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從武鋼獲悉,電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。
這意味著如果試制順利,快在3個月內,“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規(guī)格產品特殊之處在于突破設計極限,厚板與薄板之間成功過渡。
武鋼股份硅鋼事業(yè)部相關負責人表示,這是一次重要的技術創(chuàng)新,目前國內薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右,武鋼已具備批量生產能力。
薄規(guī)格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料,因其在中高頻率激磁條件下?lián)p耗低、導磁率高、磁噪音小等優(yōu)良特性,以及相應的經(jīng)濟性,已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域,屬于國內外少數(shù)企業(yè)的壟斷性產品,但隨著變頻技術和新能源動力開發(fā),國內需求猛增。
無取向硅鋼應用到新能源汽車上,一方面有助于減輕車身重量,另一方面電機運轉速度快,并且防爆。2015年是新能源汽車爆發(fā)年。根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,今年前三季度,國內新能源汽車累計生產15.62萬輛,同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長,業(yè)內人士預估到2020年,新能源汽車電機市場規(guī)模可達200億元。
硅鋼因其生產工藝復雜,制作技術嚴格,被稱為鋼鐵產品中的“工藝品”。由于我國煉鋼技術的不斷進步,硅鋼行業(yè)的企業(yè)迅速成長,產能產量不斷增加,我國硅鋼的供給不僅能夠滿足國內的需求,還大量出口;2017年首次成為硅鋼的凈出口國。
硅鋼行業(yè)產能產量同步釋放
據(jù)統(tǒng)計,截至2017年底,我國硅鋼行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)個數(shù)為29家,硅鋼的總產能為1236萬噸,其中無取向硅鋼的產能為1102萬噸,取向硅鋼的產能為134萬噸。分區(qū)域看,華東、華北和中南地區(qū)的硅鋼產能較大,其中華東總產能達到了508萬噸,約占全國的41.1%,無論是產能還是企業(yè)數(shù)量均領先其他地區(qū)。
隨著產能產線的不斷增加,我國產量也有較大幅度的增長。前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國硅鋼行業(yè)產銷需求與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2008年至2017年,我國的硅鋼產量從421.1萬噸上升至1020.2萬噸,年復合增長率為10.3%,同期粗鋼產量復合增長率僅為5.7%,硅鋼的發(fā)展較為迅速。
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