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確保了海子山從開工至貫通未發生一起責任事故。設計措施確保施工。針對高山缺氧,設計采用吸氧車為施工人員提供充足氧氣,生活區采用吸氧室和高壓氧艙對高原反應者進行理療。設計采用多班倒、輪休工作制施工人員勞動強度,規定工人每天的勞動時間不超過6小時,重體力勞動不超過4小時,并進行統一勞動保護和衛士防疫,統一居住條件及飲食,配備車及必要的設施、醫務人員。創新解決綜合抗防凍問題。為避免受凍害,設計采用“保暖內衣+長衣袖”式保溫措施,全均采取了內貼式保溫板進行保溫,同時還采取接長透光明洞、利用日照對進行加熱,既可以解決風吹雪病害,同時也解決了襯砌凍害。超前研究。海子山實現了開挖貫通后,廳公路設計院正在抓緊研究制定交通措施,擬結合土建情況,配合建設、單位完善交通措施,為實現海子早日通車做好技術保障。廳公路設計院通過對海子山設計總結,進一步積累了川西高原地區公路的勘察設計與工程建設,為更好地服務目前在建的折多山、邛崍山、夢筆山、無名山等重點工程打下的技術基礎,為四川省交通運輸廳正在組織編。
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