以下是:波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板實(shí)體廠(chǎng)家的產(chǎn)品參數(shù) 

波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板實(shí)體廠(chǎng)家_云海旭金屬材料有限公司(張北分公司),固定電話(huà):13206352252,移動(dòng)電話(huà):13206352252,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,QQ:979067381,工業(yè)園 發(fā)貨到 張家口市張北縣。  河北省,張家口市,張北縣  2021年上半年，張北縣全部財(cái)政收入完成19.3億元，張家口市排名第五，同比增長(zhǎng)19.64%。


  
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以下是:波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板實(shí)體廠(chǎng)家的圖文介紹 

	高速防撞護(hù)欄板是高速公路常用的防撞護(hù)欄產(chǎn)品，它是半鋼性護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品形式，它以波形鋼梁為主要防撞主體，使用鋼管立柱和配件安裝拼接成為連續(xù)的防撞護(hù)欄產(chǎn)品。在需要加強(qiáng)防護(hù)路段還可以采用加強(qiáng)型防撞護(hù)欄來(lái)安裝。


	高速防撞護(hù)欄板產(chǎn)品鋼柔相間，具有較強(qiáng)的撞擊力吸收能力，它可利用立柱和波形鋼梁的變形來(lái)吸收、緩沖車(chē)輛對(duì)護(hù)欄的撞擊力，并使車(chē)輛回復(fù)到正常行車(chē)方向，減小事故造成的損失。而且高速防撞護(hù)欄板還具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換等特點(diǎn)。

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	為了進(jìn)一步此類(lèi)事故的發(fā)生，確保行車(chē)。需做好以下幾點(diǎn)：

 

  1、完善開(kāi)口柵護(hù)欄處的提示標(biāo)志及防撞緩沖裝置。每一起事故的發(fā)生都會(huì)有不同的原因?qū)е拢珜?duì)于車(chē)輛撞擊中央開(kāi)口柵處護(hù)欄的事故卻因?yàn)樽o(hù)欄的原因起而到一個(gè)共同的加害后果，為此大隊(duì)可在中央開(kāi)口柵前方樹(shù)立一塊反光標(biāo)語(yǔ)牌，如：前方開(kāi)口柵位置，請(qǐng)控制車(chē)速，切勿壓線(xiàn)行駛。除此之外也可在開(kāi)口柵護(hù)欄處裝配一個(gè)閃爍燈具并放至一個(gè)防撞反光桶，進(jìn)一步提示車(chē)輛注意前方并減少車(chē)輛的撞擊力度。 2、落實(shí)對(duì)開(kāi)口柵處道路的隱患排查，保證路面行車(chē)環(huán)境。大隊(duì)轄區(qū)大廣高速公里每隔兩公里就有一處開(kāi)口柵，每個(gè)中隊(duì)每個(gè)月可對(duì)此處的道路、路面標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)及護(hù)欄情況進(jìn)行一次較為徹底的隱患排查，如若發(fā)現(xiàn)此處道路有坑槽、路面標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)缺失或不清晰及護(hù)欄損毀則及時(shí)進(jìn)行標(biāo)注和記錄。排查后若發(fā)現(xiàn)隱患可先擺放好錐桶進(jìn)行警示并及時(shí)督促業(yè)主部門(mén)切實(shí)整改，做好工作，切實(shí)保障路面行車(chē)。

 

  3、加大對(duì)夜間行車(chē)的控速，確保路面行駛。夜間行車(chē)相比白天總是危險(xiǎn)性要高一點(diǎn)，不僅是因?yàn)橐暰€(xiàn)不清晰，而且夜間車(chē)流相對(duì)較小，車(chē)速比較趕，很容易車(chē)輛撞上高速公路護(hù)欄，因此撞上中央開(kāi)口柵護(hù)欄也是不可避免的，為此危險(xiǎn)性不容忽視。作為高速jiaojing在夜間巡邏時(shí)段需時(shí)刻注意路面車(chē)輛，如若發(fā)現(xiàn)存在超速行駛或車(chē)速過(guò)快的車(chē)輛要通過(guò)警笛及喊話(huà)的形式進(jìn)行控速，并通過(guò)LED燈的形式進(jìn)行夜間提醒。盡可能的杜絕超速行駛的行為發(fā)生，對(duì)于夜間超速行駛的車(chē)輛不僅要言語(yǔ)警告而且一律以扣六分進(jìn)行處罰。

  4、加大路面管控效率，切實(shí)打擊查處疲勞駕駛行為。夜間巡邏民警需重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛多發(fā)路面管理，若在路面發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛有疲勞狀態(tài)時(shí)，如蛇形路線(xiàn)行走，長(zhǎng)期壓線(xiàn)行走等，可通過(guò)亮警燈、鳴警笛、喊話(huà)等形式提醒駕駛員切勿疲勞駕駛或強(qiáng)制車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站進(jìn)行休息。同時(shí)對(duì)于發(fā)現(xiàn)有疲勞狀態(tài)一定要嚴(yán)格查處，確保車(chē)輛行車(chē)，不會(huì)撞上開(kāi)口柵護(hù)欄，從而路面隱患。

 

  5、強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛的檢查力度，督促司機(jī)養(yǎng)成車(chē)輛保養(yǎng)的習(xí)慣。夏季許多車(chē)都易發(fā)生故障，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此需要在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站加大對(duì)貨車(chē)，客車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的檢查力度幫助排除車(chē)輛的隱患，可能出現(xiàn)的故障。如若發(fā)現(xiàn)駕駛故障車(chē)上高速則進(jìn)行嚴(yán)重處罰。同時(shí)要在服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站張貼相關(guān)告知標(biāo)語(yǔ)，如夏季“車(chē)輛易故障，勤查車(chē)輛易出行”。告知車(chē)主要養(yǎng)成出行前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查的良好習(xí)慣。


	

 



波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄運(yùn)用插拔鋼立柱可方便地刺進(jìn)開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到阻隔和防護(hù)效果，一起與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，整齊劃一，漂亮配套。  車(chē)輛對(duì)其磕碰時(shí)，因?yàn)椴ㄐ武撟o(hù)欄板有杰出的耐撞功用、吸收能量和的效果，既不簡(jiǎn)單被撞毀，一起又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的維護(hù)效果。當(dāng)路面修理或其它原因需求并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車(chē)輛經(jīng)過(guò)。

 

    成套裝備公路波形護(hù)欄板成套配件包含：波形板、（法蘭）立柱、柱帽、連接件（防阻塊、托架）、螺栓、端頭、過(guò)渡板、橫梁墊片、概括標(biāo)等。波形護(hù)欄常用類(lèi)型是Gr-A-4E.每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)。

 

    防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 .體系原理、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。


波形護(hù)欄板的強(qiáng)度主要據(jù)定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。為此。對(duì)波形護(hù)欄板立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)用波形護(hù)欄板立柱為圓鋼管，規(guī)格為114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的長(zhǎng)度為12000mm、1500mm、1800mm、三種。埋設(shè)條件分為：土中，純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青、瀝青鋪裝。波形護(hù)欄板采用兩種加載方法：靜載-用25T推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器；動(dòng)載-用20T貨車(chē)，27Km/h速度進(jìn)行。

 荷載與位移的關(guān)系；埋于土中的立柱，加荷后的彎曲位置與柱徑、埋深無(wú)關(guān)，大約位于地表下40cm處，改位置正好在上不路基面處。

 

  根據(jù)荷載-位移曲線(xiàn)，位移在5cm左右之間，屬地基反力發(fā)揮作用的階段。位移在5~50cm，正好是立柱彎曲階段。曲線(xiàn)平緩、位移增加很快



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