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改進立法方式。涉及官兵切身利益的立法項目，應當采取書面、網上以及召開座談會、研討會等多種形式聽取官兵的意見。通過專家論證、公開征詢立法項目、委托無利害關系的有關院校、科研機構草擬法律法規草案等方式，拓展立法的途徑。
從立法計劃編制到起草、論證、審議，再到法律的頒布、編纂、修改等各個階段，都應增強立法的性、科學性。遠紅外線是酞陽光光譜不可見部分，波長為8-15米的紅外光對人類的生存與萬物的生長極為重要，被科學家稱為“生命之光”。
由于它比可見光更具穿透性，這種熱效應使其被運用到加溫和光波療法等實用技術中生命科學研究證實，本身是一個遠紅外輻射源，他可以吸收及發射遠紅外光，所以當遠紅外線照射時，其與身體中的細胞分子及原。穴位與經絡的功能，已被現代臨床醫學所證實。
降低風阻系數是降低汽車油耗有效的措施之一，但現在企業在介紹自己的產品時很少提及這個數據。是現在各廠家的汽車風阻系數都很低，達到降無可降的程度了嗎。筆者看未必。2004年開始執行的汽車產業發展明確指出，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，汽車產業要結合能源結構戰略和排放標準的要求，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術。
然而，柴油轎車在的發展步履維艱，目前只有一汽-大眾的捷達和寶來轎車有柴油車型，其他企業似乎對柴油轎車缺乏。柴油的能量密度高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。先進柴油發動機在燃燒過程中的熱效達到40%左右，而目前汽油發動機的熱效一般只能達到30%左右，先進柴油發動機汽車比相同功率的汽油車更省油。
目前歐洲先進柴油發動機的排放已達到歐Ⅴ甚至更高水平。推廣先進柴油機轎車是發展節能與新能源汽車的一個重要組成部分，汽車企業不應忽視。消費者和部分地方門也要轉變對柴油發動機汽車的固有認識，為先進柴油機轎車的發展一個公平競爭的環境。
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HDPE鋼帶增強螺旋波紋管管材特性 1、耐化學性：不被污染、廢水及化學藥品腐蝕，不因土壤中腐爛物質而腐蝕； 2、抗沖擊：管材壁采用“U“字形結構，耐沖擊、耐壓，地基下沉情況下也不破裂，而且變形后復原性強，對地基都有很好的適應性； 3、耐老化：管材通常為黑色，可承受存放和施工過程中太陽的直曬； 4、耐寒性：管材在-60℃環境中不會被凍裂及膨脹漏水； 5、重量輕：便于運輸，施工方便，是水泥管重量的1/8，埋管只需挖土機，不需大型設備； 6、連接方便：管材可先在溝外連接，用挖土機推到溝中，減少工程時間和費用； 7、耐磨性優越：比鋼管、水泥管耐磨，生活水廢渣通運能力強； 8、排水流通性優越：內部光滑，減少摩擦，排水速度快； 9、經濟性：施工、管理、維修費用低；
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