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生產土工格柵_誠信企業(yè)

  • 公司: 路德工程材料(自貢市分公司)
  • 價格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:馮慧慧
  • 更新時間:2025-07-26 00:33:13 ip歸屬地:自貢,天氣:陰轉陣雨,溫度:25-35 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:自貢
  • 標題:生產土工格柵_誠信企業(yè)
  • 來源: fhhtald
生產土工格柵_誠信企業(yè)
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以下是:四川省自貢市生產土工格柵_誠信企業(yè)的產品參數(shù)
產品等級優(yōu)級品
材質pp pe
規(guī)格規(guī)格齊全 歡迎定制
質量國標包檢測
品牌路德
產地泰安
發(fā)貨現(xiàn)貨可發(fā)
經營模式廠家直銷
范圍生產土工格柵_誠信企業(yè)供應范圍覆蓋四川省成都市、綿陽市攀枝花市、瀘州市、樂山市宜賓市、廣安市巴中市、甘孜市涼山市、阿壩市資陽市、雅安市遂寧市、內江市南充市、自貢市德陽市、廣元市眉山市 自流井區(qū)貢井區(qū)、大安區(qū)沿灘區(qū)、榮縣富順縣等區(qū)域。
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為了讓您更地了解我們的生產土工格柵_誠信企業(yè),我們精心制作了產品視頻。請花1分鐘時間觀看,您會發(fā)現(xiàn)更多細節(jié)和優(yōu)勢。

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其理化性能穩(wěn)定,并具有強度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性,無長期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網狀結構使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員。
減緩反射裂縫:反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現(xiàn)應力集中所造成的,它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移,以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現(xiàn)較集中的拉應力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。由于土工格柵的模量很大,達到67Gpa,作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中,其作用是抑制應力,釋放應變,同時作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力,從而達到減少裂縫的目的。實踐表明,一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米,1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。
抗疲勞開裂:在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。
在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。




四川自貢路德工程材料有限公司是集生產,銷售售后于一體的廠家。
主要生產產品: 土工材料公司擁有專業(yè)管理人員,建立了完善、規(guī)范的質量管理體系和環(huán)境管理體系,憑借“規(guī)范的管理,良好的信譽,的產品,專業(yè)的技術,高品質的施工質量,完善的售后服務”贏得廣大客戶的信賴。
公司一貫堅持“德為做人之根,質為立業(yè)之本”的宗旨,堅持“客戶di yi”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的產品,憑借著高質量的產品,良好的信譽,優(yōu)質的服務,產品暢銷全國。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。雙贏合作,共同發(fā)展!



雙向土工格柵的使用,大大降低了成本,使用壽命更長,工人不需要定期維護,從而降低了各方面的成本。在公路上主要用于軟基處理、路基加固、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔震加固等工程。鋪設塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力,延長使用壽命,防止路面的裂縫,在高速公路上,躺著一個塑料雙向土工格柵斜率,可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵,可以保持水土,美化環(huán)境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺的基礎可以提高承載力、穩(wěn)定橋臺,防止裂縫的橋梁和避免跳躍,并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻,這是薄和基地規(guī)模很小,所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力,防止滑坡,節(jié)約大量土石,縮短工期,降低工程造價。
采用雙向塑料土工格柵對路面進行加固,防止路面出現(xiàn)裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結算和破壞鐵路軟基,和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基,使它們形成一個剛性基礎的路面材料,可有效地分配負載,防止路基的變形,提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊,造成傷害的人或車輛,保持鐵路暢通,并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價格可以防止損失的壓載和路基的變形,并改善其穩(wěn)定性。塑料格柵有很多種,可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里,專業(yè)技術人員給您詳細的回答:單向土工格柵是一種高強度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。




玻璃纖維土工格柵,我們在工作都會簡稱為玻纖土工格柵。它是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵在處理瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。玻纖土工格柵是選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力。
改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕能,并經過優(yōu)質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。玻璃纖維土工格柵產品用途:舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。




鋼塑土工格柵:檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測,土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設在土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置,土工格柵橫向鋪設,鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼,土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20CM。鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬,然后采用機械運料、整平、碾壓,機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規(guī)范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上,施工中隨時檢查土工格柵的質量,發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時,視程度修補或更換。鋪蓋部位必須整平,并鋪設厚約30cm,復合土工膜大粒徑為20mm的過渡層。同樣膜上也要鋪設過濾層,隨后加設保護層。
薄膜周邊應與兩岸岸坡不透水層嚴密結合。防滲薄膜與錨固槽的連接視薄膜與混凝土的允許接觸滲透坡降確定。聚氯乙烯和丁基橡膠類薄膜可用粘合劑或溶化劑很好的粘著于混凝土面上,故嵌入長度適當可短些。因聚乙烯薄膜不能粘著于混凝土面上,故嵌上混凝土的長度至少為0.8m。土工薄膜是透水性極低的土工合成材料。為使薄膜起到應有的防滲作用,除要求薄膜自身不透水外,還需注意鋪設防滲薄膜的施工質量。

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