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今年的夏季天氣是格外的炎熱,保養尤為重要,相當數量的灑水車車主會圖簡單、方便用自來水代替防凍液,其實這樣是一種及其錯誤做法,因為水中有很多雜質,易在、水箱等處留下雜質及沉淀物,用水來替代防凍液是不明智的做法。像夏季都綠化灑水車自燃每年都會發生這樣的狀況,這個時候我們建議車主要及時檢查綠化灑水車,發現綠化灑水車存在的問題后及時維修,以免造成不必要的損失。 綠化灑水車自燃的原因主要有兩點,一是綠化灑水車漏電、二漏油造成的,這和日常使用綠化灑水車保養不當有關。發生自燃的綠化灑水車一般都是以舊車為主,車主平時不在意綠化灑水車養護,致使車上的一些部件老化或線路破損,這樣車子的線路就很容易漏電,而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油;此外,一些消費者在買車后給綠化灑水車安裝防盜器、裝音響或者將綠化灑水車進行改裝,破壞綠化灑水車自身的線路,有時候線路包裹不嚴,夏季天氣炎熱,綠化灑水車長時間在太陽下暴曬,很容易引發自燃。
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2011中國汽車產業發展(泰達)國際論壇近日在天津召開。與去年“中國汽車產業的轉型升級”這一單一聚焦產業發展的年度主題不同,本屆論壇的年度主題是“汽車社會與產業未來”,視野更高更寬廣,關注焦點已經跳出汽車產業,開始聚焦汽車社會這個大課題。 記者認為,這一鮮明的信號表明中國汽車業已經意識到汽車社會的到來不可阻擋,而我國在邁入汽車社會的過程中各方都準備不足已經成為制約產業發展的重要因素。辯證分析,和諧的汽車社會才能孕育的汽車產業;的汽車產業又會促進汽車社會的和諧。能不能在汽車社會的層面搞好“頂層設計”,關系到下一步中國汽車產業的發展興衰。 狹義的汽車社會是個舶來概念。中國汽車技術研究中心主任趙航表示,根據國外標準,每百戶家庭擁有20輛車就達到了“汽車社會”的 限度。記者認為,其實汽車社會還有更廣闊的含義。廣義的汽車社會是指隨著時代的發展,汽車在中國已經不像十幾年前那樣僅僅是人們的代步工具。 人們認識汽車也不再僅僅局限于經濟學的產業視角。隨著轎車大步伐駛入尋常百姓家,汽車社會有了自己的“社會分子基礎”,其主體也已經由過去的公車轉變為現在的私車,汽車的觸角和影響力已經輻射到文化、法律、道德、環境、交通、家庭等各個社會領域。
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