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不銹鋼接地端子為高速鐵路客運專線和地鐵總和接地產品預埋件，不銹鋼接地端子與不銹鋼連接線，不銹鋼接地端子貫通地線，不銹鋼接地端子分支引接線等綜合接地系統連接，其作用未釋放靜電，防止雷擊，不銹鋼接地端子并將電氣化牽引復合電流和故障電流引起的高電壓引入地下，從而降低鋼軌電位，提高客運專線的性。材質根據導線的材質而定。主要采用純銅或者防腐不銹鋼進行鑄造直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中，在市場上如何發現具有發展潛力的品種，如何開拓出市場的藍海？對于不銹鋼制品來說，給水系統的更新換代、綠色裝飾的市場潛力等，都將給薄壁不銹鋼管、奧氏體-鐵素體型雙相不銹鋼絲繩等產品帶來更大的需求空間。
摘要本實用新型公開了一種高速鐵路用不銹鋼連接線，由不銹鋼鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，鋼絲之間為線接觸，其特征在于所述的不銹鋼連接線是由19股鋼絲股一次編捻而成的實心繩體，所述的鋼絲股是由37根不銹鋼單絲一次編捻成股；所述的不銹鋼連接線繩體的截面結構為1+6+12；所述的鋼絲股單股截面結構為1+6+12+18；所述的不銹鋼連接線實心繩體與鋼絲股單股的捻向為互交捻；其導體截面積≥200mm2，能完全將鐵軌上形成的電流接地輸出，避免了雷擊災害，保障了高速鐵路暢通，運行。不銹鋼連接線
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權利要求高速鐵路用不銹鋼連接線，由不銹鋼鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，鋼絲之間為線接觸，其特征在于所述的不銹鋼連接線(3)是由19股鋼絲股一次編捻而成的實心繩體，所述的鋼絲股(2)是由37根不銹鋼單絲(1)一次編捻成股；所述的不銹鋼連接線繩體的截面結構為1+6+12；所述的鋼絲股單股截面結構為1+6+12+18；所述的不銹鋼連接線實心繩體與鋼絲股單股的捻向為互交捻。 2. 根據權利要求1所述的高速鐵路用不銹鋼連接線，其特征在于所述的不銹鋼單絲(1)截面直徑不大于0. 65mm。 3. 根據權利要求1或2所述的高速鐵路用不銹鋼連接線，其特征在于所述的不銹鋼連接線(3)實心繩體的截面積不小于200mm2。
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