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無紡土工布具有較大的延伸率,能適應較大的變形,可以根據需要制成適當大小的孔隙,有紡土工布是由至少兩組平行的紗線(或扁絲)組成,一組沿織機的縱(織物行進的方向)稱經紗,另一組橫向布置稱為緯紗。用不同的編制編織設備和工藝將經紗與緯紗交織在一起織成布狀,可根據不同的使用范圍編織成不同的厚度與密實度,一般有紡土工布較薄縱橫向都具有相當強的抗拉強度(經度大于緯度),具有很好的穩定性能。有紡土工布根據編織工藝和使用經緯的不同分為加筋土工布和不加筋土工布兩大類,加筋土工布的經向抗拉強度遠遠大于普通土工布。有紡土工布一般實際應用與土工工程項目的加筋增強,主要功能是加固增強,具有平面隔離與保護功能。
不具備平面排水功能可根據具體的使用目的選用。編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料,廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。燒毛土工布,它包括無紡土工布基層,層燒結層,產品既達到了無紡土工布表面結團的目的,又保持了無紡土工布的原有性能。是按照現行《生活垃汲衛生填埋技術規范》CJJ標準,專為垃圾衛生填埋場邊坡防滑設計研制的新一代墊襯防護土工布。能有效地阻止紫外線對化纖的損害,增強土工布的抗老化性;土工布單(雙)面加糙,在工程中與HDPE膜的糙面互相結合,增大布膜之間的磨擦力,起到良好的應用效果。(1)廣泛應用于瀝青路面,水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用。
與傳統路面比能降低造價,延長使用壽命,防止道路反射裂紋。(2)產品厚度適宜,易與瀝青路面結合,與粘層油結合后形成隔離層,具有防水和保溫作用。(3)質量輕、高強度。抗拉強度均≥8KN/m,延伸率40~60%,完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應力技術規范》中對土工布的技術要求。(4)表面粗糙,不易滑動。鋪設時將表面經特殊處理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系數,增加面層結合力,防止施工時被車輪卷起、破壞,同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現打滑現象。(5)有防紫外線、耐寒凍、抗化學腐蝕和抗生物破壞能力。(6)易施工、應用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起,引起掛絲,嚴重時甚至會被卷起。
能夠有效地防止水鳥的啄食和踏踩,時間長了生態袋也不會塌陷,無需擔心河岸邊坡的壽命問題。屋頂綠化,邊坡綠化,生態擋土墻等。生態袋集生態,環保,工程的優勢于一身,在河道整治和景觀水景的治理中,都是一種優勢手段。生態袋采用高抗拉強的特點,使每袋之間用工程連接扣及粘合劑相互連接,結合成穩定之三角單元,猶如金字塔結構,個單元破壞拉力強度已超過6060磅,是目前生態工法度材料,這些度的單元連接成穩定結構,形成透水不透土,易于植物生長之新型柔性擋墻及護坡佳結構。因此生態袋可以廣泛應用于構筑防汛墻。道路隔音墻。生態袋是由聚丙烯(PP)為原材料制成的雙面熨燙無紡布加工而成的袋子。在充分考慮材料力學,水利學,生物學。
接縫須與坡面線相交;與坡腳平衡或可能存在應力的地方,水平接縫的距離須大于1.5m。在坡面上,對土工布的一端進行錨固,然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。所有的土工布都須用砂袋壓住,砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。基層檢查:檢查基層是否平整、堅實,如有異物,應事無處理妥善。試鋪:根據現場情況,確定土工布尺寸,裁剪后予以試鋪,裁剪尺寸應準確。檢查撒拉寬度是否合適,搭接處應平整,松緊適度。定位:用熱風將兩幅土工布的搭接部位粘接,粘接點的間距應適宜。對搭接部位進行縫合時縫合線應平直,針腳應均勻。縫合后應檢查土工布是否鋪設平整,是否存在缺陷。如存在不合要求的現象。
應及時進行修補。a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出,并作出修補。b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布,土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合,并對土工布沒有損害。c、每天鋪設結束前,對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補,確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質,如細針、小鐵釘等。e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。f、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。g、在填埋場底部,若土工布裂口超過卷材寬度的10%,須將損壞的部分切除。
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