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近半個月，多地紛紛集中開工一批重大項目。據上證報記者粗略統計，貴州、四川、河北、山東、河南、福建等多地重大項目集中上馬，涉及總投資規模超過萬億元。
秋季開工旺季來臨
從各地披露息來看，此次地方集中開工的項目多為產業項目和基建項目。產業項目多集中在新興產業領域，突出了投資強度大、科技含量高、產業鏈聯系緊密等特點。
多地密集開會部署抓項目穩投資
近期地方政府密集召開會議，部署加快推進重大項目建設以穩投資。
9月6日，遼寧省政府召開全省擴大有效投資和招商引資工作會議，總結前一階段工作，部署下一步重點任務。
會議指出，要動真碰硬，全力擴大投資。千方百計、加大力度，加快推進交通、水利、能源等基礎設施重大項目建設，激發民間投資活力，擴大技改和新興產業投資，著力擴大外商投資，打造遼寧經濟的新引擎、新動能。
9月4日，湖南省重點建設項目大湘西片區座談會在長沙召開。
會議指出，推進重點項目建設是落實黨中央、國務院“六穩”工作要求，有效應對當前復雜國際形勢，搶抓重大政策機遇，推進湖南省高質量發展的重要舉措。各級各相關部門要進一步增強責任感緊迫感，下大力氣抓項目穩投資促發展。
此外，還有部分省份直接出臺了穩投資的政策文件。
陜西省政府辦公廳于日前印發《陜西省穩投資工作行動方案》，出臺大項措施力促投資。
其中強調，力促重大項目進度。年內開工西安至延安、西安至十堰、西安至安康高鐵和西安咸陽機場三期擴建工程等重大交通項目，加快建設西安外環高速(南段)等19個高速公路項目，加快實施西安地鐵第三輪建設規劃，年內開工1號線三期、8號線、14號線等項目。
此前在7月底，《西安市城市軌道交通第三期建設規劃(2018-2024年)》就已獲發展改革委批復，近期項目建設投資968.5億元。
四季度基建投資或將顯著回升
地方投資熱情高企，得益于近期出臺的一系列穩投資政策，包括提前下達明年專項債部分新增額度并擴大使用范圍，降低存款準備金率等。
多位分析人士紛紛表示，隨著穩投資政策實施，重大項目集中開工，四季度基建投資增速有望回升。
“9月4日國務院常務會議提出，確保今年限額內地方政府專項債券10月底前全部撥付到項目上，督促各地盡快形成實物工作量。這是真正將對年內基建投資有明顯作用的政策。”中證券首席經濟學家諸建芳說。
他進一步分析稱，截至8月末，已安排使用的新增專項債券1.59萬億元，約占同期已發行新增專項債券的80%，也就是說，還有5600億元的額度用于9月新發和落地使用。再加上可能將部分2020年新增專項債額度提前到四季度使用，預計四季度基建投資或將顯著上行，對穩增長的支持力度將強于此前幾月。
比2017年下半年增加5343萬噸，大幅增長71.24%。這部分增長過快產能是否合規值得關注。
據了解，今年第三季度，工部、發改委等部門將開展淘汰落后和化解過剩產能督導檢查，重點檢查已化解產能復產、“地條鋼”死灰復燃、產能置換不合規等行為，強化負面警示作用。對鋼鐵產能置換工作，有關部門將多方聽取意見，適時予以修訂完善，查漏補缺。
“今年上半年，鋼鐵業產銷兩旺。部分企業甚至持續高負荷生產，極易引發、環保、質量風險。”工部原材料工業司司長王偉表示，近年來雖已推進去產能，但鋼鐵產量還在大幅增長。對此，政府、行業、企業要群策群力，提出切實可行的解決辦法。
與會者還認為，鐵礦石定價機制有待進一步完善。我國雖是全球大鐵礦石進口國，但由于礦山企業集中度高但鋼鐵企業集中度低，鋼鐵企業一直處于弱勢地位。現行定價機制在維護產業鏈利益均衡發展方面存在缺陷，不利于上下游產業長期互利共贏。
別忽視超低排放改造
今年4月份,生態環境部等五部委聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，不僅對末端治理后的超低排放指標提出了明確要求，而且加強了全過程、全系統、全產業鏈污染治理要求，代表了當今全球鋼鐵業嚴格的生態環境保護排放指標和要求。
“全行業要加快超低排放改造步伐，有條件企業力爭提前達標。”高祥明表示，上半年會員鋼鐵企業外排廢水總量同比下降6.77%，二氧化硫同比下降2.24%，煙塵同比下降2.62%，工業粉塵同比下降4.98%；噸鋼耗新水同比下降7.69%，噸鋼綜合能耗同比下降1.28%。
但是，鋼鐵業推進超低排放改造仍有一些難題需要解決。例如，高爐煤氣精脫硫等技術仍需創新突破，煙氣脫硫、脫硝、除塵技術能否長期穩定達標尚需時間驗證。另外，改造會在一定程度上增加脫硫灰、脫硝催化劑等固廢產生量，處理這些固廢尚未有較好的技術手段和處置渠道。同時，資金保障、環保管理等問題需要行業共同研究解決。
“節能環保關系企業生死。”高祥明表示，企業要有危機感，再不抓緊改造升級，有可能受限、停產甚至退出。
業界普遍認為，無論是鋼鐵業去產能、穩運行，還是推進高質量發展，都要打好環保牌。中鋼協秘書長何文波指出，在鋼鐵需求一定的情況下，讓實現超低排放的生產企業充分發揮產能，同時限制排放較高的產能，才是降低環境影響的正確做法。
在此前舉行的“2019(第十屆)中國鋼鐵節能減排論壇”上，針對中鋼協發出的“各級政府部門對實施超低排放改造的企業給予更多激勵，并實施更加有效的‘差別化管控’”的呼吁，生態環境部大氣環境司司長劉炳江作出回應，“我們絕不允許把環保水平低、投入少的企業與環保水平高、投入大的企業放在一個環境中競爭，如果有那樣的現象，就是監管工作失職，是要堅決反對的”。
劉炳江強調，是否達到超低排放是鋼鐵企業能否正常生產經營的關鍵，大家一定要認真對待
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