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推廣、應用電動汽車是實施能源戰(zhàn)略、低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，建設生態(tài)文明的有效途徑。為更好推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電網(wǎng)現(xiàn)已建成世界上規(guī)模zui大的“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡，共覆蓋152個城市，里程超過3.7萬公里。電網(wǎng)有限公司全資子公司國網(wǎng)電動汽車公司實施三大平臺戰(zhàn)略，推動“智慧充電、智慧出行、智慧能源”建設，建成開放、智能、互動、的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。
目前，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已實現(xiàn)與南方電網(wǎng)智能充電服務平臺等19家充電運營商互聯(lián)互通，累計接入充電樁超過25萬個，為200多萬輛電動汽車提供充電服務，成為全球接入充電樁數(shù)量zui多、覆蓋范圍zui廣、充電容量zui大的服務平臺。智慧出行服務e約車集出行服務、車輛管理、智慧交通于一體，聚合出行運營商、車企、樁企、售后服務商、資訊平臺等社會優(yōu)質(zhì)資源，為政企單位和個人用戶提供便捷、的出行解決方案，滿足全業(yè)態(tài)、個性化用車需求；智慧能源服務儲能云可接入工商業(yè)儲能、家用儲能、電動汽車等儲能資源，搭建電網(wǎng)與儲能用戶之間的橋梁，并積極爭取政策，探索儲能服務的商業(yè)模式。通過智慧充電、智慧出行互聯(lián)互通，建設分布式儲能云網(wǎng)，將為儲能用戶、儲能運營商等提供的能源管理機制。智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺累計注冊用戶超過110萬人，接入出行運營商6家，入駐新能源車企15家，充電樁企業(yè)24家，交易量4.29萬筆，服務里程63萬公里，減少二氧化碳排放176噸。電網(wǎng)還將繼續(xù)秉承開放合作的理念，推動不同充電網(wǎng)絡之間的互聯(lián)互通。到2020年，平臺計劃接入充電樁300萬個，服務電動汽車500萬輛，充電網(wǎng)絡覆蓋國土面積88%。
9、活動護欄
① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。
② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄。
③ 活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。
④ 活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調(diào)一致。活動護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時，規(guī)格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。
⑤ 位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。
路基護欄編輯
一般規(guī)定
設計指導思想
（1）應采用寬容設計理念，對路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進行妥善處理；
（2）公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行處理；
（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
設計順序
7、柔性護欄flexible barrier
一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)。纜索護欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。
纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。
連續(xù)設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。
設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。
安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。
固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。
8、臨時護欄
大型慶典活動、大型展覽會議、大型運動會和臨時活動的現(xiàn)場規(guī)劃、道路隔離、通道管理、路線引導。
9、活動護欄
① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。
② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄。
③ 活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。
④ 活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調(diào)一致。活動護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時，規(guī)格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。
⑤ 位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。
路基護欄編輯
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