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含銅耐候板在連鑄消費時容易發作漏鋼事故，鑄坯外表容易呈現外表縱裂紋，鑄坯外表縱裂紋主要是由于以下幾個緣由形成：一是該鋼種碳含量正益處于包晶反響區，在結晶器中δFe跨過向αFe轉變，直接向гFe轉變，相變體積。渣粘度和熔點;2)一冷和二冷向弱冷向弱冷方向，一冷控制結晶器水110±5m3/h，水泵房關閉蒸發冷、控制結晶器進水溫度不低于35℃，同時恰當結晶器內水流量流速，結晶器水流量、流速和水溫對彎月面鑄坯熱流有影響。
渣參加結晶內平均流入彎月面，是避免鑄坯產生縱裂主要條件，渣子凝結速渡過快、過慢，使流入彎月面液渣層過厚、過薄，渣子粘度或堿度不適宜，流入結晶器坯殼和銅板之間不平均，致使結晶器坯殼導熱不平均，招致坯殼厚度不平均，產生縱裂。有關這一方面研討，得比擬分歧結論，如下：1)wolf等人把粘度和拉速分離，以為η×V=2—5，液渣流入量，結晶器內彎月面熱流變化，結晶器力小，這樣能夠分數0.10%，外表縱裂紋發作;
銹鋼板：早起源于北美，目前我國的大型鋼廠有生產能力(因合金成分與普通耐候鋼差異甚大故需特殊定做)。銹鋼板作為建筑立面材料使用在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國都有一定歷史。銹鋼板可作為立面材料使用的主要技術支撐點是銹鋼板與普通耐候鋼材相比其耐腐蝕性。在自然氣候下，銹鋼板通過加入鉻、鈮、鉬、鎳、鈦、稀土等耐候性合金元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50-100米厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層（即銹紅色）。由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，從而大大提高了銹鋼板材料的耐大氣腐蝕能力以及裝飾性的效果。研究標明，以銹鋼板成分不同，鋼構件使用環境不同，銹鋼板的抗大氣腐蝕能力可比普通耐候鋼提高5－8倍。由于銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有穩定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料,同時也是新一代幕墻裝飾的革命性材料.其性價比優與不銹鋼.
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耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可發展和創新，屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前稀缺的，目前收納耐候鋼。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含腐蝕介質的容器等結構件。
09CuPCrNi-A耐候鋼板的特點:指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。
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