佛山到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★佛山到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
佛山到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×3元/km=4754.7元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×4元/km=6339.6元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×5元/km=7924.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×6元/km=9509.4元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×7元/km=11094.3元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×8元/km=12679.2元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【佛山】多個(gè)區(qū)域，包括廣東省 佛山市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
物流后期服務(wù)體系完善，專業(yè)承接嘉興及周邊地區(qū)至全國各地的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，形成了既集中又分散，既有統(tǒng)一性又有靈活性，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場條件的率運(yùn)行的公司管理和決策營運(yùn)體系。公司立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的物流運(yùn)作方案，在保障客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司譽(yù)的前提下，對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本低的四項(xiàng)原則。公司在加強(qiáng)營運(yùn)管理的同時(shí)，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，在物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、息交流各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，從整體上服務(wù)水平、降低成本。
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物流優(yōu)化倉儲(chǔ)配送促服務(wù)
倉儲(chǔ)配送是物資供應(yīng)工作的重要環(huán)節(jié)。揚(yáng)子石化物裝部樹立現(xiàn)代物流理念，專門成立了物資配送中心，不斷倉儲(chǔ)配送服務(wù)質(zhì)量，以、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司生產(chǎn)、大修及改造工作提供可靠的物資保障。
揚(yáng)子石化現(xiàn)有庫房83座，堆場面積達(dá)14萬平方米，庫區(qū)總面積約為30萬平方米。近年來，他們?yōu)閮纱我蚁└脑臁?00萬噸/年煉油改造、140萬噸/年芳烴擴(kuò)建以及45萬噸/年P(guān)TA改造等重大工程建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的采購和倉儲(chǔ)服務(wù)。此外，他們還充分利用現(xiàn)有庫房、設(shè)備和人員，積極拓展對(duì)外服務(wù)，承擔(dān)了為揚(yáng)巴公司改擴(kuò)建、福建煉化等項(xiàng)目的采購和倉儲(chǔ)任務(wù)，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“金字招牌”。
2011年，揚(yáng)子石化物裝部不斷強(qiáng)化倉儲(chǔ)管理，使庫容庫貌有了明顯改觀。設(shè)備材料倉儲(chǔ)車間把“比學(xué)趕幫超”工作和“扛紅旗、掛紅星”活動(dòng)與日常業(yè)務(wù)管理工作有機(jī)結(jié)合，陸續(xù)開展了配送、裝卸、保管等3個(gè)片區(qū)的勞動(dòng)競賽，通過“以賽代練”，了倉儲(chǔ)管理水平和員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，他們還下大力氣加快倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著手對(duì)庫區(qū)功能區(qū)域進(jìn)行合理布局，運(yùn)用息化、智能化的管理手段，打造現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理模式。
物流在物流管理方面，他們大力開展物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，統(tǒng)一庫房、運(yùn)輸工具、托盤等設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，有效降低物流費(fèi)用，工作效率。他們還借助“第三方物流”手段，嘗試將部分倉儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)外包，將有限的資金和人力投入主業(yè)中
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