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聊城無縫鋼管供需格局及2018年展望 筆者主要從產量、進出口、庫存以及需求多方面進行分析聊城無縫鋼管供需格局,其中往年鋼材產量呈現(xiàn)逐漸“上升-平穩(wěn)-減少”的趨勢,2016年達到高點,2017年開始減少;我國鋼材進口量還是比較穩(wěn)定的,月均110萬噸左右;2011年以來,我國鋼材出口量和聊城無縫鋼管價格的走勢基本上呈現(xiàn)負相關;我國鋼材主要品種庫存有很明顯的季節(jié)性:每年47周左右-第二年的10周左右是傳統(tǒng)的累庫存階段,之后便進入去庫存時期(11周左右-20周左右),接著就是漫長的庫存穩(wěn)定期;近5年來聊城無縫鋼管需求基本上相對穩(wěn)定,維持在每年10.3億噸上下。那么2018年各項指標會呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢演變呢?從往年鋼材產量數(shù)據(jù)可以看出,我國鋼材生產具有很強的季節(jié)性,1-2月因為春節(jié)的關系,產量基本處于年內低點,3-6月產量會隨著需求的釋放逐漸復蘇,鋼廠會因為需求淡季和氣候高溫多數(shù)選擇在7-8月大檢修,故而7-8月的產量會有所收窄,“金九銀十”是傳統(tǒng)的需求旺季,產量會在9-10月有一定的反彈,11-12月隨著一些氣溫的降低,北方不少區(qū)域產量急劇下降。 整體上,聊城無縫鋼管產量呈現(xiàn)逐漸“上升-平穩(wěn)-減少”的趨勢,2016年達到高點,2017年開始減少。盡管2017年價格高漲,會刺激聊城無縫鋼管廠生產,但也沒能阻擋鋼材產量的減少,這可能主要源于:①我國五部門于2017年1月底發(fā)出“取締中頻爐”通知,并于2017年6月底徹底摒除“地條鋼”;②不少鋼廠在2017年10月“十九大”前后選擇檢修,也在一定程度上影響了產量;③“2+26”城市于11月15日開啟了4個月左右的限產。 2018年1-3月聊城無縫鋼管產量為2.49億噸,較去年同期下降1165萬噸(同比減少4.68%),而我國1-3月粗鋼產量為2.12億噸,較去年同期增加1105萬噸(同比增加5.49%),因為2017年1-6月中頻爐還在生產(保守估計約生產4000萬噸),而2018年同期少了中頻爐的量,再加上2018年1-3月限產季會進一步縮小鋼材產量,還有可能是重復統(tǒng)計的鋼材品種減少,所以才造成粗鋼量增加,聊城無縫鋼管量減少的形勢。
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船重要管道16Mn無縫鋼管的選用. 鞍鋼公司近接了6艘3600m3液化石油氣船的訂單。該船重要管道如液壓管等選用16Mn無縫鋼管.以確保焊接質量。母材情況母材為Φ1689mm16Mn鋼管,為16Mn無縫鋼管的化學成分及機械性能。16Mn化學成分及機械性能化學成分C%0.13Si%0.21Mn%1.26P%0.01S%0.006機械性能σsMPa312σbMPa465δ(%28.1A kv-40℃)34J2焊縫試件的制備。焊接工藝試驗條件。焊接位置:水平放置全位置焊。焊縫接頭形式:對接, 。60°~65°0~0.562~3。 焊縫接頭形式 焊接順序及完成的焊縫草圖,坡口角度:60°;鈍邊:2mm;坡口間隙:2mm;壁厚:9mm;層間溫度:150±10℃。焊接方法:氬弧焊打底+CO2氣保焊填充。16Mn無縫鋼管焊縫草圖60°~65°43210~0.562~3⑤焊接材料與焊接參數(shù)。氬弧焊與CO2氣體保護焊的焊接材料與焊接參數(shù) 焊接材料名稱牌號規(guī)格保護氣體純度氣體流量CO焊接工藝 其它焊接方法 20101121鋼板沖壓焊接大口徑16Mn無縫鋼管自動焊工作站的研制/趙波…//焊接.-20098:27~30介紹了一種鋼板沖壓焊接大口徑彎頭縱縫自動焊工作站的結構和系統(tǒng)配置。該設備主要包括焊接操作機和焊接變位機,用焊接變位機裝夾并按照焊接速度轉動沖壓焊接彎頭,與焊接操作機橫梁端部懸掛的焊接機頭配合,使彎頭縱縫在焊接過程中始終處于的水平焊接位置,實現(xiàn)管件焊縫的機械化、自動化焊接,達到提高焊接生產效率、降低工人勞動強度、保證焊縫質量的目的
合金鋼管介紹及市場分析 合金鋼管大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,合金鋼管是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節(jié)約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,當前已廣泛用鋼管來制造。合金鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料,槍管、炮筒等都要鋼管來制造。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下,圓面積,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數(shù)鋼管是圓管。 鋼鐵生產成本增加了,鋼廠為轉移成本壓力而上調出廠價也是理所當然的,主要的還是出廠價和市場價之間還有一定的利潤空間。但是這些因素都不是決定鋼價的主要因素,需求才是主要的。 板材的過剩則不同。需求旺盛導致投資過熱,板材成為市場上的緊缺產品,政府出臺調控措施將投資引向稀缺板材建設上。如今,板材也成為產能過剩的主要品種,而且主要集中于大型鋼企,這無疑成為本次調整的難點。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,按可比口徑,本月上旬,中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)的粗鋼日產量為124.91萬噸,比去年10月下旬減少2.42萬噸,減幅1.90%;生鐵日產量120.61萬噸,減少2.92萬噸,減幅2.36%;鋼材日產量114.35萬噸,減少8.94萬噸,減幅7.25%。減幅不算很多,但畢竟給市場傳達了一定的利好信息。 ?
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