡單地變為固體或氣體。不同原油,溫度變化時對共粘度的影響也極不相同。
在地面上通常碰到的大部分溫度下,某些原油流動性很好,或具有較低的粘度。但另一些則在100F(37.8°C)左右才能很好地流動,在40F(4.4°C)甚至更高的溫度下卻變得很粘,以至近似于固體。按定義,粘度是流體對其各部分相對運動時呈現的阻力。液體在管內流動時,大相對或比例的遠動發生在管壁或接近螺旋鋼管管璧處。因為濕潤作用使液體附著在管內表面上,表面的不平整也會將其系留,螺旋鋼管管壁處的一些分子幾乎是不動的。
相對于這些較為靜止的分子,沈動的分子的運勸是快的,故鄰接于管壁的流動阻力也較大。在錦釘或焊瘤等突出部分,產生的渦流使液體某些部分的流向與主流方向相反,因層流或粘滯流而相對運動和摩阻更高。這種額外的阻力在洗罐動r速度曲線動計算中是以粗糙系數計入的。
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螺旋鋼管進行保溫處理后人們習慣稱為保溫鋼管,保溫鋼管的保溫層是由硬質聚氨酯泡沫塑料填充而成的,對于螺旋鋼管的保溫層質量要求有如下幾點:
1.聚氨酯泡沫塑料應無污斑、無收縮分層開裂現象。泡孔應均勻細密,泡孔平均尺寸不應大于0.5mm。
2.螺旋鋼管的保溫層應均勻的充滿工作鋼管與外護管間的環向空間。任意保溫層截面上空洞和氣泡的面積總和占整個截面積的百分比不應大于5%,且單個孔洞的任意方向尺寸不應超過同一位置實際保溫層后的三分之一。
3.保溫層任意位置的聚氨酯泡沫塑料密度不應小于60kg/m3。
4.螺旋鋼管的保溫層徑向壓縮強度或徑向相對變形為10%時的壓縮力不應小于0.3Mpa。
5.聚氨酯保溫層吸水率不應大于10%。
6.聚氨酯泡沫塑料的閉孔率不應小于88%。
7.保溫層的厚度應符合設計規定,并應保證運行時外護管表面溫度不大于50℃。
8.未進行老化的聚氨酯泡沫塑料在50℃狀態下的導熱系數λ50不應大于0.033[W/(m·K)]。
螺旋鋼管的保溫層是保溫鋼管的重要組成部分,它是保證輸送介質溫度的關鍵一環,聚氨酯泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。優質的聚氨酯原料和嚴謹的生產工藝才能生產出完美的螺旋鋼管。
有幾種方法可以去除螺旋鋼管表面的銹跡?
1,清洗
溶劑和乳液用于清潔鋼表面以去除油,油脂,污垢,流平劑和類似的有機物質,但它們不能去除鋼表面上的鐵銹,水垢,助焊劑等,因此它們僅用作防腐蝕生產中的輔助手段。 。
2,噴(拋)射除銹
通過大功率電機進行噴霧(拋光)除銹,以高速旋轉噴涂刀片,從而在離心力的影響下將諸如鋼砂,鋼丸,金屬絲片段和礦物之類的研磨劑噴涂到鋼管表面上。可以它不僅可以完全鐵銹,氧化物和灰塵,而且鋼管在粗糙的沖擊和摩擦的影響下可以達到所需的平均粗糙度。
經過噴涂(拋光)和除銹后,可以延長管外表面的物理吸附效果,并且可以提高防腐蝕層與管外表面之間的機械粘合效果。因此,噴霧(拋光)除銹是管道除銹的理想方法。通常,噴丸除砂主要用于管道的內部和外部處理,噴丸除砂主要用于管道的表面處理。3,工具除銹
首先,用鋼絲刷之類的工具對鋼表面進行拋光,以去除松動或拉長的氧化皮,鐵銹,焊渣等。手動工具的除銹能力可以達到Sa2級,電動工具的除銹能力可以達到Sa3級。如果將強氧化鐵垢附著在鋼表面,則除銹效果不理想,并且無法獲得耐腐蝕結構所需的錨固深度。
4,酸洗
一般采用化學和電解方法,可作為酸洗后的噴砂處理,管道防腐專用化學酸洗,氧化皮,銹蝕,舊涂層去除和除銹。化學清洗可能不可避免地看起來干凈粗糙,但錨固圖案較淺且容易受到污染。
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