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根據現已通車的13km長的高速公路交通量的實際調查,一類車主要為小型客車,占22.7%;二類、三類、四類所占比例較小,占14.6%;而質量大于155t的五類車占到了62.7%。
高速公路波形護欄板長期承受著日曬雨淋,而且汽車尾氣中的一些化學物質對護欄的腐蝕是相當嚴重的。目前,我國波形護欄板防腐所采用的方法主要有熱鍍鋅、靜電噴涂、熱鍍鋁幾大種類,其中以熱鍍鋅為普遍。
熱鍍鋅波形護欄板在新安裝時外觀呈銀白色,比較美觀,但由于使用環境的特殊性,試件稍長,波形護欄板表面即會出現氧化變黑進而出現分布密集的黃褐色銹斑;采用粉末靜電噴涂,則易出現返黃現象,同時,某些國產噴涂原料及工藝可靠性等方面不穩定,也影響了產品質量。
熱鍍鋅產品成本高,能耗大,表面均勻性差,并且無電偶保護半徑,極易產生腐蝕,難以符合要求。因此開展波形護欄板耐候性和抗腐蝕研究,開發能適應各種不同環境,并兼波形護欄板外觀裝飾性的高速公路波形防撞護欄,是十分有必要的。
波形護欄是保證公路與城市道路工程快速運營必不可少的重要防護設施,在減少交通事故數量和減輕事故嚴重程度方面發揮著重要作用,充分考慮到周圍環境而設置得當的護欄會形成一道亮麗的風景線,否則可能會造成嚴重的事故。我國公路與城市道路約有30%的事故是跟護欄相關的,護欄設置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車和景觀舒適。波形護欄的設計應本著“尊重規范、滿足標準”,注重創新:的原則,去除設施防護能力不足或存在隱患的“不”問題,避免工程成本過高的“不經濟”問題,改進影響工程外觀形象的“不美觀”問題,力求達到“,經濟,美觀”的和諧統一。
山東鉑鎂金屬制品有限公司
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