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2008年8月,屆全國會第四次會議審議通過了中華人民共和國循環經濟促進法,并于2009年1月1日起施行,該法明確了發展循環經濟是經濟社會發展一項重大戰略,確立了循環經濟減量化、再利、資源化,減量化優先則,并作了一系列制度安排。近年來,于循環經濟和進行可持續發展需要,對再制造產業日益重視。于2009年發布了首批35家再制造試點企業名錄,2011年1月28日,批復10家單位再制造試點實施方案,其中工程機械行業有。2016年2月2日,印發通過驗收機電產品再制造試點單位名單(批),工程機械行業有、武漢千里、、天津工程機械、、共六家企業,為示范單位。2016年2月22日,公布了機電產品再制造試點單位名單(第二批)通知,試點單位名單共73家企業和3個再制造產業集聚區,包括在內14家工程機械企業,包括在內11家內燃機及件企業,在四川建立一個再制造產業集聚區、安徽建立了兩個再制造產業集聚區試點通知。試點時間是從2016年至2018年,估計在今年或明年會公布通過驗收機電產品再制造試點單位名單(第二批)企業名單。同樣挖掘了解到,從2011年至2017年,共公布了七批再制造產品目錄,從2011年公布批再制造產品目錄中看到工程機械行業再制造產品目錄均為柳工產品。據中國循環經濟會長趙家榮介紹,2015年資源循環利產業產值達到2萬億元,與、和歐洲相比存在很大差距,當然這與中國再制造起步晚有很大關系。六、工程機械再制造情況在談工程機械再制造業務時,看看卡特彼勒再制造業務發展及卡特彼勒在中國再制造業務。是上工程機械和礦山設備生產廠家、燃氣發動機和工業燃氣機生產廠家,1973年,卡特彼勒已開始了再制造業務,在北美、歐洲及亞太8個有19家工廠、160條生產線、近4000名員工,擁有完善全球舊件回收系統和再制造產品系統,在成熟市場中,卡特彼勒在全球范圍內售零部件有20%是再制造零部件。
個人覺得專業化是其一,比如國外整機中家生產,叉車制造商主要從事設計、裝、分、品牌宣傳、市場開拓、和客戶服務工作,多數關鍵零部件(柴機、液壓件、控制系統等)都由專業外協廠生產,其優勢就是外協廠更專業,批量更大,質量更高,成本更低,從而了設備競爭力。設想再制造產業中:一大批舊設備進入再制造工廠,設備分解后經過專業清洗、探傷、評估,然后送到專業車間(柴機、液壓件、變速箱、結構件等)或外協廠去做部件再制造,然后運回再制造工廠件倉庫,根據需要,再制造部件可以買給戶,以縮短故障維修造成停機時間,也可進入總裝車間組裝再制造設備。當外協專業再制造工廠發展起來時候,從事設備再制造經商就不需要投入很多加工和檢測設備,而把精力放在自己擅長市場資源、逆物流、拆裝、設備調試等方面,而把關鍵部件再制造交給專業外協廠完成,這不僅提高了效率也分擔了風險,同時還解決了批量問題。在日益重視環境保護和可持續發展背景下,相繼相關法規鼓勵或強制企業在追求經濟效益同時保證生態環境,許多企業可持續發展實踐證明,將因素納入供鏈各個環節不僅僅能夠為企業帶來經濟效益。促進再制造產業發展一些建議客戶需求是拉動再制造業務增長核心,需大力宣傳再制造意義和好處,讓更多戶了解再制造價值及重要性;對再制造相關修復技術、再制造工藝需要不斷研發及創新,才能更好為再制造服務。再制造并非修修補補,其關鍵在于批量和專業,制造思維做設備和部件維修,經濟實方法完成設備和部件大修,沒有批量就沒有效率和效益。如何有效促進再制造產業發展呢,這有待行業人士不斷創新。、服務商、專業再制造商之間有效溝通,避免重復和產能過剩。
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