球墨鑄鐵管被稱為“兩個里”金屬，意思是球墨鑄鐵具有鑄鋼的強度，也有鑄鐵優異的抗腐蝕性， 球墨鑄鐵管與鑄鐵（灰鑄鐵）的比較 與鑄鐵相比，球墨鑄鐵在強度方面具有 的優勢，球墨鑄鐵的抗拉強度是60k。而鑄鐵的抗拉強度只有31k。球墨鑄鐵的屈服強度是40k，而鑄鐵并沒有顯示出屈服強度。并且終出現斷裂，球墨鑄鐵的強度-成本比遠遠優于鑄鐵。球墨鑄鐵在耐腐蝕性方面與鑄鐵相同。 4、管道水壓試驗，給水管道鋪設完畢后。采用離心鑄造工藝鑄造球墨鑄鐵管以球墨鑄鐵為材質，它兼有鑄鐵的良好抗腐蝕性能和鋼材的良好綜合機械性能，其綜合費用低于鋼管，使用壽命則為鋼管的3--5倍。與連續鑄造灰口鑄鐵管相比，連續鑄造鑄態球墨鑄管，因管壁減薄，質量減輕達20%之多，而離心鑄造球墨鑄管因管壁更薄質量減輕達35%一40%以上。這不但在制造時節省了大量鑄造生鐵等原材料和能源，又因為單位質量鑄鐵管在施工時鋪設管道距離相對較長，對其制造成本偏高也做了補償;還由于管壁雖薄，承受壓力和輸送能力得以提高，使用中可以以較小口徑管代替較大口徑灰口鑄鐵管，從而降低了工程造價，也保證了使用的性。其型式多樣的橡膠圈柔性接頭，既有利于安裝和維修，也具有較強的抗震能力。必須進行管道系統的試壓工作。這是管道工程質量檢查與驗收的重要環節。在水壓試驗過程中，應注意以下幾點：受成品材，原材料市場跌價影響。鋼廠采買積極性較低，在采鋼廠稀少且壓價意向大。市場成交偏淡，加上成本支撐減弱，多數地區鑄造生鐵售價陸續下調，在成本，需求均兩弱的背景下。商家心態不樂觀。球墨鑄鐵管是材質分類，承插鑄鐵管是連接方式分類，按其所用的材質不同可分為：灰口鐵管，球墨鑄鐵管及高硅鐵管，離心球墨鑄鐵管采用的水冷鑄造設備和工藝，通過ISO9001質量體系認證，產品嚴格按照ISO2531標準組織生產和檢驗。確保每根鑄管具有良好的機械性能和較長的使用壽命。以精良的設施裝備，雄厚的力量，科學的管理體系為支撐。離心球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管，給水球墨鑄鐵管。消防球墨鑄鐵管。

同樣，隨著鋼中碳含量增添，鋼的硬度也相應增添，摩擦系數顯著降落。則為的使用界限，一般配裝的吊耳和螺母都要達到這個屈服等級有30%的余量，這樣雙橡膠接頭才能有效的欲行，這是可曲撓橡膠接頭配限位拉桿的科學根據。  橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭，柔性橡膠接頭，橡膠軟接頭，可曲繞橡膠接頭，高壓橡膠接頭，橡膠減震器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結構可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風壓盤管等5種。 球墨鑄鐵以其優良的性能,在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼,在機械制造工業中得到廣泛應用。鑄鐵管是供水管網中使用量***多的一種管材。目前上每年鑄鐵管的產量約700萬噸,并每年以3%的速度遞增。 球墨鑄鐵管他還具有抗外壓性，可以降低管床于保護層制作要求，球墨鑄鐵管使管道鋪內設既經濟是又可靠;另外，外噴鋅、噴瀝的青漆、內襯水泥等發措施保證了鑄管內、外抗腐蝕性。我公司的噴鋅質量，每平方米的管道的小噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度是不低于70μm，水泥砂漿內襯質量符合里ISO4179的規定，保證砂漿堅固密室、光滑、附著力強。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數由主要工業生產，它們造、設計和使用既符合標準，也符合標準和實施規程(I)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經受多使用條的要求，即經受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸等，這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應用就生產的噸位而論，汽車工業是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發動機部件;(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發現用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。