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一．各種管材的計算簡式 直縫焊管:（外徑-壁厚）×0.02466×壁厚×長度（6米）×噸價=支價 鍍鋅管: （外徑-壁厚）×0.02466×壁厚×1.06×長度（6米）×噸價=支價 螺旋焊管:（外徑-壁厚）×0.0246615×壁厚×長度（6米）×噸價=支價 二．焊接鋼管定義及其簡介 焊接鋼管簡稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊管生產工藝簡單，生產效率高，品種規(guī)格多，設備投資少，一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優(yōu)質帶鋼連軋生產的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為螺旋焊管和直縫焊管。 1．按焊縫的形式焊接鋼管可分為以下兩種： （1）螺旋焊管 將低碳碳素結構鋼或低合金結構鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產大直徑的鋼管。螺旋焊管主要用于天然氣、石油的輸送管線，其規(guī)格用外徑×壁厚來表示。螺旋焊管有單面焊的和雙面焊的，焊管應保證水壓試驗、焊縫的抗拉強度和冷彎性能要符合規(guī)定。 （2）直縫焊接鋼管 由于鋼管的焊接處成一條直線故而得名；方式用鋼帶生產，在高頻焊接設備直縫焊接的管子都叫直縫焊管。 其中按照用途不同，又不同的后道生產工序。大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護欄管等幾種，而低壓流體焊管是直縫焊管的一種，一般用水，煤氣的輸送， 在焊接完畢后比普通焊管多加以一道水壓測試，故而低壓流體管比普通直縫焊管價格一般高出一點（按目前的市場價來說，大概高出80元左右） 例如：焊接鋼管流體管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 價格大概在3900每噸。 而普通直縫焊管在3800左右，價格每天都有變化，請按當天的價格為準。 2．按功能焊管可分為以下九種： A、（GB/T3092-1993）流體輸送用焊接鋼管也稱一般焊管，俗稱黑管。用Q195A、Q215A、Q235A鋼制造。是用于輸送水、空氣、煤氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。 B、低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。 C、直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊薄壁管、電焊鋼管、變壓器冷卻油管等等。 D、普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是民用建筑與工業(yè)、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。 E、一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于煤氣、水、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。 F、承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。 G、承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。 H、樁用螺旋焊縫鋼管（SY5040-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻焊接或雙面埋弧焊接制成的，用于土木建筑結構、橋梁、碼頭等基礎樁。 I、一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5039-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
一、鋼材長度尺寸 鋼材長度尺寸是各種鋼材的基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在現行習慣中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定計量單位。 1、鋼材的范圍定尺 是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸，或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要求進行生產供貨。 2 、不定尺（通常長度 ） 凡產品尺寸（長度或寬度），在標準規(guī)定范圍內，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長度范圍內交貨即可。例如，不大于 25mm 的普通圓鋼，其通常長度規(guī)定為 4 -10m , 則長度在此范圍內的圓鋼都可以交貨。 3、 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時，所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長度。例如，合同上注明按定尺長度 5m 交貨，則所交貨的材料必須都是 5m 長的，短于 5m 或長于 5m 均為不合格。但實際上交貨不可能都是 5m 長，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負偏差。 4、倍尺 按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時，所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中指定的長度（叫單倍尺）的整數倍數（另加鋸口）。例如，需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為 2m ，那么，切成雙倍尺時長度即為 4m ，切成 3 倍尺時即為 6m ，并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規(guī)定。 倍尺交貨時，只允許有正偏差，不允許出現負偏值。 5、 短尺 長度小于標準規(guī)定的不定尺長度下限，但不小于允許的短長度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送鋼管標準中規(guī)定，允許每批有 10% 的（按根數計算） 2 -4m 長的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長度的下限，允許的短長度為 2m 。 6、窄尺 寬度小于標準規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時，必須注意有關標準規(guī)定的窄尺比例和窄尺。 二、鋼材長度尺寸舉例 1、 型鋼的長度尺寸 ⑴火車軌的標準長度有 12.5m 和 25m 兩種。 ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米（ mm ）數標定。 ⑶方鋼尺寸以邊長 a 的毫米 ( mm ) 數標定。 ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離 s 的毫米（ mm ）數標定。 ⑸扁鋼的尺寸以寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數標定。 ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高 h 、腿寬 b 和腰厚 d 的毫米（ mm ）數標定。 ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬 B 、 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數標定。 ⑻ H 型鋼的尺寸以腹板高度 h 、翼板寬度 b 和腹板厚度 t1 、翼板厚度 t2 的毫米（ mm ）數標定。 2. 鋼板、鋼帶的長度尺寸 ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米（ mm ）數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數標定。 ⑵單張鋼板有規(guī)定的不同尺寸，如熱軋鋼板有： 1mm 厚的鋼板，有寬度 600 ×長度 2000 mm ； 650 × 2000 mm ； 700 × 1420 mm ； 750 × 1500 mm ； 900 × 1800 mm ； 1000 × 2000 mm 等。 3. 鋼管的長度尺寸 ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內徑和壁厚 S 的毫米（ mm ）數標定。 ⑵每種鋼管有規(guī)定的不同尺寸，如無縫鋼管外徑 50mm 的，壁厚有 2.5 -10mm 的 15 種；或者說相同壁厚 5mm 的，外徑有 32 -195mm 的 29 種。又如焊接鋼管公稱口徑 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通鋼管和 4mm 的加厚鋼管。 三、鋼材重量 1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。 2. 鋼材的實際重量 鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。 3. 鋼材重量的計算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。 ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（ 1000kg ），還有長噸（英制重量單位 1016.16kg ）、短噸（美制重量單位 907.18kg ）。 ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。 四、鋼材理論重量計算 鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（ kg ）。其基本公式為： W （重量， kg ） = F （斷面積 mm2 ）× L （長度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
近些年來，伴隨全球經濟逐步復蘇，西方主要的大口徑方管貿易保護主義也在抬頭，越演越烈，呈現進一步發(fā)展勢頭。美中兩國分別作為當今世界的發(fā)達與的發(fā) 展中，分別作為當今世界重要的商品消費與大口徑方管貿易，一國不斷升級大口徑方管貿易保護主義，而另一國被迫自衛(wèi)反擊，無疑增大了全球大口徑方管貿易戰(zhàn)的風險。上旬國內Q235B方管大邱莊方管廠家市場整體下滑，跌勢放大。雖進入傳統需求旺季，但需求釋放不及預期，加上高庫存壓力下，Q235B方管大邱莊方管廠家市場套現讓利意愿較強，同時期螺、鋼坯聯動下跌，加劇大邱莊方管廠家市場看空情緒，使價格跌勢加大。 中旬國內Q235B方管大邱莊方管廠家市場價格先跌后漲。雖進入傳統需求旺季，但環(huán)保壓力下，需求釋放不及預期，加上高庫存壓力下，大邱莊方管廠家市場套現讓利意愿較強，受北方鋼廠環(huán)保停產消息影響，大邱莊方管廠家市場炒作情緒回升，部分價格低位反彈。
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