運行原理 垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，它是通過升降主機的和裝在升降主機的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車車庫。用升降主機將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在升降主機上的橫移機構將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機構將指定存車位上的設兩或載車板送入機構，機構降到車輛出入口處，打開車庫，駕駛員將車開走。 特點 垂直升降類汽車庫在所有車庫類型中平面和空間利用率更高。具有高性能、省電、噪音小、告訴運轉、出去車快、前進入車庫、前進車車庫、操作簡單、維護方便等多項優點、更適合建在高度繁華的市中心區域及車輛集中和停放的集聚點。立體車庫

一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續執法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，必須實行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續執法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續執法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執法都能做到，超時執法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓、帶上幾條人命才實施執法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內任何一個城市都沒有實施過，可以說，國內城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強調政府主導，因為它是城市交通管理的重要環節。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經營者根據市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應量。 在道路立體停車嚴格執法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能真正立體停車產業，吸引更多的民間資本建設立體停車場，增加立體停車位供應。 路外立體車庫停車場是典型的商業服務業，路外立體停車要強調市場經濟。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經濟，政府成立公司去投資建設、去經營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經營者對立體停車場經營的認識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設法尋找土地用作立體停車場，會用更科學的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經營者的經營目標，更不會出現把立體停車場挪作他用的現象。立體車庫

在我國，升降橫移類設備、垂直升降類設備，垂直循環類設備等等都是目前比較多見的租賃立體停車設備。且這三種都是更典型的、目前市場上更多采用的、市場分割率更高的且更適合往大型化發展的車庫類型。在購買時買家除了要知道租賃立體停車設備哪個牌子質量好，還應該更進一步的了解這三種常見的租賃立體停車設備類型，下面我們就逐個向大家介紹一下這些設備的特點。 1.升降橫移式 升降橫移類停車設備可以應用于多種不同的行業當中，是租賃立體停車設備中應用更廣泛的一種類型，按照結構可分為前立柱式和后懸臂式兩種類型，按傳動方式可分為鏈條傳動、鋼絲繩傳動兩種類型。這種設備的優點在于可根據空間尺寸排列組合成不同的單元，結構簡單，造價適中，是市場上的主要機型。除此以外，由于結構簡單，因此維護起來更加方便，系數更高。 2.垂直循環式 這種類型的租賃立體停車設備更大的特點就是節省空間，它能做到在較小的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，并且可容納數量較多的車輛。除此之外它使用PLC技術完成自動調車，存取車時只要按動按鍵即可輕松完成。不僅如此，該租賃立體停車設備還十分節能，通常不需要強制通風，無大面積照明，耗電量為普通地下車庫的三分之一。 3.垂直升降式 垂直升降式租賃立體車庫停車設備和垂直循環式同樣具有占地小，容車量大的特點，其高層設計更高能夠達到平均一輛車只占一平方米的空間。同時其智能化程度得到提高，可預約存取車并進行空車位導向。除此之外，它也完全符合綠色環保車庫的特點，車庫外部的連接間隙中可以進行綠化，車庫因此也加入了美化環境的行列中，為城市添綠。 隨著土地資源的緊缺,城市建設的高速發展以及汽車的增多,人們對空間利用率提出了更高要求,同時也促進了租賃立體停車設備的發展。我們認為在不久的將來，這種為人類節約資源、值得相信的租賃立體停車設備將會更多的走進人們的視野，并逐漸被大眾接受和使用。立體車庫