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目前，在汽車燃油箱中運用較多的是奧氏體不銹鋼復合管，如SUS304L。思索應力腐蝕決裂問題以及本錢問題，許多鋼鐵企業正在努力開發燃油箱用鐵素體不銹鋼復合管。JFE在2003年7月宣布曾經勝利開發出可應用于汽車燃油箱及燃油系統其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304，同時還具有杰出的沖壓成形性能，其作為美鋼協(AISI)下屬的鋼質燃油箱戰略聯盟(SASFT)的鐵素體不銹鋼復合管，已經過15年的耐久性實驗。
剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架大的特性，由于不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管資料的性能相分離，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、平安牢靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還能夠完整回收應用。日本各不銹鋼復合管公司都在努力研討汽車用度不銹鋼復合管，含鉻12%的不銹鋼復合管已勝利地應用于高速客運汽車上。運用AISI409型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼，運用壽命普通為15年～20年。產品細節張家口張北復合管護欄產品生產注重細節，精心選擇原材料，精湛的張家口張北復合管護欄生產流程
張家口張北復合管護欄每道工序把關到位，多年張家口張北復合管護欄行業經驗生產效率高
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