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建筑物平移是一項科技含量頗高的技術,它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來,其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似,其主要的技術處理為將建筑物在某一水平面切斷,使其與基礎分離變成同一個可搬動的“重物”,在建筑物切斷處設置托換梁,形成同一個可移動托梁,在就位處設置新基礎,在新舊基礎間設置行走軌道梁。加固研究發明在建筑物平移施工中的主要作用,建筑物平移也稱為建筑物 平移,就變成是在不改變建筑物原有建筑外觀和結構的前提下,將原來的建筑物加固,切割,無死角頂升,移動到指置,從而固定,粘合,將移動過的三百六十度建筑物與新建地基二合為一的施工方法。 重新定向穿越或頂管,此方法可提高穿越管道性,但成本增加較多,手續復雜,施工不便等。 2、如果管道直徑較大,在不影響輸送能力的情況下,可采用“管套管”施工。但對管道直徑或輸送能力有要求,若原管道有中段坍塌截斷,中途坍塌部分無法簡單穿越。 3、若定向深度較淺,道路為機耕道,且協調得力,可采用開挖修復。但對環境要求較高。 4、如果條件允許,可采用“管換管”施工,即托原管道入新管道,新舊管道焊接。次要求對原管道損壞度有要求。對道路也有要求,對拖出工具也有要求。 5、特殊情況:即下水道施工時,把穿越管道損壞,且管道以暴露,條件允許,可嘗試修補。 項目包括方案,擴初,施工圖研發及修改階段,施工配合。主要工作流程以下:1)制定項目計劃擬定打造原則。遵照情況制定各階段或當前階段的計劃。若為 立體式計劃,則相應階段通常應進行調整計劃。2)研發計劃及原則的確定。次應力裂縫是產生了荷載裂縫的常見緣由。次應力裂縫多屬張拉,劈裂,剪切性質。次應力裂縫也是由荷載致使,便是按慣例大致不核算,但隨著現代核算手法的不斷加強,次應力裂縫也是能夠實現合理驗算的。加固工程在描繪上,應注意防止布局驟變(或斷面驟變),當不能逃避時,應做部分處置,如轉角處做圓角,驟變處做成突變過渡,加固工程一起從而促進結構配筋,轉角處增配斜向鋼筋,有關于較大孔洞有條件時可在周邊地區設置護邊角鋼。
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