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避免埋設在低洼易積水處及土地帶；4．為防止水準點受到凍脹的影響，水準點的埋設深度至少要在冰凍線下0.5m。在一般情況下，可以利用工程施工時使用的水準點，作為甘肅張掖沉降板觀測的水準基點。如果由于施工場地的水準點離建筑物較遠或條件不好，為了便于進行甘肅張掖沉降板觀測和精度，可在建筑物附近另行埋設水準基點。二、水準點的形式與埋設甘肅張掖沉降板觀測水準點的形式與埋設要求，一般與三、四等水準點相同，但也應根據現場的具體條件、甘肅張掖沉降板觀測在時間上的要求等決定。當觀測急劇甘肅張掖沉降板的建筑物和構筑物時，若建造水準點已來不及，可在已有房屋或結構物上設置標志作為水準點，但這些房屋或結構物的甘肅張掖沉降板必須證明已經達到終止。在山區建設中，建筑物附近常有基巖，可在巖石上鑿一洞，用水泥砂漿直接將金屬標志嵌固于巖層之中，但巖石必須穩固。當場地為砂土或其他不利情況下，應建造深埋水準點或水準點。三、甘肅張掖沉降板觀測水準點高程的測定甘肅張掖沉降板觀測水準點的高程應根據廠區水準基點引測，采用II等水準測量的方法測定。
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進行測量操作時，首先在奇偶站上有著不同的測量程序。在奇站上進行測量時，是利用后前前后的順序進行測量，在偶站上便是前后后前的測量順序，這樣就能夠有效的求得一個較為準確的前后視的平均高差，還能夠大大的避免了與觀察時間長短成正比例的測量誤差。但由于建筑工程的甘肅張掖沉降板觀測的基準點與甘肅張掖沉降板點較近，就會存在與時間長短有關的誤差，然這種誤差影響不大，基本上便可以忽略。另外，為了能夠計算視距，就需要能夠利用水準尺上絲與下絲之間進行觀測，然而，為了能夠不降低觀測的度，便可以在每一個站點上將觀測程序簡化為后后前前。建筑工程甘肅張掖沉降板測量是對建筑物是否穩固的重要測量方式，也是建筑工程建設一個重要的施工環節。所以，為了能夠實現觀測數據的有效性，就需要憑借多年觀測經驗，對各種情況進行有效分析，從而推進建筑工程甘肅張掖沉降板測量方法更為規范，更好的輔助工程建設。1緒論近年來，發展高速鐵路已經成為一種浪潮，國內已經新建了多條高速鐵路，而測量工作在施工過程中起到了決定性的作用，城際鐵路全線采用無碴軌道的鐵路客運專線，具有高標準設計、高起點建設、高速度運行、高信息化管理及高乘坐舒適度的特點。
敷設前在甘肅張掖沉降板板現貨盤上進行試驗以鑒別甘肅張掖沉降板板現貨好杯;敷設后、敷設前進行試驗，以鑒別敷設中甘肅張掖沉降板板現貨有無損壞;甘肅張掖沉降板板現貨頭施工完畢后進行試驗，以鑒別甘肅張掖沉降板板現貨頭的質量;甘肅張掖沉降板板現貨檢修前后進行試驗，以鑒別檢修質量。1緒論近年來，發展高速鐵路已經成為一種浪潮，國內已經新建了多條高速鐵路，而測量工作在施工過程中起到了決定性的作用，城際鐵路全線采用無碴軌道的鐵路客運專線，具有高標準設計、高起點建設、高速度運行、高信息化管理及高乘坐舒適度的特點。高鐵水準測量與甘肅張掖沉降板觀測方法的應用研究甘肅張掖沉降板觀測工作在高鐵建設中具有非常重要的意義，高鐵設計速度為350km/h，列車運營高平順性、高舒適性、高性、高性等需要一個的軌道基礎。無碴軌道系統對線下工程的甘肅張掖沉降板要求非常嚴格，對甘肅張掖沉降板變形提出了很高的要求。國外無碴軌道施工周期較長，一般等到自然甘肅張掖沉降板后再鋪設無碴軌道，由于一些城際鐵路建設因工期緊，沒有自然甘肅張掖沉降板的過程，因此總結城際鐵路甘肅張掖沉降板觀測及成果分析非常重要。變形觀測與分析評估是一項系統工程，涉及到設計措施與計算，施工過程中的實施監測，無渣軌道鋪設條件的評估，運營期間的觀測驗證，因而，甘肅張掖沉降板變形觀測及評估系統在客運專線設計中有著十分重要的意義。
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