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鋰電池回收模組是由幾顆到數百顆電池芯經由并聯及串聯所組成的多個PACK，除了機構設計部分，再加上電池管理系統和熱管理系統就可組成一個較完整的鋰電池包系統。 PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK是單個組件。PACK產線一般只需要承擔兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內傳輸和包裝。 動力電池的自動化集成業務一般包含模組和PACK的全自動/ 半自動組裝線、自動化設備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統。 新能源汽車的電池分類有哪些 1.純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用bai單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。 2.混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
，5月10日動力電池回收概念報漲，猛獅（2.29，5.046%）領漲，贛鋒鋰業(4.586%)、廈門鎢業(3.895%)、光華科技(3.623%)、鵬輝能源(3.371%)等跟漲。動力電池回收行業上市公司有： 1、贛鋒鋰業： 2020年凈利潤10.25億，同比增長186.16%。17年2月，子公司贛鋒循環開建3.4萬噸/年處理廢舊鋰離子電池回收項目，項目將建成年處理廢舊鋰離子電池34000t，獲10000噸磷酸鐵鋰正極材料廢料，和6000t鈷酸鋰、三元（NCM）等正極材料廢料。 2、廈門鎢業： 2020年凈利潤6.14億，同比增長135.58%。隨著新能源汽車產業的快速發展，未來動力電池回收和梯次利用將是一個巨大的市場，本次增資有利于公司快速做大做強二次資源回收產業。 3、光華科技： 2020年凈利潤3613萬，同比增長167.56%。2019年3月12日公告，公司與元寶淘車新能源汽車科技有限公司簽署了《關于廢舊動力電池回收處理合作協議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池材料等業務上開展合作。 數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。
汽車行業分析師田永秋認為，“在目前新能源汽車保有量持續快速增加的大背景下，動力電池回收變成一個越來越棘手的問題。”他進一步解釋稱，因為動力電池回收涉及新能源車發展全價值鏈，從上游礦物化工到電池單體模組組裝，再到電動車使用以及下游報廢拆解，是十分重要的一個關鍵環節，沒有這一環整個新能源汽車產業鏈價值鏈就不完整，沒法形成一個有機的閉環；同時也是一些關鍵的稀有金屬元素獲得的一個很重要的環節。 據悉，目前動力電池回收有兩個走向，一是對符合能量衰減程度的退役動力電池進行梯次利用，二是對無法進行梯次利用的電池進行回收再生利用。 按照動力電池容量衰減來劃分，如果衰減小于20%則可以滿足汽車的駕駛使用，衰減在20%-40%之間，則可滿足梯次利用，當衰減在40%以上時，則是對動力電池進行回收再生利用。從工信部的動力電池回收白名單企業來看，梯次利用企業占比居多。
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