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在生產、運輸過程中，起吊重物時由起重設備通過吊鉤將工件吊起，當工件比較復雜且沒有吊點時，通常借助鋼絲繩、鏈條或專用吊具進行輔助吊起。長材部轉爐冶煉加厚壁鋼管過程中，采用鋼絲繩吊掛、傾倒厚壁鋼管斗，需由人工進行逐個吊掛操作，工人勞動強度大，并且厚壁鋼管斗放置在運鋼車上，有效作業空間狹窄，操作中存在隱患。數據獲悉：長材部研發的新吊具由吊鏈組件、吊具橫梁與吊具橫梁連接的四個板鉤組成，設計精巧、結構簡單，橫梁為矩形框架箱型梁結構，在吊具橫梁四周緣處固定C型鋼板鉤，可以調整板鉤開口度，有效防止板鉤脫鉤，板鉤通過起重設備的操作即可實現自動掛鉤，無需人工掛鉤，降低勞動強度，節省人力成本，提高工作效率。
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大口徑鋼管市場價格稍顯混亂，主流鋼廠報價持穩為主，但是鋼廠由于挺價意愿強，變相要求貿易商堅挺，但是實際成交較差，而商家成交也不好，個別成交量在700-800噸。目前市場觀望情緒濃厚，一是由于稅票的問題，另外是由于隨著清明節來臨，需求稍顯疲倦，短期內大口徑鋼管價格弱勢盤整為主。14日潮汕市場大口徑無縫鋼管價格主流持穩，低位資源小幅回升。由于上周末唐山鋼坯價格大幅下跌140元/噸，再加上前期期鋼持續走低，現貨市場信心松動，報價也明顯下調。潮汕市場因螺紋鋼資源相對偏緊，價格跌幅有限，本周至今跌幅在50-100元/噸，其中三鋼、湘鋼等大廠資源跌幅較小，基本在50元/噸左右，而東海以及部分本地材資源跌幅較明顯。
首次發布：發展中經濟增長提速通常會導致進口設備、原料、基礎產品、能源、消費品等需求增長，進而導致貿易收支惡化。在制造業欠發達、缺乏國際競爭力的印度，這一效應相當明顯。此時，若要遏制貿易收支惡化態勢，就會阻礙經濟增長;要保證經濟增長，就不得不承受貿易收支惡化。印度無縫管產業的發展即將這一矛盾展現得淋漓盡致：作為一個基礎設施和基礎產業供給嚴重不足的，印度無縫管產業供需缺口相當突出，多年來一直需要依靠進口彌補供給缺口，近年來無縫管年進口數量以千萬噸計，特鋼、硅鋼、軌道用鋼等均需進口。為了加快經濟發展，必須加快推進基礎設施建設，而印度無縫管工業無論是產量還是質量本來就都滿足不了國內需求，加快基礎設施建設必然導致無縫管進口進一步快速增長。
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