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鋼板之所以進行熱鍍鋅,是因為鋅在腐蝕環境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身,而且保護了鋼基,然而其使用壽命與其所處的環境有關,通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗,便可證實這一點。保護熱鍍鋅護欄板的保護層是什么原理?
熱鍍鋅鋼板在不同的環境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕。 化學腐蝕是金屬同周圍介質發生直接的化學作用,干燥氣體及不導電的液體介質,對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中,由于電子的流動而引起的腐蝕。例如,鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕,均屬于電化學腐蝕。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處,并且空氣中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蝕介質溶于水中之后,便形成了電解液。熱鍍鋅護欄板的保護層就是這樣來完成的。
張家口張北云海旭金屬材料有限公司擁有中、高級 噴塑護欄板工程技術人員180余人,擔負著全部產品的研發設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段,在保證 噴塑護欄板產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
波形護欄的好壞直接影響整條道路的性,因此,在安裝完善后的波形護欄是要進行性能檢測的。目前,普遍認為:波形護欄的性能評價標準主要是從:結構的完整性、司乘人員的風險性、車輛運行的軌跡三方面來檢測的。下面我們從一個一個方面來詳細的介紹一下。
1、結構的完整性
結構的完整性主要是:參照中華人民共和國行業標準JTJ074-94《離速公路交通設施設計及施工技術規范》,對高度自適應半剛性護欄可提出如下要求:波形防護欄的橫向變形量(即車輛的沖入距離)不能超過1200;具有平穩的力-變形特性和良好的吸能能力;保證護欄能夠根據位擊能量的大小相應地調整自身高度、上升高度大于200mm撞擊過程中護欄梁板應處于鉛垂狀態,且誤差不超過10°,保證波形防護欄的損壞程度適當,不發生護欄大面積倒伏。
2、司乘人員的風險性
司乘人員的風險性是指事故過程中車內乘員所受到的傷害程度,主要依據碰撞過程中車輛在特定時間長度內的平均減速度及車輛的速度改變量的大小來衡量,試驗結果表明,如果沖擊加速度的持續作用時間不超過0.04s,則不給帶來危害的縱向沖擊加速度達40~50g;在作用時間較長時,沖擊加速度應減小。由于汽車與波形防護欄相互碰撞時的持續時間為0.5~0.7s,故縱向沖擊加速度不應超過12~15g,橫向沖擊加速度不應大于5g,此時沖擊加速度的增長速率不大于500g/s。3、車輛運行的軌跡
車輛運行軌跡是衡量波形防護欄能否有效控制失控車輛的重要方面。我們期望的車輛軌跡是圓滑導向,彈出角度小于碰撞角度的60%,東體應盡址保持豎直,側傾角度不大于300;不發生跨越護欄和在立柱位里絆阻的現象,更不能發生車輛傾翻和鉆人波形防護欄下面等事件。
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