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蠕變特性是土工格棚的重要性質之一，當土工格柵用于性的加筋土結構時，需要考慮其蠕變特性對整體工程的影響。影響土工格柵嬬變特性的因素包括:原材料的性質，土工格測的制造工藝，格柵結構，荷裁大小和環境條件(如溫度和濕度)。土工格秘的蠕變特性一般利用無約束的蠕變試驗來測量。蠕變試驗裝置主要由夾具，加載裝置，位移測量裝置和計時儀組成。測試時在試樣上施加恒定的荷載后，按特定時間間隔記錄試樣的變形量。蠕變特性繪制拉伸變形量或應變與時間的美系圖，即重需變曲線。
應變速率由大到小，第二階段為穩定1l需變階段，應變速率保持不變，基本上是直線，第三段為嬬變加速階段或破壞階段，應變速率增大，直至材料斷裂。蠕變試驗成果也可以整理成實需變破壞荷載與時間的美系曲線(簡稱嬬變破壞曲線)。橫坐標習慣采用時間對數lgf(h)，而縱坐標為單位試樣寬度施加的荷載r(kN/m)。蠕變破壞曲線反應某特定環境下，承受恒定拉伸荷載的土工合成材料發生破壞所需的時間，對工程設計具有指導意義。土工格柵的蠕變過程可劃分為三個階段:階段為初始階段。
由于一般性工程的使用年限遠大于蠕變試驗測試的時間，因此，需要按蠕變曲線的發展趨勢外推至設計使用年限。在實際工程設計中，考慮加筋的蠕變特性對加筋土結構工作性能的影響，采用蠕變強度折減系數RfcR來折減加筋材料的抗拉強度。蠕變強度折減系數可理解為材料的抗拉強度與長期蠕變強度的比值。4.耐久性。
土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡土工織物由兩組平行的呈正交或斜交的經線和緯線交織而成。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列，再經過加工而成。按照聯結纖維的方法不同，可分為化學(粘結劑)聯結、熱力聯結和機械聯結三種聯結方式。
土工織物突出的優點是重量輕，整體連續性好(可做成較大面積的整體)，施工方便，抗拉強度較高，耐腐蝕和抗生物侵蝕性好。缺點是未經特殊處理，抗紫外線能力低，如暴露在外，受紫外線直接照射容易老化，但如不直接暴露，則抗老化及耐久性能仍較高。
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隨著經濟建設的快速發展, 汽車擁有量的劇增, 公路與人民生活的關系越來越密切。在調整公路建設中, 如何處理好軟土地基區路基的沉降直接關系到行車的質量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩定和沉降兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤, 在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞; 二是在薄層軟土層上, 則為側向擠出破壞。目前軟土地基的處理方法很多, 如強夯法、排水固結法、化學加固法、振動擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過軟土地基時, 一般簡單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實。換土法費工費料, 不經濟; 輔助碎礫石在壓實后, 有限的粒料被擠入軟基土中, 土料相混, 降低了材料強度, 但是路面在行車作用下仍易出現沉陷。
隨著土工合成材料研究應用的不斷深入, 大家發現采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩定性的問題, 而且還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如可采用雙向土工格柵加固軟土。土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強度高、韌性好、重量輕、壽命長等優點。土工格柵一般被認為是經過拉伸的、其抗拉強度大于12 kN/ M的網類材料。它是熱塑料經嚴格配比后, 經擠出成網或沖壓成網后驟冷, 再緩慢加熱位伸, 使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經過高度拉伸取向, 其抗拉強度可高達100～200 MPa , 且延伸率較小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳鋼的水平。它具有堅固的網狀結構,是較理想的結構網材。
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