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產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 范圍 歐姆龍價(jià)格比較供應(yīng)范圍覆蓋河北省、張家口市、張北縣、宣化區(qū)、下花園區(qū)、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽(yáng)原縣、懷安縣、萬(wàn)全區(qū)、懷來(lái)縣、涿鹿縣、赤城縣、崇禮區(qū)等區(qū)域。 【吾豪】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋涿鹿交流接觸器.接近開(kāi)關(guān)、斷路器快速物流發(fā)貨、萬(wàn)全交流接觸器.接近開(kāi)關(guān)、斷路器實(shí)力才是硬道理、蔚縣交流接觸器.接近開(kāi)關(guān)、斷路器滿足客戶所需、崇禮交流接觸器.接近開(kāi)關(guān)、斷路器研發(fā)生產(chǎn)銷售、沽源交流接觸器.接近開(kāi)關(guān)、斷路器定制批發(fā)等。歐姆龍價(jià)格比較,吾豪電氣(張家口市張北縣分公司)zhonghua122-3專業(yè)從事歐姆龍價(jià)格比較,聯(lián)系人:余飛,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋:河北省、張家口市、張北縣、宣化區(qū)、下花園區(qū)、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽(yáng)原縣、懷安縣、萬(wàn)全區(qū)、懷來(lái)縣、涿鹿縣、赤城縣、崇禮區(qū),以下是歐姆龍價(jià)格比較的詳細(xì)頁(yè)面。 河北省,張家口市,張北縣 張北縣，隸屬河北省張家口市，位于河北省西北部，內(nèi)蒙古高原南緣的壩上地區(qū)。地處北緯40°57'~41°34'，東經(jīng)114°10'~115°27'之間。全縣總面積4185平方千米，屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫3.2℃。截至2021年10月，張北縣轄7個(gè)鎮(zhèn)、11個(gè)鄉(xiāng)，縣政府駐張北鎮(zhèn)。截至2022年2月，張北縣有戶籍人口35.6萬(wàn)人，常住人口30.8萬(wàn)人。
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規(guī)格多樣 講究信譽(yù)
每一次，團(tuán)隊(duì)把算法設(shè)計(jì)好，還要形成系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，全部翻譯為英文后發(fā)給供應(yīng)商，然后由供應(yīng)商寫(xiě)軟件代碼。團(tuán)隊(duì)成員趙晶慧介紹，他們?yōu)镃919設(shè)計(jì)的控制律共有4100多條英文需求、前前后后跟供應(yīng)商開(kāi)了200多次英語(yǔ)會(huì)議。
買不到的“瘋狂”材料
在C919身上，先進(jìn)材料首次得到了大規(guī)模應(yīng)用。
在它的“皮膚”上，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料的用量分別達(dá)8.8%和12%，而此前在ARJ客機(jī)上的應(yīng)用量?jī)H有1%。ARJ的新材料，用于非承力結(jié)構(gòu)，而C919使用在機(jī)身后段以及平尾等承力部位。對(duì)標(biāo)波音737和空客A320兩種型號(hào)的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，C919上先進(jìn)復(fù)合材料的使用量也更多。
因此，C919被認(rèn)為“在我國(guó)材料領(lǐng)域具有里程碑式的意義”。公開(kāi)資料顯示，新材料使體型較大的C919減重7%以上。
中國(guó)商飛公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院標(biāo)準(zhǔn)材料設(shè)計(jì)研究部副部長(zhǎng)袁宇慧告訴記者，飛機(jī)上使用的復(fù)合材料主要是指碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料，具有質(zhì)量輕、耐腐蝕的特點(diǎn)，不僅能降低飛機(jī)的自重、增加載客量，而且還能減少后期維護(hù)的費(fèi)用。
用材料科學(xué)專家、中南大學(xué)材料學(xué)院教授鄧運(yùn)來(lái)的話來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的“皮膚”就是一代飛機(jī)的標(biāo)志，“一代飛機(jī)，一代材料”。材料越輕、耐久性越佳，飛機(jī)的性能也就能隨之上一個(gè)臺(tái)階。
而我國(guó)材料科學(xué)在世界上還處于較為弱勢(shì)的地位，30多年前研制的運(yùn)10民用機(jī)采用的就是“全金屬質(zhì)地”。C919目前使用的復(fù)合材料全都來(lái)自國(guó)外供應(yīng)商，但在沒(méi)有基本材料標(biāo)準(zhǔn)的情況下，即便向老外購(gòu)買，都是一件極其困難的事。
袁宇慧要做的，就是根據(jù)飛機(jī)性能需求，制訂出C919每一個(gè)部位材料的選用標(biāo)準(zhǔn)。她告訴記者，世界上每一家飛機(jī)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的每一種型號(hào)飛機(jī)，都有一套專屬的材料標(biāo)準(zhǔn)。這些材料標(biāo)準(zhǔn)，就像可口可樂(lè)的神秘配方一樣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)——買不到。
袁宇慧和團(tuán)隊(duì)花了4年時(shí)間才把C919材料的標(biāo)準(zhǔn)文字、內(nèi)容部分基本確定，但具體到每個(gè)部位每種材料的纖維量、拉伸長(zhǎng)度、樹(shù)脂含量、物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能等數(shù)據(jù)，還要重新做實(shí)驗(yàn)，再用統(tǒng)計(jì)學(xué)算法得出合理值。這個(gè)合理值，既要保證符合C919的設(shè)計(jì)需求，也要具備生產(chǎn)的可能性，還要終得到適航當(dāng)局的認(rèn)可。
這些年來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)材料團(tuán)隊(duì)幾乎每天都在設(shè)計(jì)、制造的一線調(diào)研。實(shí)操工程師會(huì)告訴他們，需要哪一種性能的材料，軟一點(diǎn)、拉伸度強(qiáng)一些、質(zhì)量輕一些……工程師們口中的“一點(diǎn)、一些”，到了材料師那里，就必須量化為具體參數(shù)。
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