以下是:高速公路擋光板廠家批發價的產品參數
產品參數 產品價格 9/個 發貨期限 1 供貨總量 5658 運費說明 電議 小起訂 10 質量等級 優 是否廠家 是 產品材質 玻璃鋼 產品品牌 瑞宸 產品規格 齊全 發貨城市 衡水 產品產地 衡水 加工定制 支持 產品型號 齊全 可售賣地 全國 產品重量 電議 產品顏色 多色可以選 外形尺寸 可定制 是否進口 否 高速公路擋光板廠家批發價,瑞宸玻璃鋼防眩板公司(湛江市分公司)專業從事高速公路擋光板廠家批發價,聯系人:鄭經理,電話:13031839399、13031839399,QQ:55348679,發貨地:棗強縣企業園,以下是高速公路擋光板廠家批發價的詳細頁面。 廣東省,湛江市 湛江市是廣東省域副中心城市、南海艦隊司令部所在地,粵西和北部灣城市群中心城市、全國首批沿海開放城市、首批“一帶一路”海上合作支點城市、首批全國海洋經濟創新發展示范城市、全國性綜合交通樞紐,被評為全國綜合實力百強城市、衛生城市、園林城市、中國旅游城市、全國雙擁模范城市、中國特色魅力城市。2023年,被評為三線城市。
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玻璃鋼防眩板是一種專為高速公路設計的交通產品,主要用于減少對向車輛燈光對駕駛員的眩光影響,提高夜間行車的性。以下是玻璃鋼防眩板的詳細介紹:1. **材料與特性**:玻璃鋼防眩板由玻璃纖維增強塑料(FRP)制成,具有輕質、高強度、耐腐蝕、耐老化、抗紫外線等特點。這種材料使得防眩板即使在惡劣的氣候條件下也能保持性能穩定,使用壽命長,維護費用低 。2. **設計結構**:常見的玻璃鋼防眩板設計包括直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。其中,反S形設計能有效增加強度,減少空氣壓力, 限度地阻擋反方向的燈光 。3. **規格尺寸**:玻璃鋼防眩板的尺寸多樣,可以根據不同的工程需求定制。常見的尺寸有850mm x 200mm x 4mm,800mm x 180mm x 4mm等 。4. **安裝方式**:玻璃鋼防眩板安裝簡便,可以固定在現有的護欄或專用支架上。它們通常以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元,便于加工制作和運輸安裝 。5. **應用范圍**:玻璃鋼防眩板不僅用于高速公路,還廣泛應用于城市街道、橋梁、隧道等場合。它們在道路行車性和舒適性的同時,也能美化城市環境 。6. **維護與環保**:玻璃鋼防眩板的維護要求低,易于清潔和保養。作為可回收利用的材料,它符合環保要求,有助于減少環境污染 。7. **性能指標**:玻璃鋼防眩板的物理性能包括拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度等,均符合交通行業標準,如JT/T333-1997《公路防眩設施技術條件》 。綜上所述,玻璃鋼防眩板是一種集多種優點于一身的交通設施,它的應用不僅了道路的性,也對城市美化和環境保護做出了貢獻。隨著技術的不斷進步,玻璃鋼防眩板的應用前景將更加廣闊。
防眩板的安裝位置和角度對行車有顯著影響,因為它們直接關系到防眩板的功能發揮,即減少對向車輛燈光對駕駛員的眩光影響。以下是幾個關鍵點:1. **安裝位置**:防眩板通常安裝在高速公路的中央分隔帶上,也有一些安裝在中央開口活動護欄上。它們的位置需要根據道路的具體條件和交通流量來確定,以確保 限度地減少眩光。例如,如果安裝位置太靠近車道,可能會影響駕駛員的視線;如果太遠,則可能降低其防眩效果。2. **安裝角度**:防眩板的安裝角度應該根據道路的幾何線形和交通流方向來調整,以確保它們能夠有效地阻擋對向車輛的前大燈光線。如果角度不當,防眩板可能無法有效工作,從而無法提供預期的防眩效果。3. **結構設計**:防眩板的結構設計也會影響其防眩效果。例如,一些防眩板采用特殊的截面形狀,如反S形,這有助于增強其物理性能并提高抗風強度。此外,防眩板的連接部件或基礎可能需要進行力學驗算,特別是在經常遭受臺風襲擊的沿海地區和常年風力較大的地區。4. **材料選擇**:防眩板的材料選擇對其耐久性和防眩效果也至關重要。例如,SMC防眩板和玻璃鋼防眩板因其耐腐蝕性和耐候性而廣受歡迎。然而,如果使用劣質材料,如劣質填料,可能會降低防眩板的性能。5. **維護和更換**:防眩板需要定期維護和及時更換,以確保其持續提供防眩效果。損壞或老化的防眩板可能無法有效阻擋眩光,從而增加行車風險。綜上所述,防眩板的安裝位置、角度、結構設計、材料選擇以及維護和更換都是確保其發揮 防眩效果的關鍵因素,從而提高行車。
玻璃鋼防眩板與中央分隔帶護欄配合設置在結構處理上可以有下列三種方法。①防眩板與混凝土護欄結合,這依賴混凝土頂上預埋件來實現,一般采用焊接。②防眩板與波形梁護欄結合,可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼),防眩板固定在槽鋼上,也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。③防眩板單獨豎立立柱將其埋設在中央分隔帶上。防眩板應以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元,這種結構的長度一般在4~12m,視所用材料、工藝情況而定。防眩板設置在道路中央分隔帶上,免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修,設計時應每隔一段距離使前后相互分離,使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝,而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板的每個獨立段的長度可與護欄設置間距相協調,選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎,是因其具有對風阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求,就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算,而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風襲擊的沿海地區和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區,防眩板獨立埋設基礎時,在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規范》(JTJ 021—89)中有關橋梁護欄的規定確定。防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架,把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同,也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內,一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。防眩板及其連接體的尺寸應結合結構和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5~4.0mm,板寬為8~25mm;方形鋼的外形尺寸可為(40mm×40mm)~(65ram× 65ram),其壁厚可為2~3mm。
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