欞格式:是以結構組成(或砌成) 多變的欞格圖案，活潑生動，形成韻律很強的一種風格。混合式:是前幾種形式的結合，即在柵欄式的基礎上，有規則的布置圖案，可避免立柱式欄桿的單調感，還可賦予欄桿一定的內涵。 橋梁欄桿的首要功能是---人、車的，不銹鋼橋梁護欄價格，如無感，自然也就談不到美感。這就要求欄桿要有足夠的強度和剛度，經得起擁擠和沖撞，給人心理上帶來可依賴的感。一級公路在路網中為車輛出行提供暢通直達、匯集疏散的交通服務，目前使用中的部分一級公路為一塊板橫斷面型式。2015年1月1日起實施的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定一級公路整體式斷面必須設置中間帶。作為干線的一級公路，中央分隔帶寬度應根據公路項目中央分隔帶功能確定。作為集散的一級公路，中央分隔帶寬度應根據中間隔離設施的寬度確定。條文說明中又做出進一步解釋，干線一級公路護欄形式選擇應著重考慮護欄的防護功能需要，選擇可有效防止車輛失控沖過中央分隔帶的護欄形式.

而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。橋梁欄桿高度目前來講大都是執行的1.1米這個標準，那么為什么不能講橋梁護欄的高度設置的更高呢？那樣不是更嗎？下面就來談一下橋梁護欄高度的設置標準依據：1、這個高度可以保證行人的，正常的成年人不會掉落的，孩子同樣是的；2、人坐在車內，視線高度一般在1.2M這樣子，護欄低于視線高度在行駛或者是拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，保持前方的通透性，防止發生意外。3、如果護欄高于視線高度，在發生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結構上，橋梁護欄也有可能掉落造成二次傷害，增加傷亡概率。

橋梁欄桿形式的選擇， 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是 平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。