以下是:新聞：方管廠家的產品參數 

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以下是:新聞：方管廠家的圖文介紹 
合金鋼管簡介
合金管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，合金鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當前已廣泛用鋼管來制造。合金鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
合金鋼管
元素符號含義
鋼的牌號簡稱鋼號，是對每一種具體鋼產品所取的名稱，是人們了解鋼的一種共同語言。 我國的剛號表示方法一般采用漢語拼音字母、化學素符號和阿拉伯數字相結合的方法表示
下面我們具體介紹一下合金鋼材質中各元素及符號含義
1、鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr。
2、鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。 當平均合金含量<1.5%時，鋼號中
一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號后亦可標以數字“1”，
例如鋼號“12CrMoV”和“12Cr1MoV”，前者鉻含量為0.4-0.6%，后者為0.9-1.2%，其余成分全部相同
當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號后面應標明含量，可相應表示為2、3
、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
3、鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中
標出。例如20MnVB鋼中釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。
4、高級優質鋼應在鋼號后加“A”，以區別于一般優質鋼。
5、專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，
鋼號表示為ML30CrMnSi。
6、對專業用低合金高強度鋼， 應在鋼號后標明。例如16Mn鋼，用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽
車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。


無縫鋼管去產能并不是去的越多越好

　無縫鋼管是一種比較有用的鋼材，因此的話是比較有作用的，很多的廠家都在使用這樣的鋼材，也是做得廠家比較多的。實際上現在的無縫鋼管產能過剩是比較嚴重的，化解產能過剩已經成為了當務之急，但是大家的誤區就是化解產能過剩就是在去產能，去產能并不是說在減量，也不是說減量是越多越好的，我們是要去除的是無效的產能。對于這樣的說法我們要進行詳細的說法。
　　有兩方面情況需要說明。一是我國去產能真抓實干，落實過程有督查、檢查、追責做保障，全年壓減無縫鋼管產能的數據實實在在。市場對此是充分認可的，在預期方面也有很好的體現。二是寶鋼湛江基地一期投產、山鋼日照基地一期加快建設等涉及產業布局優化調整重點項目的推進，都屬于產能等量置換甚至減量置換，并非“一邊去產能一邊新增產能”。
　　至于“去產能產量反增”的說法科學與否，不妨較較真。產能、產量是兩個概念。鋼鐵產能取決于冶煉裝備大小、技術工藝水平及原燃料等生產要素條件，鋼鐵產量是在產能保障下，由實際市場需求、合同訂單情況下安排的產品產出量。在產能遠大于產量時，去產能與產量增減不能相提并論，即去產能不代表產量會下降，產量增長也未必表示產能增加，其中關鍵是產量的增減取決于市場需求。數據顯示，2015年末無縫鋼管產能達11.3億噸，但無縫鋼管產量為8億噸，產能利用率僅71%。在無縫鋼管產能與產量相差數億噸的情況下，更不宜將有關指標的增減直接綁定、簡單評定。
　　對于無縫鋼管行業產能過剩不是說什么都要去除的，也不是說是去除的是越多越好，我們還要搞清楚相關的產業和結構，是進行優化產能，把不適應市場發展的因素進行控制和，促進行業的正常的發展!



柳州魚峰眾思創物資有限公司擁有著雄厚的科研力量和完善的經營管理體制。公司主營產品  無縫鋼管,小口徑無縫鋼管,。我們將以市場為導向，以科技為動力，不斷提高企業綜合競爭能力，大力開發和利用具有國際先進水平的高新產品，以的管理水平、優質的服務、優惠合理的價格，竭誠為顧客服務！公司秉承“平等、誠信、合作、發展”的經營理念，誠摯歡迎新老客戶前來指導工作、洽談業務。


據中物聯鋼鐵物流專業委員會31日發布的指數講演，5月份海內45#無縫鋼管行業PMI指數為54.8%，較上月回升5.7個百分點，結束之前的“兩連跌”，反彈至2016年5月份以來的。 

　　在主要分項指數中，新訂單指數大幅回升超過10個百分點，成為推動45#無縫鋼管行業PMI指數回升的主要因素，出產指數“五連升”至近一年的高點，產成品庫存指數大幅收縮，新出口訂單指數和購進價格指數低位盤整。這些數據信息顯示，當前鋼鐵行業形勢顯著回暖、產銷兩旺、企業庫存下降，短期45#無縫鋼管價仍有上漲的動力。不外，出口形勢持續低迷，出產本錢處于低位，多空交織，估計下一步海內鋼價將呈高位收拾整頓、震蕩運行的走勢。目前，鋼廠出產維持高位。5月份，鋼鐵行業出產指數繼承上升，較4月份上升2.0個百分點，至58.2%，該指數“五連升”至2016年5月份以來的。與此同時，和出產相關的采購流動也呈現顯著的擴張態勢。跟著近期海內鋼材價格持續上漲，鋼廠利潤不斷晉升，鋼廠出產的積極性顯著晉升，海內鋼鐵產量持續增長，且后期增產的動能仍將持續。 

　　45#無縫鋼管原料本錢則在低位運行。鋼鐵行業購進價格指數在4月跌至2016年2月份以來的之后，5月觸底反彈，較上月小幅回升2.1個百分點至49.6%。但該指數連續兩個月處于50%的榮枯線以下，顯示原料市場仍在低位運行，難以對鋼價形成有力支撐。因為供需矛盾加劇，市場運行冷清，5月入口礦、焦炭價格大幅下跌，特別是入口礦價格跌至2016年10月17日以來的新低，入口礦噸價已跌至60美元下方。近幾年，國際三大礦山企業積極增產，鐵礦石供大于求的局面依然顯著，目前海內港口鐵礦石庫存接近1.4億噸，再創歷史新高。


在廢舊無縫鋼管中經常混有一些未經處理的易爆、含毒等危險品，這些物品對煉鋼生產危害極大，發生爆炸、放出毒氣。不僅影響生產，損壞設備，同時還對操作人員的生命有直接的威脅，為此對混入廢鋼鐵中的危險品必須徹底加以，并做妥善處理。 
  



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